Фэтбайк – велосипед на толстых колесах — Особенности, история, фото

Фэтбайк (от англ. Fatbike), в дословном переводе – «толстый велосипед», получил свое название из-за очень широких колес, ширина шин которых от 3,8 до 4,5 дюймов. Несмотря на свою экзотичность и малую распространенность, велосипед достаточно популярен, благодаря своим уникальным ходовым качествам.

Большие колеса позволяют фэтбайку проехать практически по любой поверхности: камни, песок, болотистая местность, высокая трава или снег.

 

 

Немного истории

Фэтбайк был создан на Аляске Марком Грюнвальдом. Отсюда и основное назначение этого велосипеда – высокая проходимость по снегу.  Марк так же является автором термина «fatbike». Трехдюймовые покрышки растягивались на 80-миллиметровых ободах до ширины примерно 3,5 дюйма.

Фэтбайки

Особенности

По сути, фэтбайк – это тот же самый горный велосипед.

Навесное оборудование — переключатели, тормоза, кассеты – абсолютно такие же. Но, давайте разберемся, что же в нем такого особенного, чего нет у других.

Всепроходность и универсальность этого вида транспорта достигается за счет использования различного давления в шинах – от 5 PSI (очень мягкие колеса), до 30 PSI (на ощупь «как камень»).

При низком давлении, колеса «поглощают» все неровности, как бы «растекаясь» по поверхности.

Но, такая езда имеет свои недостатки: крутить педали становится тяжелее, как и входить в поворот. Зато можно легко проехать там, где на других велосипедах этого сделать не получится.

Если же такая «сверхспособность» в данный момент не требуется, можно увеличить давление в шинах, и тогда колеса фэтбайка будут вести себя так же, как колеса обычного велосипеда, стандартной накачки.

Существуют односкоростные модели fatbike. Как правило, на этих велосипедах установлена жесткая вилка. С такими широкими колесами ехать очень мягко, поэтому в дополнительных амортизаторах нет особой необходимости.

Вес фэтбайка колеблется от 14 до 17 кг. Самое тяжелое в фэтбайке – это колеса. Резина весит 1300-1500 г, обода примерно по 1000 г, камера 450 г, ободная лента 140 г. Вместе со спицами, втулкой выходит примерно 3300 г на колесо. Несмотря на большие колеса, ход у фэтбайка почти не отличается от обычного горного велосипеда, а благодаря такой же трансмиссии, легко подобрать подходящее передаточное число для комфортной езды.

Что касается крыльев, именно для фэтвелосипедов, они не делаются. Можно сделать самому, распилив обычное крыло пополам и установив посередине проставку. Или использовать широкие ДХ крылья, как например SKS GRAND D.A.D. и SKS GRAND M.O.M.

Производители

Существует около 20-ти производителей таких велосипедов и комплектующих к ним. Некоторые из этих фирм занимаются индивидуальным изготовлением рам и вилок по размерам или чертежам заказчика.

Вот самые популярные из них:

Surly

Первая компания начавшая серийно производить фэтвелосипеды. Находится в США. Рамы изготавливаются исключительно из хромомолибдена, что обеспечивает высокую прочность и коррозионную стойкость. Не существует практически ни одного фэтбайка от других производителей, где бы ни встретилась хотя бы одна запчасть с логотипом Surly.

Salsa

Второй крупный производитель фэтбайков, имеет в своем арсенале 3 модели рам, две из алюминия — MUKLUK 2 и MUKLUK 3 и одну модель из титана — MUKLUK Ti. Этой маркой и Surly владеет одна компания — производитель покрышек Innova.

Fatback

Американский производитель, изготавливающий велосипеды хорошего качества.

Fatbikes

США, Аляска. Изготавливает сами велосипеды и комплектующие к ним. Рамы делаются из алюминия, легки и прочны.

Sandman

Первый европейский производитель фэтбайков. Продукция со спортивным уклоном.

Фэтбайк в России

На российских просторах фэтбайки появились сравнительно недавно. Основными поставщиками и производителями, являются – Norco, Trek и компания Eltreco.

Eltreco отличается от остальных тем, что цена на фэтбайки у них значительно ниже, по сравнению с другими производителями. Кроме того, в модельном ряде Эльтреко, есть и электрофэтбайки – абсолютно новое веяние среди велосипедов данного типа.

В последние годы, крупные поездки на фэтбайках в России проводятся всё чаще. В апреле 2013 года трое велосипедистов из Санкт-Петербурга с успехом проехали на фэтбайках 310 км по снегу вдоль чукотского побережья Северного Ледовитого океана.

Для спортсменов, выступающих на фэтбайках, проводятся соревнования, например «Pugsley World Championships» в городе Декора, штат Айова. Гонка проводится в феврале, на трассе покрытой снегом.

Итак, как мы видим, fatbike – это самостоятельный тип велосипеда. Его можно рассматривать как подтип горного, со своими специфическими особенностями конструкции и применения. Как было сказано на одном форуме – «всепогодный проводник для единения с природой».

Видео-обзор и тест-драйв фэтбайка

Кто бы что ни говорил, а все-таки фэтбайк не совсем простой велосипед и даже на относительно ровной поверхности он требует усилий для передвижения на нем, не говоря уже об экстремальных ситуациях, когда его надо тащить на себе. Зато, фэтбайк всегда оставляет вам шанс продолжать ехать там, где нужно гарантировано нести на себе пресловутый простой байк. Все, что от вас требуется, чтобы даже в таких условиях получить удовольствие от езды на фэтбайке – переключить на нужную передачу, которая обеспечит такую возможность.

