Галогенные лампы H7 — ресурсный тест 11 экземпляров — журнал За рулем

15 августа 2017 года

Ресурс автомобильных ламп обычно никто не афиширует: сколько проживут, столько и ладно. А мы решили испытать лампы с цоколем H7, чтобы выяснить, какие из них самые живучие. Подопытные — 11 образцов: и дешевые китайские и белорусские, и более дорогие европейские. Есть ли смысл переплачивать?

Материалы по теме

Галогенные лампы H7 относятся к числу наиболее востребованных. Именно они обеспечивают миллионам автомобилей ближний и дальний свет и даже борются с туманом. Такие лампы существуют в разных вариантах исполнения: одни производители предлагают увеличенный световой поток, другие, напротив, обещают утроенный ресурс, третьи могут просто подкрасить колпаки ваших фар в тон кузову.

Какие окажутся самыми «долгоигра­ющими»? Мы провели ресурсные испытания ламп H7 мощностью 55 Вт — как обычных, так и родственных «улучшенных»: либо с увеличенным световым потоком, либо с повышенным ресурсом. В нашу выборку попали лампы самых крупных производителей: по три — брендов Narva и Osram, а также две — фирмы Philips (обычные лампы Philips идут только на конвейер, а в продажу поступают исключительно видоизмененные). Из одиночек, которым на рынке не нашлось достойной пары, взяли лампу Bosch, на упаковке которой есть обещание трехкратного увеличения ресурса, а также парочку недорогих ламп: белорусский Диалуч и китайский Инноватор.

Светотехнические характеристики ламп мы не измеряли — нас интересовала только жизнестойкость и взаимосвязь реального срока службы «улучшенных» ламп с заявленными отклонениями их параметров от стандартных.

Сколько мне на роду написано?

www.zr.ru

Галогеновые лампы, выбор по цоколям и назначению

Многие автомобили до сих пор используют в качестве освещения галогеновые лампы. Как правило, они имеют различную конструкцию колбы, цоколя и спирали. Это прямым образом зависит от их назначения и применения. Правила Европейской Экономической Комиссии ООН регламентируют о том, что требования с осветительным автомобильным приборам классифицируются по цоколям: Н4, Н3, Н2, Н1, НВ4, НВ3, НВ2, газоразрядные D1 и D2. Рассмотрим данные лампы более подробно.

Галогеновые лампы Н1 могут использоваться в противотуманных фарах. Противотуманные фары находится ниже головной оптики и предназначены для применения при плохих метеорологических условиях. Они освещают ту прослойку дороги, где тумана нет, обеспечивая водителя отличной видимостью. Использование галогеновых ламп в ПТФ идеально, так как их свет имеет желтый оттенок и не отражает капли осадков. Свет не рассеивается, а «проходит» через капли тумана, дождя, снега, максимально освещая дорогу. Но, все же, основным назначением ламп с типом цоколя Н1 является монтирование в фары дальнего света в 4-х фарной системе головного освещения машины. Такой тип освещения используется в автомобилях ВАЗ 2106 или авто марки BMW.

Лампы Н2 чаще всего применяются в автомобилях в противотуманных фарах. А некоторые машины французского производства монтируют их в дополнительной оптике Hella. При выборе галогенового освещения обязательно стоит обратить внимание на то, какой именно цоколь в вашем автомобиле. Если устанавливать такую же галогеновую лампу в авто с другим цоколем, то она не подойдет, вам придется менять либо конструкцию фары, либо идти за покупкой другой лампы. Будьте внимательны.

Лампы Н3 (с хвостиком) примерно 85 % применяются только в противотуманках. Это вполне логично, ведь, как было выше описано: галогеновый желтый свет прекрасно справляется с освещением при непогоде. Галогеновые лампы Н7 однонитевые и Н4 – двухнитевые международными нормами предусмотрены в традиционной 2-х фарной системе освещения автомобилей европейского производства типа CR. Лампы с типом цоколя Н7 появились совсем недавно и в основном применяются в машинах, которые сошли с автомобильного производственного конвейера после 1995 года. Такие транспортные средства оборудованы фарами, которые имеют свободную форму.

Теперь рассмотрим лампы с цоколями НВ4, НВ3, НВ2 и НВ1. Такие лампы соответствуют американским стандартам и соответственно используются в автомобилях американского производства (НВ1 и НВ2 – двухнитевые). Иногда они используются также и машинах японского качества (НВ3 и НВ4 – однонитевые). Особенностью таких ламп является то, что они имеют нестандартную конструкцию самого цоколя.

Главной же причиной такого отличия считается то, что с 1957 года во многих странах Европы принято ассиметричное распределение светового потока с четкой светотеневой границей. Производители ламп добились более освещенной части обочины, это больше предназначалось для пассажиров. Однако использование освещения с четкой границей света и тени разрешено только с 1997 года. Обязательным это не считалось. Освещение американских машин, за счет того, что симметричное, сильно ослепляло встречных водителей. Кроме всего прочего, американцы осуществляют регулировку фар только вертикально. Не стоит забывать и тот факт, что в регионах США и в Канаде нет одного порядка сертификации осветительных приборов для автомобиля до сих пор. Сегодня многие производители выпускают вместе с галогенными лампами и всесезонные, которые имеют более качественные характеристики.