 

Новые статьи:

Новинки электровелосипедов 2020 года

Тренды и новинки электровелосипедов 2019 года

2019: Характеристики электровелосипеда

Нужны ли права на электровелосипед?

Запчасти для электровелосипеда

 

 

зачем нужен фэтбайк, плюсы и минусы

Фэтбайк (англ. fatbike) — велосипед с толстыми колесами, название дословно переводится как «толстый велосипед». Это горный велосипед с широкими колесами для катания по бездорожью зимой и летом. Идея велосипеда принадлежит Марку Грюнвальду, живущему на Аляске. На фэтбайке можно кататься в любое время года. Он катит и по ровному асфальту, и по бездорожью: снегу, песку, грязи и камням.

Источник: Photo by form PxHere

Велосипед с широкими колесами: конструкция и особенности фэтбайка

Фэтбайк легко отличить от обычного велосипеда по большим широким колесам, похожими на мотоциклетные. Ширина покрышек 3,5-5 дюймов (у стандартного горного велосипеда — до 2,5 дюймов), ширина ободов — 65-100 мм. Давление в камере фэтбайка лежит в пределах 0,5-2 атм. В зависимости от покрытия дороги, давление в камере нужно снизить или повысить. Широкие колеса с низким давлением создают хорошую амортизацию и проходят бездорожье. Если повысить давление — будет удобно кататься по шоссе. С давлением нужно экспериментировать, потому что при очень высоком или очень низком давлении велосипед будет прыгать и ухудшится управляемость.

В зависимости от размеров модели, вес фэтбайка может быть от 10 до 20 кг. Фэтбайки выдерживают нагрузку 80-140 кг. Из-за своих габаритов фэтбайк кажется неповоротливым и опасным.

Рамы на фэтбайках бывают стальные, алюминиевые и карбоновые. Последние значительно облегчают конструкцию, но и стоят в 2-3 раза дороже остальных.

Фэтбайк, как любой внедорожник, разгоняется медленно и скорость развивает невысокую — до 25-30 км/ч. Для более быстрой езды существуют электрофэты с мотором и аккумулятором. Эти модели гораздо тяжелее и дороже обычных фэтов.

Источник: Image by Susanne Jutzeler, suju-foto from Pixabay

Для чего нужен фэтбайк

Фэтбайк предназначен для катания по бездорожью: грязи и мягкому грунту, рыхлому песку, гравию и снегу. Там, где не проедет обычный МТB, фэтбайк не заметит сложностей. Метровые сугробы не осилит, но со снежной кашей справится. За возможность ездить по снегу фэтбайк еще называют snowbike или «снежный велосипед». Фэтбайк можно использовать не только на бездорожье, но и как городской всесезонный транспорт, особенно в городах, где плохо убирают снег.

 

Фэтбайк: плюсы и минусы

Плюсы фэтбайка:

• Проходимость: едет по снегу, песку, мягкому грунту, камням и другому бездорожью
• Идеальный велосипед для зимы
• Мягкий ход: покрышки проглатывают все неровности дороги
• Впечатляющий внешний вид

Минусы фэтбайка:

• Дороже, чем MTB
• Тяжелее и больше обычного велосипеда
• Значительно уступает в скорости остальным велосипедам
• Тяжелее крутить педали
• Нужно регулировать давление в шинах на разных поверхностях
• Сложности с поиском некоторых запчастей

Источник: Photo by Tim Foster on Unsplash

Фэтбайк или обычный горный велосипед

Нужно отталкиваться от целей и хорошо взвесить, действительно ли вам нужен фэтбайк. Если нужен велосипед, чтобы летом и зимой ездить по пересеченной местности, фэтбайк — отличный вариант. На них легче ездить по бездорожью — широкие шины не тонут в снеге и песке, проглатывают все неровности дороги.

Если большую часть времени катаетесь по городу и не выезжаете на велосипеде зимой, фэтбайк точно не нужен. На нем труднее крутить педали и набирать скорость, он массивный и тяжелый. Для поездок на работу и покатушек по городу лучше подойдет городской велосипед, туринг или обычный мтб. Он же будет универсальным велосипедом и подойдет для катания в парках и даже выездов зимой по утоптанной дорожке.

Источник: Kaur Martin on Unsplash

Как выбрать фэтбайк и сколько он стоит

Фэтбайки бывают односкоростные и многоскоростные, складные, механические и электрические, полноприводные. Выбор модели зависит от бюджета и целей, но самые распространенные варианты — обычный фэтбайк с переключателями скоростей и электрический фэтбайк.

Электрический фэтбайк — обычный фэтбайк с электродвигателем, который установлен на раме. Электрофэты значительно дороже, их стоит выбирать, только если хотите использовать велосипед как транспорт. Для спортивных целей выбирайте обычный.

Выбор фэтбайка по размеру рамы и уровню обвеса аналогичен обычному горному велосипеду. Поэтому, если у вас уже есть велосипед, выбирайте раму того же размера. Про уровень переключателей, тормозов и материалы рамы читайте в нашей статье о выборе велосипеда.

Сколько стоит фэтбайк

Как и любые другие велосипеды, фэтбайки сильно различаются по цене в зависимости материалов, комплектующих и бренда. В среднем, фэтбайки стоят дороже обычных горных велосипедов при одинаковом уровне трансмиссии и материале рамы.

Фэтбайки стоят от 300 до 5000 долларов. Качественные модели с надежным оборудованием стоят от 1000 долларов. Неплохие модели со скидками можно найти от 500 долларов.

Выбрать фэтбайк

Видео о фэтбайках

 

---

Занимайтесь спортом, двигайтесь и путешествуйте! Если нашли ошибку или хотите обсудить статью — пишите в комментариях.

Подписывайтесь на нас в Telegram, ЯндексДзен, Вконтакте и Facebook

как называется и зачем они нужны? Фото фэтбайков

Классический вариант двухколесного средства передвижения не позволяет быстро и комфортно передвигаться по жидкой грязи, бездорожью и песку. Решают такие проблему велосипеды с широкими колесами, которые можно использовать даже в достаточно суровых климатических условиях. При этом необходимо знать, что такое фэтбайк. Также особенным моментом является то, для чего нужен фэтбайк. Соответствующая экипировка, надежный велосипед и знание некоторых особенностей эксплуатации техники обеспечат комфортное передвижение по бездорожью, в суровых условиях и при непогоде.

Назначение и особенности конструкции

Обычные классические модели велосипедов любого типа не позволяют осуществлять эффективные поездки в сложных условиях. Поэтому производители выпустили фэтбайк, который отличается широкими и большими колесами и практичностью. Перед выбором определенной модели стоит знать, что такое фэтбайк, его виды и характеристики, а также для чего нужен фэтбайк. Такой подход позволяет выбрать оптимальный вариант велосипеда, который обеспечит безопасность, комфорт в пути по любой дороге.

Многие люди, желающие узнать, фэтбайк — что это такое, высоко оценивают практичность данного транспортного средства. Обусловлено это тем, что конструкция велосипеда имеет продуманную форму. Таким образом, можно выделить следующие особенности конструкции данной модели велосипеда:

• Основной отличительной деталью фэтбайка являются колеса и давление в них. Они имеют большую ширину, чем у других велосипедов;
• Ширина обода у транспортного средства также больше, чем у горных моделей или у электровелосипеда;
• Байк имеет широкие и толстые покрышки, которые обеспечивают высокую эффективность при езде по различным трассам;
• На ободах присутствуют отверстия, необходимые для снижения веса изделия, ведь массивные покрышки и большая ширина делают транспорт тяжелым;
• На фэтбайк можно установить как гидравлические, так и дисковые тормоза. Также существует и электровелосипед широкими колесами.

Велосипед с широкими и большими колесами оптимален для бездорожья, езды по рыхлому снегу или жидкой грязи и другим подобным трассам. Такая практичность техники обусловлена тщательно продуманной шириной покрышки. При этом можно регулировать давление внутри данных деталей, при необходимости увеличивая или уменьшая площадь сцепления с дорогой. Именно поэтому велосипед с большими колёсами — средство, популярность которого достаточно высока.

В конструкции не предусмотрены амортизаторы, но их отсутствие компенсируется большими колесами. С помощью таких элементов транспортное средство позволяет легко преодолевать различные препятствия в виде камней, ухабов на дороге и других зон. Такой проходимостью не отличается обычный велосипед любого типа. При этом внутри покрышки каждого колеса давление составляет около 0,5-1,5 атм. Обычный вариант техники имеет покрышки, давление в которых — от 2 до 3,5 атм. Таким образом, увеличивается эффективность сцепления больших колес с грунтом и проходимость транспортного средства, что обеспечивает давление.

Главные конструктивные отличия, которыми обладает фэтбайк, касаются колес и моторколеса. Остальные детали немного отличаются от элементов классического велосипеда. Например, втулки обладают большей прочностью, особенно задняя. Также фэтбайки имеют спицы, которые могут быть переменного или постоянного сечения. Крепкая и надежная рама обеспечивает прочность велосипеда в различных суровых условиях.

Велосипед с необычными широкими колесами также отличается универсальностью. Такое средство передвижения легко трансформировать как в зимний вариант, так и в летний. Для этого нужно приобрести две пары колес: одни стандартного типа, а другие — большие. В первом случае техника будет напоминать горный велосипед, а во втором фэтбайк обеспечит комфортное передвижение в сложных условиях, по снегу или грязи, камням или бездорожью. При этом стоит учесть, что покрышки и колеса должны быть высококачественными, а давление в них — оптимальным.

Тормозная система

Удобные и надежные фэтбайки выпускают только несколько основных производителей. Каждая компания также представляет все необходимые детали к данной технике, например, моторколесо. Особенно известна такая компания как SURLY, но практичны и модели, которые выпускает компания FATBIKES. В любом случае для каждой модели популярных средств чаще всего имеют дисковые гидравлические тормоза. При этом на фэтбайке с широкими и большими колесами можно установить моторколесо и сделать электровелосипед, популярность которого высока. Такой подход позволяет значительно усовершенствовать модель техники, которую выпустила любая компания.

В ассортименте популярных производителей присутствуют велосипеды, имеющие дисковые гидравлические тормоза, но также можно приобрести электровелосипед. На такой модели присутствует моторколесо, а давление в нем обеспечивает легкое передвижение. Перед выбором электровелосипеда стоит определить, фэтбайк — что это такое и для чего нужны моторколеса. Учитывается местность, по которой планируется езда, особенности эксплуатации, стоимость и характеристики моторколеса электровелосипеда. Разнообразные варианты популярных видов электровелосипеда и любого моторколеса обладают следующими особенностями:

• Продуманная конструкция, которой отличается байк, обеспечивает комфортную эксплуатацию техники;
• Электровелосипед и моторколеса могут иметь различные параметры и конфигурацию аккумуляторов, а при необходимости можно установить дисковые гидравлические тормоза;
• Качественные велосипеды и моторколеса, которые выпускает любая известная компания, могут иметь как алюминиевую, так и стальную раму;
• Моторколесо, которое имеет велосипед с большими шинами, может быть установлено как спереди, так и позади.