Лампы с повышенным сроком эксплуатации

Подобные лампы предназначены для тех, кто использует свое транспортное средство «по полной», то есть практически круглосуточно. Они гарантируют использование такой продукции в два раза дольше. Увеличенный срок эксплуатации достигается путем использования при производстве специальной технологии и закачиванием специальной газовой смеси. Кстати, все вместе взятое обеспечивает лампе большую вибрационную стойкость, что тоже влияет на срок службы осветительного прибора. Такие известные бренды как Philips, Osram и Narva в лампах с повышенным сроком эксплуатации делают пометку – LongLife. 

Марка	Название	Тип
Narva	LongLife (HD LL)	h2, Н11, Н7, НВ5, Н4, НВ4, НВ1
Philips	Heavy Duty Long Life (HD LL)	Н7, Н1, Н4, Н2, Н3, НВ4, НВ2 и НВ3
Osram	LongLife (L), Heavy Duty, Ultra Life	НВ2, Н1, Н7, Н4 и Н3

Галогеновые лампы с увеличенной светоотдачей на 50 % и 30%

Лампы такого типа появились несколько лет назад. Они как и все остальные лампы такого типа потребляют 55/60 Вт, но при этом имеют увеличенную светоотдачу на 30 %. Кстати, их стоимость такая же, как и обычных ламп накаливания. Причиной увеличенной светоотдачи является то, что лампы имеют большую температуру нити накала и особого состава газ. Все в совокупности исключает ускоренное выгорание. Лампы, которые имеют светоотдачу на 50 % больше характеризуются также и увеличенным пучком света на 5-10 метров, такое улучшение в освещении заметно даже невооруженным глазом. В данной группе такие лампы считаются новинкой. Благодаря такому типу освещению водитель замечает препятствия намного раньше, что значительно улучшает его безопасность на дороге. Такие лампы рекомендуется использовать водителям, которые имеют старые машины. Как правило, оптика таких автомобилей утратила первоначальную прозрачность текла и блеск отражателя. 

Марка	Название	Тип
MTF	Argentum (+80 %)/(+50 %)	НВ4, Н1, НВ3, Н4, Н11
Narva	Range Power 50 (RP 50) (+50 %)	Н7, Н1 и Н4
	Range Power (RP) (+30%)	НВ4, Н1, НВ3, Н7, Н3 и Н4
Koito	Whitebeam III
Philips	X-Treame Vision (+100 %)
	Premium (+30 %)	НВ3 и НВ4, Н7, Н4, Н1 и Н3
	Vision Plus (+50 %)	Н7, Н1 и Н4
Osram	Night Breaker plus +90 %
	Silverstar (+50 %)	Н7 и Н4
	Super (+30 %)	Н1, Н7, Н4 и н3

Лампы, излучающие свет с голубым оттенком (белый спектр)

Практически каждый водителей, хочет, чтобы его путешествие было максимально комфортным в темное время суток. Для этого следует применять очень яркие галогеновые лампы. Мировые фирмы-производители, стараясь облегчить видимость водителей в темное время суток, начали производить лампы со спектром свечения выраженного белого цвета. Несмотря на то, что они имееют народное название «голубой» цвет лампы, все же светят насыщенным белоснежным свечением. Такие лампы часто называют галогеновые лампы под ксенон, их свет настолько мощный и яркий, что похож на свечение ксеноновых источников света. Так как ксеноновые лампы считают лампами, приближенными к дневному свету, то они пользуются огромной популярностью. Их преимуществом можно считать то, что они монтируются в галогеновые цоколя машин, не требуя реконструкции оптики. Такие лампы отличаются от ламп накаливания только спектром свечения. 

Марка	Название	Тип
МTF	Vanadium
Narva	Range power Blue (RPB)	НВ3 и НВ4, Н1, Н3, Н7 и Н4
Koito	Whitebeam
Philips	BlueVision, BlueVisionUltra, CristalVision, DiamondVision	Н1, НВ4/НВ3, Н3, Н7, Н4
Osram	CoolBlue, Cool Blue Intense	Н11, Н1, Н3, Н4, Н8, и Н7, Н9

Благодаря чему лампы имеют голубое свечение? Это происходит из-за того, что колба лампы покрашена в голубоватый оттенок. Стоит учесть, что глаза от такого света практически не устают, поэтому это идеальное освещение для длительных ночных поездок. Также благодаря такому свету, сохраняется световое пятно от освещения фонарем ночных улиц.

Лампы для тюнинга

Лампы, которые монтируются в автомобили для тюнинга – линейка «Silverstar» (они часто называются «невидимыми») серебристого цвета, являются пос

xenon-lampa.ru

Маркировка автоламп, как правильно выбрать лампу по назначению и цоколю

   Лампы головного освещения классифицируются не только по принципу действия. Они могут иметь различную конструкцию колбы, спиралей и цоколя, что зависит от назначения. Правилами ЕЭК ООН, на основании которых регламентируются требования к световым приборам машин, классифицируются лампы по таким типам: h2, h3, h4, h5, H7, HB1, HB2, HB3, HB4, D1, D2 (последней маркируются лампы газоразрядные). Лампы h2 используются в противотуманных фарах (рис.), однако их основным предназначением являются фары дальнего света в 4-ехфарной системе головного освещения (к примеру, ВАЗ 2106, BMW).