Разнообразные модели данной техники практичны и удобны в процессе эксплуатации. Надежный электровелосипед или обычный фэтбайк отличаются большими колесами, хорошей проходимостью в различных условиях и легким техническим обслуживанием. Такими преимуществами обусловлена высокая популярность как электровелосипеда, так и простой модели.

Практичные фэтбайки, имеющие моторколеса, являются надежным средством передвижения, но техника не позволяет ездить по большим сугробам и болоту. Фэтбайк или электровелосипед обеспечат комфортную езду в тех условиях, в которых классический тип двухколесного транспорта без моторколеса не проедет даже небольшого расстояния. При этом важно подобрать качественные и прочные тормоза, большие покрышки, а также следить за техническим состоянием электровелосипеда или байка.

Фэтбайки — велосипеды с широкими колёсами

Фэтбайки – это разновидность горных велосипедов, отличающихся от своих обычных «собратьев» толстыми покрышками… Именно из-за этой особенности такие «двухколесники» и называют «толстыми велосипедами» (от английских слов «fat» и «bike», которые переводятся как «толстый» и «велосипед» соответственно), но на деле они являются настоящими внедорожниками в велосипедном мире, которые не просто обладают повышенной проходимостью, но и отличаются достаточно самобытным внешним видом, благодаря чему привлекают к себе массу внимания, особенно непросвещенных людей…

Как уже было отмечено, главная особенность фэтбайков – очень толстые покрышки, ширина которых обычно варьируется в пределах от 3. 5 до 4.8 дюймов (для сравнения – обычные горные велосипеды комплектуются шинами шириной до 2.5 дюймов), и низкое давление в камерах (от 0.2 до 2 атмосфер).

Кроме того, такие «двухколесники», как правило, не оснащаются амортизирующими элементами, поскольку как раз-таки колеса в данном случае и берут на себя роль еще и амортизаторов, делая езду максимально комфортной и мягкой.

В остальном же «толстые велосипеды» в плане навесного оборудования не имеют отличий от обычных маунтинбайков, за исключением того момента, что они снабжаются исключительно дисковыми тормозами.

Зачем он нужен?

Для чего же нужны фэтбайки? Ответ на данный вопрос для неприличия прост – чтобы кататься! Причем кататься не только по городским улицам или пересеченной местности, но и вообще практически по любым типам покрытий, даже неустойчивым – будь то камни, высокая трава, песок, наст, фирн и прочее.

То есть на таких велосипедах можно свободно передвигаться там, где не проедет обычный маунтинбайк, да еще и делать это в любое время года и при любых погодных условиях.

Подобная «дорожная всеядность» фэтбайков обусловлена их главной особенностью – колесами на толстых покрышках: при езде по неустойчивым покрытиям можно уменьшить давление в камерах, максимально увеличив площадь соприкосновения и уменьшив при этом давление на поверхность; на обычной же дороге достаточно просто добавить давления в шины, сделав фэтбайк вполне себе обычным гражданским велосипедом.

Разновидности

Несмотря на то, что жесткая рама (алюминиевая или карбоновая) – оптимальное решение для фэтбайков, бывают они не только такими:

• Складные фэтбайки – как правило, подобные велосипеды выпускают китайские велопроизводители, причем с полноценными фэтбайками их роднят разве что только «толстые» покрышки.
• Полноподвесные фэтбайки – как уже понятно из название, такие «двухколесники» могут похвастать не только широкими шинами, но и наличием амортизации переднего и заднего колес.
• Электрические фэтбайки – все те же «толстые велосипеды», но укомплектованные электроприводом.

История

Первое упоминание о велосипедах на толстых покрышках встречается в серии рекламных картинок «Странно, но правда» в период до 1932 года – в них можно наблюдать изображение человека, передвигающегося на «толстом велосипеде» с подписью следующего содержания – «В. Ритчи, знаменитый трюкач, собрал велосипед с толстыми покрышками»…

Но «отцом-изобретателем» фэтбайка все же считается Марк Грюнвальд, проживающий на Аляске, который в 1980-х годах первым придумал растянуть трехдюймовые покрышки на 80-миллиметровые обода до ширины 3.5 дюймов… Тем самым Марк получил велосипед, прекрасно подходящий для езды по снегу, что и являлось его главной задачей, придумав для него название – «Fatbike»…

Ну а через несколько лет на свет появился и первый серийный фэтбайк в истории – Surly Pugsley, совершивший настоящий переворот в велосипедном мире, сравнимый с тем, что случился после «зарождения» маунтинбайков в целом…

На сегодняшний день фэтбайки из года в год набирают популярность (но особенно – в североамериканских странах), отчего подобный вид двухколесного транспорта старается иметь в своем модельном ряду практически каждый уважающий себя велопроизводитель…

Рейтинги

Как и любой другой тип велосипедов, фэтбайки бывают любительскими и профессиональными.