 

   Лампы h3 обычно используются в противотуманных фарах некоторых автомобилей французского производства и в дополнительной оптике Hella, лампы h4 с т.н. проводом-хвостиком встречаются гораздо чаще – исключительно в противотуманных фарах. Применение однонитевой лампы H7 и двухнитевой h5 предусмотрено международными нормами в традиционной 2-ухфарной европейской системе освещения типа CR. Недавно появившиеся лампы H7 в основном применяются на автомобилях, которые были выпущены после 1995 года, и оборудованы фарами, имеющими свободную форму.

 

   Лампы HB1, HB2, HB3, HB4, соответствующие американским стандартам, обычно устанавливаются на американские и некоторые японские авто. Нестандартную конструкцию цоколя можно назвать основной особенностью этих ламп. Двухнитевые фары HB1 и HB2 предназначены для американских автомобилей, однонитевые HB3 и HB4 чаще можно встретить на японских машинах. А главное отличие заключается в том, что с 1957 года в странах Европы принято асимметричное распределение света с четкой границей света и тени, а также с лучшим освещением обочины для пассажиров. Однако использование фар со светотеневой границей было разрешено только с 1997 года. Хотя делать обязательно это не заставляли. Свет «американских» фар полностью ослепляет встречных водителей, распределяясь практически симметрично. Кроме того, американцы осуществляют только вертикальную регулировку фар. Необходимо также отметить, что в США и Канаде нет единого порядка сертификации осветительных приборов.

 

 

   На рисунке можно увидеть, как выглядят схемы американского (снизу) и европейского (сверху) светораспределения на измерительном мониторе, расстояние которого от фар составляет 25 метров. 

Многие производители вместе с галогенными простыми выпускают всесезонные или другие лампы, имеющие улучшенные характеристики.

 

   Лампы с увеличенным сроком службы (долговечные)

Производители рекомендуют данную продукцию профессионалам, чьи автомобили круглосуточно эксплуатируются, гарантируя тем самым их удвоенную долговечность. Срок их службы продлевается специальным составом газовой смеси-наполнителя и особой технологией изготовления нити накаливания. К тому же, комплексом технологических мер обеспечивается большой уровень вибростойкости данных источников света.

 

 

 Osram, у Philips и Narva обозначаются одинаково — LongLife,

 

 

 

   С увеличенной отдачей света на 30% и 50%:

   Галогенные лампы появились несколько лет назад. При потребляемой мощности   55/60 Вт, которая для своего типа является стандартной, они имеют увеличенную светоотдачу (на 30%). Стоимость галогенных ламп сегодня такая же, что и стоимость обычных. Причиной большой эффективности является увеличение температуры нити накала, а применение газовой смеси особого состава исключает ее ускоренное выгорание.

Лампы с 50%-ной прибавкой яркости, то есть с 5-10-метровым увеличением длины луча, которая заметна даже «на глаз», – это последняя новинка в данной группе. Такая лампа позволяет водителю получить возможность принять необходимые меры, заметив препятствие раньше.

 

 

   Рекомендуются лампы повышенной яркости владельцам старых машин, оптика которых утратила первоначальные блеск отражателя и прозрачность стекла.

 

 

Излучающие свет с голубым оттенком (Белый спектр):

   Каждый автомобилист мечтает о комфортном путешествии в темное время суток. Многие фирмы, желая в этом помочь водителям, наладили производство ламп со спектром свечения ярко выраженного белого цвета. Некоторые из них, хоть и имеют в рыночном названии слово «голубой», в действительности имеют белые лучи.

Такой свет многие люди ошибочно называют ксеноновым. Сегодня лампы «дневного» света по этой причине пользуются большой популярностью, тем более что их установка осуществляется в обычные фары, которые предназначены для галогенных ламп. В целом, источники света данной группы отличаются от обычных ламп только спектром излучения, обеспечиваемым соответствующим цветом участка стекла колбы или всей колбы.

 

 

   Идеально белое освещение с голубым оттенком обеспечивается посредством голубого напыления ламп CoolBlue и BlueVision или RangePowerBlue, отсекающего выход света в желтом, красном и других спектрах из лампы. Поскольку глаза от такого освещения практически не устают, оно очень эффективно при длительных поездках ночью. К тому же, благодаря голубому оттенку сохраняется световое пятно при движении по улицам города, которые освещаются светом фонарей в спектре желтого цвета.

 

Лампы для тюнинга

   Лампы для тюнинга  «Silvervision» (называемые также «невидимыми») являются одной из последних разработок «Philips». Их колба покрыта серебристым напылением, лампочка же остается незаметной в современной фаре благодаря тому, что она сливается с отражателем по цвету. Кроме всего прочего, выпускаются лампочки для обозначения поворотов под названием «diadem», которые должны быть по определению желтыми. Как ни странно, они остаются невидимыми на фоне отражателя, имея колбу серебристого цвета. Светят же такие лампы именно желтым цветом.

 

    Лампы с увеличенной на 50% (Philips GT 150) и на 30% (Philips GT 130) светоотдачей для тюнинга «Power2Night»можно назвать еще одной интересной разработкой компании «Philips». Эти лампочки отличаются от «VisionPlus +50%» и «Premium +30%» синим колпачком на колбе, который заменил традиционный черный, и современной красивой упаковкой.

 

   Также заслуживают нашего внимания мультиспектровые лампы «NightGuide – 3 in 1», являющиеся своего рода уникальной разработкой компании «Philips» и объединившие в себе характеристики трех бестселлеров – «Weathervision», «BlueVision» и «VisionPlus +50%». Свет «NightGuide – 3 in 1» на дороге имеет три зоны: спереди – свет белого цвета с увеличенной на 50% светоотдачей, который позволяет освещать дорогу на 10-20 метров дальше, нежели обычный галоген; справа – зона дневного освещения с голубым оттенком, с помощью которого хорошо освещаются дорожные знаки и придорожная зона; слева – свет желтоватого оттенка, который не слепит встречных водителей.

 

 

uazinfo.ru

Тест автомобильных ламп H7, H5 и h2

Хорошему автомобилю нужен хороший фонарь под каждый глаз. Да так чтоб светил, что можно было светлое будущее увидеть. Тест ламп, проведенный авторитетными экспертами, установил лучшие модели для фонарей вашего автомобиля.

Типы автомобильных ламп

Для правильного подбора ламп на автомобильную оптику нужно знать основные их типы. А также особенности конструкции каждого из них.

В основу международной классификации автомобильных ламп положена буквенная и цифровая маркировка. Буква в маркировке модели обозначает тип конструкции цоколя.

Автомобильные лампы и их маркировка

Для крепежа лампы в фаре применяют различные системы. В последние годы резьбовая система крепежа в автомобилестроении практически не применяется. Связано это с тем, что цокольная часть является наиболее уязвимой. Резьбовая система крепления не является оптимальным вариантом. На смену ей приходят эффективные конструктивные решения, обладающие большей сопротивляемостью к действию механических и физических факторов (тряска, вибрация, удар, перепады температур). Многие из этих крепежных конструкций перекочевали из экстремальных видов автоспорта.

h2

Наиболее распространенный тип. Чаще всего применяется в четырехфарной системе освещения. Конструкция таких устройств накаливания состоит из одной спирали. Тип h2 относится к фланцевым видам, характеризующихся жестким параметром расположения спирали по отношению к фланцу. Благодаря чему обеспечивается оптимальная фокусировка относительно оптики и отражающей зеркальной поверхности.

Автомобильные лампы h2, применяемые в фарах головного света и противотуманках, имеют вытянутую или скрученную спираль. Цоколь h2 чаще всего применяется в моделях для противотуманных фар и дополнительных огней.

Галогенная противотуманка с цоколем h2

В зависимости от применяемой технологии лампы h2 можно разделить на такие основные группы:

• Накаливания – устроены по принципу обычной бытовой лампочки.
• Галогенные – такие модели h2 устроены, как и обычные лампы накаливания. Но вместо вакуума в них закачивают смесь инертного газа и галогенового вещества (пары йода или брома). Колпак устройства выполняется из кварцевого стекла, что значительно увеличивает ударостойкость ламп. На сегодня галогенные модели h2 самые распространенные на нашем рынке.
• На основе светодиодов – передовая технология. В таких устройствах h2 используются полупроводниковые кристаллы. Светодиодные модели наиболее устойчивы к механическим воздействиям. Использовать светодиоды в автомобильной оптике начали относительно недавно. Поэтому они еще не получили широкого распространения.
• Ксеноновые лампы – в них для получения света используется электрическая дуга между двумя металлическими электродами, расположенными в ксеноновой среде. Для запуска таких устройств нужен специальный блок. Поэтому ксеноновые модели самые дорогие из всех.

h5

Автомобильные лампы с цоколем h5 используются в основном в фарах головной оптики. Конструкция ламп h5 включает в себя две спирали. Основные виды этого типа устройств:

• Галогенки.
• Светодиодные модели.
• На ксеноне.

Наиболее распространены галогенки h5. Их модификации:

• Модели с увеличенным термином эксплуатации – срок их службы в несколько раз больше обычной h5.
• Лампы h5 повышенной световой мощности – продуцируют световой поток, который на 30% ярче обычного.
• Всепогодные – продуцируют свет желтоватого цвета.
• С повышенной энергетической мощностью – используются во внедорожной светооптике.

H7

Относится к фланцевому типу однонитевых автомобильных ламп. H7 производятся сравнительно недавно (середина 90-х).

Акция: Распродажа новых авто 2018-2019 года выпуска В Московском Автомобильном Доме

Акция: Распродажа новых авто 2018-2019 года выпуска В Московском Автомобильном Доме

Основные виды H7:

• Галогенные модели H7.
• Светодиодные модели.
• H7 на основе ксенона.

Такой тип используется в основном в фонарях головного света. На рынке доступны модели H7 с повышенной мощностью и светоотдачей.

Лучшие модели

В рейтинг ламп для легкового автомобиля вошли самые лучшие модели устройств различных типов. Отбор производился не только по уровню популярности среди российских автомобилистов, но и по результатам испытаний авторитетных печатных изданий автомобильной тематики.

OSRAM h5 Standard

Характеристики модели, открывающей рейтинг:

• Тип — h5.
• Лампы основного света.
• 12 В.
• 60-55 Вт.

OSRAM h5 Standard — отлично подходит как для города, так и для трассы

Тест модели показал, что степень освещения верхней границы намного ниже установленной нормы. То есть она полностью безопасна для других участников дорожного движения (не ослепляет).

Освещение лампой рабочей зоны оказалось наиболее эффективных из всех представленных образцов. По всех границе освещения слепых зон или темных пятен не выявлено.

Модель подходит как для городского цикла движения автомобиля, так и для движения по трассе.

GENERAL ELECTRIC h5 Standard

• h5.
• Для основного света.
• 12 В.
• 60-55 Вт.