Любительские

Тем, кто хочет получить недорогой, но достаточно качественный байк на толстых покрышках, следует обратить внимание на следующие бренды:

• Stels – российский велопроизводитель, который специализируется, в первую очередь, на велосипедах «бюджетной направленности», причем особенно широко он представлен в «горном сегменте». Однако имеется в арсенале компании и линейка фэтбайков, в которую входят и подростковые, и взрослые модели, привлекающие внимание не только вполне себе достойными технико-эксплуатационными характеристиками, но и относительно доступной ценой.
• Fuji Bikes – велопроизводитель из США, выпускающий широчайший спектр велосипедов различных классов, в том числе и на толстых покрышках. Фэтбайки данного бренда не способны впечатлить выдающимися показателями, однако они точно оправдывают свою невысокую стоимость за счет неплохих техники и «ездового» потенциала.
• Stark – российская компания, занимающаяся производством велосипедов различных классов. Помимо прочего, этот велостроитель может похвастать несколькими фэтбайками, привлекающими внимание по большей части благодаря доступным ценникам, но и отличающимися достаточно «годными» (естественно, с поправкой на стоимость) технико-эксплуатационными характеристиками.
• Silverback – немецкий велопроизводитель, который разрабатывает, производит и выпускает широкую гамму двухколесного транспорта, включая и фэтбайки. Подобные велосипеды бренда «щеголяют» действительно приличным навесным оборудованием и хорошим «ходовым» потенциалом да и стоят относительно недорого, за что и пользуются популярностью у райдеров, однако все-таки не подходят для спортивно-профессионального использования (за редким исключением).
• Welt – австрийский бренд, который выпускает велосипеды различных классов, но исключительно «бюджетной направленности». Есть в его закромах и «толстый байк», причем с вполне себе неплохими технико-эксплуатационными характеристиками и по реально доступной цене.

Серьёзные

Велосипедистам, которые хотят обзавестись по-настоящему достойным фэтбайком, «заточенным» под спортивно-профессиональное использование, лучше выбирать продукцию следующих брендов:

• Surly – американский велопроизводитель и родоначальник класса «велосипедов на толстых покрышках», занимающийся производством велосипедов различных классов. Компания предлагает несколько моделей фэтбайков, причем действительно достаточно «годных» (но и по соответствующей цене), да еще и с такими «славными традициями».
• Fatback – опять-таки велосипедный бренд из США, который специализируется на создании именно фэтбайков, не предлагая никакие другие типы велосипедов. И стоит ли говорить, что это – один из ведущих производителей «толстых байков», который выпускает по-настоящему высококлассные модели, подходящие даже для участия в соревнованиях международного уровня (правда, и стоят они очень дорого).
• Specialized – американская компания, которая может похвастать широким выбором «годных» велосипедов, в том числе и на толстых покрышках. При этом практически все фэтбайки бренда – спортивно-профессионального уровня с соответствующими навесным оборудованием и «ездовыми» возможностями, так же по соответствующей цене.
• CUBE – немецкий велопроизводитель, который, помимо большого количества велосипедов различных классов, имеет в своей модельной гамме и несколько действительно серьезных фэтбайков (в том числе – и с электроприводом), которые подходят для эксплуатации не только опытными велосипедистами, но и высококлассными спортсменами. Такие «двухколесники» стоят недешево, однако и технико-эксплуатационные характеристики у него подобающие.
• Trek – американский производитель велосипедов, выпускающий по-настоящему классные велосипеды, причем как для простых велолюбителей, так и для профессионалов. Числятся в модельной палитре бренда и фэтбайки, причем достаточно качественные, которые способны выдержать большие нагрузки (но вследствие этого – стоят они приличных денег).

Велосипед с большими колесами | Велодепо.ру

Идеальные условия для езды на велосипеде и Россия — вещи редко совместимые. Полгода лежит снег, еще три месяца — грязь и слякоть, а кататься хочется всегда! Именно поэтому в нашей стране все большую популярность приобретают так называемые Фэт-байки, или «толстые велосипеды» (дословно от англ. fat — «толстый» и bike — «велосипед»). Их можно назвать настоящими внедорожниками веломира, обладающими повышенной проходимостью и вызывающими массу вопросов в головах непросвещенных прохожих.

Несмотря на то, что первый Fatbike появился еще в начале 90-х годов прошлого века, его внешний вид пока непривычен и экзотичен. В первую очередь, разумеется, бросаются в глаза широкие покрышки, и самые распространенные вопросы, которые слышат владельцы фатбайков: «Зачем такие колеса?» и «Это мотоцикл или велосипед?». Давайте попробуем вместе разобраться, что такое fatbike и кому он нужен.

Как называется велосипед с широкими колесами?

Фэтбайк — это велосипед с очень толстыми покрышками (отсюда и название) шириной от 3,5 до 4,8 дюймов (у обычного горного велосипеда ширина покрышек максимум 2,5 дюйма) и низким давлением в камерах (от 0,2 до 2 атмосфер). В остальном обвеска практически не отличается от обвески обычного маунтинбайка (за исключением необходимости только жестких вилок и дисковых тормозов). Широкие колеса берут на себя роль амортизатора и делают езду на fatbike максимальной мягкой и комфортной. Вес фэтбайка колеблется в пределах 14−17 килограммов.

Отцом фэт байков считается житель Аляски и основатель фирмы Wildfire Fatbike Марк Грюнвальд. Суровый климат и короткий велосезон заставили его задуматься над повышением проходимости велосипедов по снегу и мягким грунтам. А для этого нужна большая площадь соприкосновения шин и поверхности дороги. В те времена самые широкие 3-дюймовые шины растягивали на 80-миллиметровых ободах до 3,5 дюймов. Со временем разные производители стали выпускать толстые покрышки и толстые велосипеды (сейчас это Surly, Salsa, Fatback, Fatbikes, Sandman).

Особенности велосипедов с широкими колесами

Основным отличием фэтбайка, которое буквально бросается в глаза, являются его широкие шины, придающие велосипеду необычный, брутальный вид. Первые модели байков этого класса оборудовались колёсами для багги диаметром 20 дюймов, однако сегодня в СПб не составляет труда купить фэтбайк, диаметр колёс у которого идеально соответствует вашему росту и телосложению. Отличий от обычного велосипеда немало:

• особая геометрия рамы;
• широкая вилка, предназначенная для резины шириной свыше 3,5 дюймов;
• отсутствие амортизаторов, необходимость которых отпадает при использовании толстых мягких колёс;
• ширина ободов, составляющая 65−100 мм;
• 100-миллиметровая каретка;
• вес байка, в зависимости от используемых материалов и комплектующих, варьируется в пределах 12−17 кг.

По конструкции фэтбайки делятся на две основные группы — офсетные (со смещением рамы и вилки либо спиц обода вправо) и безофсетные (с соблюдением симметрии).

Зачем нужны велосипеды с широкими колесами?

Ответ на этот вопрос до неприличия прост: чтобы кататься. Кататься зимой и летом, по насту и фирну, по замерзшим рекам и озерам, по мягким грунтам и трейлам, по камням и высокой траве, песку на пляже или даже в пустыне. В общем, велосипед с широкими колесами нужен для езды по тем местам, где не пройдет обычный горный велосипед.

Широкие покрышки и большой объем воздуха внутри них при низком давлении в камерах максимально увеличивают площадь соприкосновения и уменьшают давление на поверхность, по которой едет фэт-байкер. Колеса фетбайка буквально растекаются по дороге и скрадывают любые неровности. В результате при наборе скорости появляется ощущение, что велосипед не просто едет, а почти летит над рыхлой поверхностью. При этом на обычной ровной дороге фатбайк может вести себя и как обычный байк — достаточно лишь увеличить давление в шинах. Вот такой универсальный веловнедорожник!

Обзоры топовых фетбайков

Salsa Beargrease Carbon

Кстати, рекомендуем:

Теперь доступный со стройной карбоновой рамой, Beargrease быстрее, чем может показаться на первый взгляд. Инженеры Salsa разработали эту модель для соревнований на снегу, вроде проводящегося на Аляске Iditabike. В отличие от большинства фэтбайков, на этом пилот располагается в агрессивной позиции.

Это может увеличить нагрузку на переднее колесо, что не очень приятно при езде по песку или снегу, поэтому компания модифицировала раму, изменив длину труб и подправив углы. Даже на очень сложной местности, я чувствовал себя в самом центре велосипеда и легко преодолевал любые препятствия. По своим пропорциям, карбоновая вилка Makwa напоминает похожие амортизационные модели.

Несколько небольших брендов предлагают амортизационные вилки для фэтбайков, но ни один из крупных поставщиков этим пока не занимается.

Велосипед Specialized Fatboy

Фэтбайки в первую очередь предназначены для езды по снегу и льду, но Fatboy одинаково хорошо справляется и с песком, а также одноколейными дорогами. Впрочем, для этого пришлось внести небольшие коррективы в свою манеру езды. Велосипед казался проворным даже во время езды по извилистым трейлам в Пенсильвании. Крупные колёса снижают управляемость, но придают велосипеду дополнительную устойчивость, позволяя мне входить в повороты с заносами. А это очень приятно, независимо от того, по какой местности вы едете.

Fatback Aluminum Deluxe Fatback

Велосипед называет свои велосипеды «вседорожными» моделями. Смелое заявление, учитывая, что компания базируется в Анкоридже, штат Аляска, а на её заднем дворе находится залив Кука и Чугачские горы. А если этого вам недостаточно, каждый год в городе выпадает не менее 355 сантиметров снега.

Чтобы создать велосипед, подходящий для такой дикой и разнообразной местности, компания оснастила его задней осью шириной 190 миллиметров. Выпускаемая в Америке рама также снабжена креплениями для стоек и поддерживает стандартные колёса 29er, на случай, если вы решите проехать по утрамбованным трейлам.

Велосипед идеально подходит для катания зимой. Передачи легко переключаются в варежках, а безжидкостные механические дисковые тормоза гораздо легче обслуживать, чем гидравлические варианты, если что-то сломается посреди замёрзшей тундры. Велосипед отлично показал себя как на рыхлых поверхностях, так и на более ровной местности. По правде говоря, на нём можно ездить почти везде.

Велосипед Surly Moonlander

Даже среди фэтбайков, Moonlander с шинами шириной 4,8 дюймов и 100-миллиметровыми ободами, кажется очень крупным. Такие широкие колёса позволяют вам ездить с невероятно низким давлением, например, 3 фунта на квадратный дюйм. Поэтому Moonlander может отправиться туда, где большинство других велосипедов окажутся беспомощны.

Чтобы ездить на подобном велосипеде, вам придётся немного изменить свои привычки. Шатуны расположены очень широко для чистки задней шины, поэтому в седле вы чувствуете себя так, будто сели на лошадь. Массивные колёса модели усложняют управление, особенно на низких скоростях. Подберите подходящий темп, и Moonlander станет достаточно маневренным. Но если ошибётесь, он превратиться в неповоротливый автобус.

Тем не менее, Moonlander остаётся отличным выбором для тех, кто хочет путешествовать по глубокому снегу и песку, а также исследовать открытые пространства на карте, где нет вообще никаких дорог.