Тест показал, что автомобильная лампа освещает рабочую зону равномерно с двух сторон. Что для правостороннего движения не является идеальным показателем.

Уровень верхней границы светового потока ниже допустимого. Слепых зон или пятен затемнения в зоне основного фокуса обнаружено не было.

Philips Vision +50% Plus

• H7.
• С повышенным уровнем освещения.
• 12 В.
• 60-55 Вт.

Лампа Philips Vision +50% Plus

Освещенность рабочей области без слепых зон. Верхняя граница луча в пределах допустимой высоты. Тест мощности освещения показал, что световой поток выше установленной нормы всего на 10-12%, что намного ниже заявленного производителем уровня (50%).

OSRAM

• H7.
• Для основного света.
• 12 В.
• 60-55 Вт.

Тест освещения рабочей зоны модель прошла. Предел высоты луча в норме. Мощность освещения немного ниже минимального, что в условиях ограниченной видимости (дождь, снег туман) является критичным показателем.

OSRAM рекомендуется для использования в городских условиях и трассе только при достаточной видимости.

Philips X-Treme Vision  + 100%

• Тип – h2 галогенка.
• Для основного света.
• 12 В.
• 55 Вт.

Philips X-Treme Vision  + 100% — обеспечивают мощный световой луч

Специальная серия. Заявлена производителем как модель автомобильных ламп, рассчитанной для самых экстремальных дорожных условиях. Благодаря использованию галогенной технологии удалось в 2 раза увеличить мощность светового луча.

Тест возможностей модели показал, что она обладает повышенным уровнем освещения. Что при использовании ее в режиме дальнего света на крутых дорожных уклонах негативно влияет на безопасность передвижения других автомобилистов (может ослепить).

BOSCH h2 5000K

Характеристики модели, которая замыкает наш рейтинг:

• h2, ксеноновая.
• Для основного света.
• Пусковой блок на 35 В.
• 35 Вт.

Заявленный производителем ресурс лампы составляет 2 000 часов. При этом уровень мощности светового луча на 200% выше обычной.

Тест возможностей модели подтвердил заявленную мощность луча и потребление энергии на уровне 35 Вт. Тем не менее, вызывает опасение столь высокая мощность луча, которая может быть опасной для остальных участников автомобильного движения.

Видео о преимуществах и недостатках галогенных лампы с цоколем h5

Итоги

Из всех рассмотренных типов очевидным преимуществом в ценовом и ресурсном эквиваленте обладают галогенные модели h2. Но только при условии грамотного использования галогенок на крутых дорожных уклонах в режиме дальнего света.

Лучшие цены и условия на покупку новых авто

Кредит 6,5% / Рассрочка / Trade-in / 98% одобрений / Подарки в салоне Мас Моторс

rating-avto.ru

В чем отличие лампочки H7 от h2? помогите разобраться?

По цоколю правильно написали. Только менять нет смысла, оптика под Н1 сконструирована и Н7 в ней светить вообще не будет да и Н1 имеет больший световой поток, при равном качестве ламп конечно. Ну и стоит дешевле..

Разные цоколи как помню, там одна точка есть которая скорее всего не даст поставить. Смотри и экперементируй

Цоколи разные. Соотвественно – посадочные места разные. Из фар со сменными посадочными местами помню только от форда мони второго.. больше не встречал..

разные совсем (размером), поменять нельзя.

Примерно вот так: <img src=”//otvet.imgsmail.ru/download/56035994_e432e9c434474528c35f759510c9972f_800.gif” data-lsrc=”//otvet.imgsmail.ru/download/56035994_e432e9c434474528c35f759510c9972f_120x120.gif” data-big=”1″>

цоколем и зазмером. H7 в гнездо н1 не влезет, а н1 в гнезде н7 не закрепится. <img data-hsrc=”//otvet.imgsmail.ru/download/14967308_f9f2ab1d9413c311f9ffd29520e9c92a_800.jpg” src=”//otvet.imgsmail.ru/download/14967308_f9f2ab1d9413c311f9ffd29520e9c92a_120x120.jpg”><img data-hsrc=”//otvet.imgsmail.ru/download/14967308_66c8e48f1ecb6f4de0dc72a786e06a9e_800.jpg” src=”//otvet.imgsmail.ru/download/14967308_66c8e48f1ecb6f4de0dc72a786e06a9e_120x120.jpg”>

просто разница в жопе…. лампочек

touch.otvet.mail.ru

10 лучших ламп h5 — Рейтинг 2019 года (Топ 10)

Пора подумать о ближнем и дальнем своем

Автор: Степан Кагнер

По современным меркам лампы с цоколем h5, объединяющие в себе нити и ближнего, и дальнего света, можно смело считать устаревшими – автопроизводители либо вовсе отказываются от галогеновых ламп на премиальных автомобилях, либо «разводят» ближний и дальний по разным сегментам оптической системы на машинах бюджетного и среднего класса. В этом есть смысл и экономического плана – когда перегорает одна из нитей, лампочку ведь все равно приходится менять целиком, хотя во втором режиме она продолжает светить нормально.