Итого

Fatbike — машина полезная и интересная. Его непременно стоит купить, если вы хотите испытать новые ощущения и расширить свои возможности, покататься по необычным трассам в необычных условиях.

Как подобрать велосипед с большими колесами, какими они бывают

Время чтения: ~9 минут Автор: Михаил Скворцов 2256

Технологии движутся вперёд, и велоиндустрия не стоит на месте. Сейчас существуют и горные велосипеды, и дёрт/стрит-байки, и шоссейные, и гибриды, и байки для грязи и песка. Каких только нет! Если раньше наиболее распространёнными были 26-дюймовые колёса велосипедов, то сейчас набирают обороты 27,5, 29 и даже 36-дюймовые, а также фэтбайки.

Преимущества 29” дюймов

Горный велосипед с диаметром колёс 29 дюймов называется найнером. Название произошло, как легко догадаться, от английского числительного «nine», что в переводе на русский язык означает «девять».

29” колёса в Европе уже практически вытеснили так привычные всем 26”. Велосипеды с большими колёсами не врезаются в мелкие препятствия, потому что эти обода более пологие по отношению к различным камням, кочкам и другим неровностям дороги. Обода больших колёс менее уязвимы к деформации от ям, ведь ими создаётся подобие моста между двумя бортами ямки. Именно поэтому на найнере легче съезжать с лестницы, чем, например, на 26, 24 колёсах и меньше.

29” по сравнению с 26”

Со временем всё больше гонщиков кросс-кантри ездят на хардтейлах с 29 колёсами и побеждают в соревнованиях.

Можно практически доказать, что 26 и 29 колёса с одинаковыми рисунками протектора и толщиной шины будут ехать по-разному. Это происходит потому, что у найнера больше площадь соприкосновения шины с дорогой, значит, и сцепление лучше.

Для 29-еров созданы специальные рамы, так как в раму под 26” большие колёса не уместятся. А если и уместятся, то геометрия рамы будет нарушена.

За счёт увеличения колёс база велосипеда увеличивается, что влечёт за собой улучшение устойчивости байка на трассе.

У найнеров высокие вилки, из-за чего управляемость байком ухудшается. Но технологии не стоят на месте, и производители уменьшают вилки, насколько это возможно.

Разгонять большие и тяжёлые колёса сложнее, чем маленькие, что может кардинально повлиять на исход гонок. Но в этом есть и положительный момент: накат стал лучше!

Велосипеды с 29-дюймовыми колёсами лучше всего подойдут высоким гонщикам. Вес у них будет распределяться так, как у среднестатистического человека на 26”. В то время как низким райдерам будет некомфортно на найнерах.

Итак, подведём итоги.

Достоинства:

• лёгкое преодоление мелких неровностей;
• улучшенное сцепление с дорогой;
• устойчивость;
• накат.

Недостатки:

• плохая управляемость;
• огромная масса;
• неудобство для низких велосипедистов.

Все хорошо в меру

Не был упомянут ещё один стандарт велосипедного колеса – 27,5 дюймов (или 650B). Такое колесо сочетает в себе достоинства и 26”, и 29” и является золотой серединой между ними. 27,5” – идеальный выбор для тех, кому трудно даётся выбор между найнером и 26” велосипедом!
На спусках 27,5” колёса не хуже 29”, а в поворотах такие же маневренные, как и 26”. При этом сцепление с дорогой отличное, как и у найнеров. Также во многие рамы и вилки, предназначенные для 26 колёс, можно поставить 650B, то есть никаких изменений в конструкции рамы для них не требуется, что является несомненным плюсом.

Многие велосипедисты считают, что если бы изначально стали производить колёса 27,5 размера, то никаких 29- и 26-дюймовых колёс даже и не появилось бы!

Больше, ещё больше!

Существуют и такие велосипеды, у которых нереально большой размер колёс – 36 дюймов! Этот монстр легко, подобно трактору, пересекает корни деревьев, камни, ямы, кочки. Эти велосипеды созданы для тех, кто хочет самый большой байк!

Этот велосипед отлично подойдёт для езды по лесным тропинкам и туризма

Такой диаметр колеса используется очень редко ввиду того, что проходимости хватает и у найнеров, а вес стал ещё больше. Эти велосипеды хороши для городских прогулок или для бездорожья, но на соревнованиях нет смысла их использовать. Если для гонок кросс-кантри производят лёгкие и манёвренные байки, то 36er для этой дисциплины не подходит из-за своих тяжёлых колёс и плохой управляемости (высокая вилка ухудшает рулевой контроль).

Байк хорошо себя проявляет и на ровных прямых дорогах: этому способствует хорошее сцепление покрышек с дорогой и накат. Из всего вышеперечисленного следует вывод, что велосипед на 36 колёсах универсален, но недостаточно аэродинамичный для шоссейных гонок и слишком тяжёлый для соревнований по маунтинбайку. Вес байка для шоссе и XC имеет решающее значение.

36er – это выбор людей, для которых не столько важна скорость, сколько проходимость. На таком велосипеде даже можно ехать по лестнице вверх! Передним колесом байк цепляется за ступеньки и легко взбирается на них. Для такого байка даже не нужна амортизация: колёса выполняют функции амортизационной вилки.

Очевидно, что для 36 колёс производят рамы со специальной геометрией. Для того чтобы колёса поместились в раму без сильного увеличения базы, подседельную и нижнюю трубу переднего треугольника делают дугообразными.

Каретка находится намного ниже заднего дропаута, что говорит о смещённом вниз центре тяжести байка. Благодаря этому, велосипед более устойчив на любом рельефе.