Причем именно «двухнитевость» ламп h5 только затрудняет выбор. В недавнем рейтинге ламп H7 мы уже упоминали, что от геометрии лампы, расположения нити в ней и ее конструкции качество света зависит очень сильно. С лампами h5 же возникает интересная ситуация – лампа, прекрасно работающая в «ближнем» режиме, может давать если не отвратительный, то хотя бы абсолютно не впечатляющий дальний. Сказывается работа обеих нитей на общие отражатель и рассеиватель оптического элемента фары – ошибись немного хотя бы с одной нитью (или с внутренним экраном нити ближнего света), и хорошая на первый взгляд лампа уже не будет устраивать на второй. Поэтому, хотя и казалось, что участники сегодняшнего рейтинга лучших ламп h5 выстроятся по тому же принципу, что и в рейтинге ламп H7, на самом деле вышло не совсем так.

Рейтинг лучших ламп h5 — Топ 10

Лучшие стандартные галогеновые лампы h5

Osram Original h5 150 (картон, 1 шт.) В этом разделе рейтинга фаворит сохранился – лампы Original Line от Osram в цоколе h5, как и в случае с цоколем H7, показали себя отлично. С одним «но» (и это «но» мы упомянем еще не раз) – у них великолепный ближний свет, а вот в режиме дальнего света лампу явно «придушили» с запасом: встречным водителям она не будет бить в глаза с мощностью тепловозного прожектора, но ценой уменьшения дальности освещения. Именно этот баланс и затрудняет часто выбор ламп h5. Зато все достоинства тоже налицо: галогенные лампы h5 Original Line недороги, хорошо «ходят», и, что тоже немаловажно, отличаются стабильностью качества. А в одном случае «заниженность» дальнего света будет даже в плюс: у Вас, случаем, нет мотоцикла с именно таким цоколем в фаре? Вот именно в высоко расположенных фарах такие лампы работают отлично, поскольку в высоко расположенной фаре малейшее нарушение регулировки заставляет ее бить прямо в глаза встречным водителям автомобилей. Основные плюсы: Отличное светораспределение на ближнем свете Минимальный риск ослепления на дальнем Хороший ресурс Минусы: Дальний свет не такой уж и «дальний», как хотелось бы

9.7 / 10 Рейтинг Отзывы Просто хорошие и недорогие лампы h5. Ни разу не подводили по качеству.

NARVA h5 STANDARD 48881 100 (картон, 1 шт.) А вот аутсайдер прошлого рейтинга на этот раз приятно удивил: дешевая лампочка по качеству ближнего света полностью сравнялась с «Осрамом», демонстрируя отличную освещенность и правильность светораспределения. Если Ваш автомобиль подавляющую часть времени ездит по городу, когда работает только ближний свет, Narva будет работать ничуть не хуже, а с учетом цены такой вариант для покупки будет даже более интересным. В дальней зоне правой обочины «Нарва» дает даже лучшую освещенность – хм, похожую картину мы уже видели в случае с лампами H7. За городом вот расстановка приоритетов будет иной. Создатели лампы либо в чем-то просчитались, либо намеренно ослабили дальний свет еще сильнее, чем у Osram Original Line – у «Нарвы» он, честно говоря, не впечатляет. Поэтому лампы NARVA h5 мы хотя и рекомендуем, но с обязательной припиской: «только для города». Основные плюсы: Отличная работа ближнего света при низкой цене Стабильность характеристик Минусы: Слабый «дальний»

9.6 / 10 Рейтинг Отзывы Езжу по городу, то есть мне и вопрос цены важен – менять-то приходится регулярно. При этом ближний с ними действительно хорош.

Philips Crystal Vision h5 950 (пластик, 2 шт.+2 лампы W5W) Хорошие галогеновые лампы в цоколе h5, которые подводит цена: даже с учетом того, что продаются они не в банальной «картонке», а в презентабельной пластиковой упаковке, да еще в комплект на обе фары добавлены и лампы габаритов, все равно получается дороговато. К плюсам ламп однозначно отнесем правильно выбранную цветовую температуру – хотя светят лампы не так внушительно, как всевозможные «улучшенные» модели с приписками от «плюс 30» до «плюс сто двадцать» (почему, собственно, мы и отнесли их в «стандартный» раздел рейтинга – их световой поток даже несколько ниже нормы), качество освещения очень высокое. По работе на дальнем свете они будут даже интереснее «Осрама» и тем более «Нарвы». Вот в ближнем свете у них скорее паритет – вроде бы Philips и прорисовывает предметы на обочине и ямы на асфальте несколько четче, но реальная «дальнобойность» фар при этом абсолютно одинакова. Если же учесть, что лампы h5 все равно большую часть времени работают на «ближнем», а по цене Philips переплюнул всех, результат очевиден: только третье место. Основные плюсы: Комфортная цветовая температура Хорошая работа дальнего света Высокий ресурс Минусы: Не самый впечатляющий ближний свет – ожидали большего Высокая цена

9.5 / 10 Рейтинг Отзывы На трассе с ними чувствую себя комфортнее, да и в городе ночью выручают. Дороговато, правда.

Лучшие лампы h5 с увеличенной светоотдачей

Osram Night Breaker Laser h5 1 500 (пластик, 2 шт.) Обновленная лампа от Osram обвешалась титулами, как Мать драконов: их полное название теперь звучит как Osram Night Breaker Laser Next Generation +150%, вторые такого имени, ГОСТом одобренные, белосветящие, ночь разбивающие, победители рейтингов… стоп, автора что-то занесло, упаси нас Семеро. Ладно, главную разницу Вы уловили – теперь нам обещают уже не 130 процентов прироста освещенности, а все 150. Мощный световой поток без откровенных «перекосов» освещенности – это бесспорное достоинство ламп Night Breaker Laser. Причем освещенность высока и чисто физически (по люменам), и «на глаз»: не забывайте, что восприятие света глазом очень сильно зависит и от цветовой температуры. Одинаково хорошо они себя покажут и в городе, и на трассе. При этом еще производитель обеспечил и достаточный ресурс. Увы, платить за это придется ощутимо для кармана – по цене пяти смен комплекта обычных ламп h5! Тем не менее, в этом рейтинге лучших ламп h5 Osram одерживает убедительную победу: если Вам нужны действительно яркие, но при этом полностью укладывающиеся в стандарты и не слепящие «встречку» лампы головного света, то этот вариант будет очень «вкусным». Основные плюсы: Отличное качество света на ближнем и дальнем Высокий по меркам «усиленных» ламп ресурс Минусы: Разве что цена

9.8 / 10 Рейтинг Отзывы Светят как прожектор, но без косяков – техосмотр проходят спокойно, по встречке не бьют.

Philips Vision Plus h5 600 (пластик, 2 шт) Если не по абсолютной яркости, то уж по соотношению качества света к цене эти лампы h5 заслуживают наивысшего балла. Действительно, в сравнении с большинством «усиленных» ламп h5 комплект обойдется в два, а то и в два с лишним раза дешевле! И при этом обещания улучшить освещение производитель держит: светят они действительно хорошо. Не гонясь за высокими цифрами цветовой температуры, производитель сделал лампы комфортными для зрения и не снизил чрезмерно их ресурс – служат они в среднем как и обычные лампы, где температура нити все же поменьше. Мы можем однозначно рекомендовать их для города – хороший свет сочетается с низкими по меркам этого сегмента рынка автомобильных ламп затратами на регулярную замену. На трассе, конечно, более «дальнобойные» Osram выглядят предпочтительнее. Основные плюсы: Сравнительно низкая цена Комфортная световая температура Приличная «дальнобойность» Минусы: Не самый мощный свет в сравнении с конкурентами (но более дорогими)

9.7 / 10 Рейтинг Отзывы Отлично светят, сравнивал с более дорогими – если разница и есть, то она таких денег не стоит.

Koito WhiteBeam III h5 1 670 (пластик, 2 шт.) Эти лампы в чем-то приятно удивили – однонитевые Koito, помнится, с завидным постоянством проваливали тесты из-за откровенно «кривого» светораспределения. А вот лампы h5, как ни странно, вписались во все требования ГОСТа! Не стоит пугаться надписей на упаковке (а цифры 125/135W действительно вызывают законное опасение – не задымится ли проводка): на самом деле производитель имел в виду не электрическую мощность, а некий «световой эквивалент» – мол, наши лампы светят так, как светила бы «галогенка» такой мощности. По реальному энергопотреблению Koito не отличаются от стандартных ламп. Лампы демонстрируют отличное освещение обочины, причем и в ближней, и в дальней зоне. С дальним тоже все нормально – в глаза встречным водителям лампы не бьют, при этом давая и хорошую «дальнобойность». Но, что самое приятное, тут еще и срок службы на высоте, хотя именно «усиленные» лампы долгой жизнью не славятся. Тем не менее, в любой мед мы с удовольствием добавим деготь. Во-первых, количество не то что понятных слов, а даже букв латиницы на упаковке можно пересчитывать по пальцам: все остальное исключительно на японском. Конечно, мы, гайдзины – люди второго сорта, но зачем же это так явно подчеркивать? Ну и цена у этого плода трудов сынов Аматерасу все-таки высоковата для комплекта из двух ламп. Основные плюсы: Отличное светораспределение Белый яркий свет Хороший ресурс Минусы: Нулевая информативность упаковки Высокая цена

9.6 / 10 Рейтинг Отзывы Поставил в фары уже давно – так и езжу. Светят ярко, «галочка» у фар четкая.

Bosch Xenon Silver h5 1 100 (картон, 2 шт.) Если в рейтинге ламп H7 ожидаемо высокое место получили лампы серии Plus 90, то сегодня себя лучше всего показали другие: лампы Xenon Silver h5 на практике светят не только не хуже по визуальным ощущениям, но еще и «дальнобойнее». Вот оно – правильное действие цветовой температуры света на глаз и хороший просчет конструкции. Светят лампы именно белым светом, а не вырвиглазием «колхозного ксенона», как можно заподозрить по названию. Другое дело, что не всем он по нраву – тут уж решать Вам. Светораспределение у ламп правильное, нет проблем с «недосветом» отдельных участков дороги или ослеплением встречных водителей. К сожалению, в одном у Bosch вышел ожидаемый просчет – ресурс у этих ламп не самый высокий, что нивелирует разницу в цене с Koito или Osram: те «ходят» дольше, а светят, в общем-то, и получше. Основные плюсы: Яркий белый свет Хорошее светораспределение Минусы: Не лучший ресурс

9.5 / 10 Рейтинг Отзывы Для города большого смысла в них нет, вот на трассе действительно понравились.

Лучшие лампы h5 с увеличенным ресурсом

Bosch Longlife Daytime h5 260 (блистер, 1 шт.) В разделе «долгожителей» вновь побеждает Bosch – пожалуй, все плюсы, что мы описали для ламп с цоколем H7 этой серии, можно повторить и сейчас. Лампы не страдают «недокалом», приносящим качество освещения в жертву ресурсу – свет ничуть не хуже, чем у «стандартных» ламп, причем на обеих нитях. И цена отнюдь не заставляет проснуться Жабу, которая так любит сбить энтузиазм Хомяка, уже предвкушающего отсутствие необходимости лишний раз залезать в фары. Правда, снова стоит посетовать на то, что в «оффлайновых» магазинах почему-то эти лампы не так часто встречаются. Конечно, понятно, что в долгосрочной перспективе выгоднее продавать хорошие, но «среднеживущие» лампы – но, в конце концов, на всевозможных «экзистах» и «автодоках» эти лампы ведь можно купить без проблем. Основные плюсы: Действительно высокий ресурс, как и заявлено производителем Качество светораспределения Достойный уровень освещенности Минусы: Не самые распространенные в автомагазинах

9.6 / 10 Рейтинг Отзывы Хороший свет, по сроку службы никаких претензий нет, хотя напряжение генератор дает высокое.

Philips LongLife EcoVision h5 400 (пластик, 2 шт.) Лампы желтоваты на ближнем свете, но хорошо светят на дальнем. Похоже, производитель рассудил логично – чаще всего в лампах h5 работает именно ближний свет, а дальний его практически всегда переживает. Поэтому «придушить» можно именно ближний свет, оставив характеристики дальнего на уровне стандартных ламп. Вот такой вариант, к тому же сравнительно недорогой, имеет свое «право на жизнь» – если машина постоянно ездит по городу с включенным ближним светом, то его сниженная яркость будет вызывать дискомфорт редко, только в сумерки и на неосвещенных дорогах. Но тогда и скорость движения обычно невысока, так что падение «дальнобойности» ближнего света нельзя посчитать критичным. А вот на трассе уже можно будет иметь неплохой по качеству дальний свет. Светораспределение, кстати, у ламп нормальное, без каких-либо нареканий с нашей стороны. Что до ресурса, то «Филипсы» можно смело рекомендовать в качестве ламп для машины без дневных ходовых огней: служат они долго, однозначно оправдывая цену. Основные плюсы: Хороший ресурс Правильное светораспределение Нормальное качество дальнего света Минусы: Желтоватый ближний свет

9.4 / 10 Рейтинг Отзывы Надоело жечь днем лампы, попробовал эти – ну да, слабоваты, зато ходят и ходят.

Osram Ultra Life h5 500 (пластик, 2 шт.) Если в рейтинге ламп H7 «долгожители» от Osram выступили невнятно, но все же заслужили второе место, то сейчас они получают только последнее. Светят они хоть и в соответствии с требованиями стандартов, но с откровенной желтизной – добавим к этому уже не новую оптику многих автомобилей, использующих лампы с таким цоколем, и в результате свет станет явно недостаточным. Подойдут они разве что для «пенсионерской» езды, но не более того. Кроме того, и обещанный высокий ресурс остается часто обещанным. Нельзя сказать, что переплата в сравнении с Osram Original Line себя оправдает. Основные плюсы: Потенциально неплохой ресурс, но… Минусы: … похоже, лампы не любят ни повышенное напряжение, ни тряску Слабоват свет

8.5 / 10 Рейтинг Отзывы Не дождался, пока перегорят – решил все-таки поставить поярче.

Какие лампы h5 лучше выбрать?

Итак, «двойственность» ламп в цоколе h5 вынуждает сначала задуматься – а как они будут использоваться?

Если машина эксплуатируется преимущественно в городе, да еще и в основном днем, то стоит присмотреться к лампам с увеличенным сроком службы: слегка, быть может, потеряв в яркости, Вы сможете неплохо сэкономить на заменах. Но, если часта езда и по слабоосвещенным дорогам, предпочтительнее будут если и не «усиленные», то, по крайней мере, стандартного ресурса лампы Н4 с качественным ближним светом.

А вот при частой езде по трассе обратите внимание на качество и ближнего, и дальнего света. На «ближнем» фары не должны «смотреть под себя», но хорошая дальность освещения не должна и сочетаться с «пересветом» в сторону встречной полосы движения.

В любом случае обращайте внимание на маркировки. Отсутствие знаков европейской сертификации, не говоря уже о прямом указании «для внедорожного использования» или «не для продажи в Европе» заставляет задуматься – как же светят эти лампы. Хотя на какой-нибудь УАЗик для выездов в грязь, квадроцикл или на хард-эндуро такие лампы и пойдут – в поле и лесу встречной полосы нет, слепить некого, кроме охотников в кустах. В этом плане, кстати, японские и корейские лампы с сотнями иероглифов, но минимумом хотя бы английского текста требуют особого внимания – кто гарантирует, что вон та вереница иероглифов не значит «даже в поле выезжать не смей, ослепишь низколетящие самолеты»?

Обновлено: 29.03.2019

www.expertcen.ru

чем отличаются лампы ближнего света Н1 от Н4 и Н7?

формой и главное цоколем

штэкером посадочьным местом крепежом и формой

h5 на сколько мне известно идут как БИ.. т. е. в одной лампе и ближний и дальний свет… H7 просто размером больше и цоколь другой. Но в h5 это главное отличие!

внешним видом колличеством нитей они все разные

Н1 одноконтактная лампа устанавливается по разному на разных марках, на ВАЗ2106 дальний свет, на 2110 идальний и ближний на приоре и газеле дальний свет, на этих же марках в ближний свет установлены Н7 тоже одноконтактная лампа, а Н4 двухконтактная в котором и дальний и ближний свет

touch.otvet.mail.ru