Лишь немногие фирмы производят покрышки, камеры, вилки и другие комплектующие для велосипедов с диаметром колёс 36”. Поэтому вы не найдёте такого широкого ассортимента запчастей для 36er ’а, как для других велосипедов. К тому же детали стоят дорого. Это очень жирный минус для описанного вида байков.

Достоинства:

• мягкость даже без амортизации;
• возможность комфортной езды по сложному рельефу;
• устойчивость;
• хорошая инертность.

Недостатки:

• большой вес;
• совершенно не выгодное соотношение проходимость/управляемость;
• дороговизна комплектующих.

«Толстый велосипед» – фэтбайк

Фэтбайк – это велосипед с широкими толстостенными покрышками. Размер шин колеблется от широких (26х3,5”) до очень широких (26х4,8”). Это больше привычных для нас покрышек в два раза! Ширина ободов обычно составляет от 60 до 100 мм, причём их облегчают с помощью проделывания отверстий в местах, где прочность не очень важна. Фэтбайк позволит вам проехать там, где любой другой велосипед утонул бы в снеге, песке, грязи и других рыхлых поверхностях!

Первая компания, начавшая производить фэтбайки серийно, – Surly. На данный момент эта фирма имеет богатый ассортимент велосипедов и комплектующих к ним. Сегодня фэтбайки производят такие известные компании, как Specialized, Norco, On-One.

Когда такой тип байка только начал выпускаться, он был оснащён жёсткой вилкой, и задний амортизатор отсутствовал. Сейчас стали выпускать специальные широкие мягкие вилки для фэтбайков, а затем появились и двухподвесы. Амортизация позволяет райдеру ещё лучше контролировать дорогу и преодолевать намного более серьёзные препятствия.

Рамы и вилки изготавливают из алюминиевого сплава или карбона. Из-за тяжёлых больших колёс даже карбоновые горные велосипеды с широкими колесами много весят, а алюминиевые – тем более. Часто на фэтбайки устанавливают планетарные втулки, практически не требующие обслуживания из-за герметичности системы.

Чем шире колесо велосипеда, тем легче держать на нём равновесие. Фэтбайки в этом на первом месте! Они очень устойчивые, особенно на слабо накаченных колёсах. Небольшое давление в камерах – это не только достоинство, но и недостаток. Накаченные до высокого давления шины (что актуально, например, для шоссейных велосипедов) практически не проминаются под действием веса и не гасят скорость. У фэтбайков, наоборот, слабое давление в шинах, из-за чего большую часть усилий велосипедиста «поглощают» колёса, и инертность значительно снижается. Из-за этого они абсолютно не пригодны для езды по асфальту.

В феврале на заснеженной трассе проводятся соревнования Pugsley World Championships

Принцип действия широких покрышек с низким давлением в камерах подобен лыжам: большая площадь соприкосновения с поверхностью держит вас «на плаву». Тонкие покрышки просто провалились бы в соответствующих условиях. Именно возможность накачать шины на низкое давление (от 5 PSI) – ключевая особенность фэтбайков. Такой велосипед незаменим для зимних покатушек на заснеженных участках или для езды по пескам и высокой траве.

Езда на фэтбайке несколько отличается от покатушек на других видах велосипедов. Здесь нужно оттачивать технику и продумывать траектории движения. Так вы добьётесь максимальной управляемости вашим байком.

Достоинства:

• великолепная проходимость;
• устойчивость;
• управляемость.

Недостатки:

• высокая стоимость компонентов и запчастей;
• не предназначен для езды по ровному покрытию;
• большой вес.

Тенденция увеличивать колёса стала заметна уже много лет назад. Возможно, в ближайшем будущем 26 колёса будут вытеснены более практичными аналогами. С другой стороны, выбор у покупателя должен быть всегда, и лишать человека выбрать его любимый 26 размер колеса производители, скорее всего, не будут. А может, в будущем станут популярны велосипеды с ещё бОльшими колёсами?

загрузка…

Фэтбайк (Fatbike) — велосипед на больших колёсах — Ride a Bike!

Что же это за такие, невиданные на российских просторах большеколёсые велосипеды со странным название «фэтбайк» (Fatbike). По сути — это вполне нормальный горный велосипед с возможностью установки покрышек шириной в 4″, для обычного же МТБ велосипеда ограничение — 2.4-2.5″. Навеска вполне обычная — переключатели, тормоза, кассеты — всё то же. Существуют сингл-спид варианты фэтбайков. Как правило на эти велосипеды устанавливают жёсткую вилку, с такой шириной колеса ехать очень мягко, поэтому особой нужды в дополнительных амортизаторах нет.

Чтобы не быть голословным и не говорить о том чего не знаю, я обратился к владельцу такого вот фэтбайка — Максиму, использующего его в суровых сибирских условиях. Максим — один из первых людей в России, увлекшихся этим новым видом маунтинбайков и собравший уже несколько подобных велосипедов. И так, всё что вы хотели знать о фэтбайках, рассказывает владелец одного из них.

Судя по ширине колёс, даже самый начинающий велосипедист догадается, что этот велосипед приспособлен не для длительных шоссейных пробегов, его стихия — бездорожье и заснеженные просторы. По опыту знаю, что даже на широких агрессивных покрышках 2.35″ ехать по рыхлому снегу весьма затруднительно. Даже на первый взгляд укатанная дорога может быть довольно рыхлой и колёса будут зарываться. Буквально на днях столкнулся с такой ситуацией и если бы дорога всё-таки не улучшилась, то предстояло бы много километров пешки…

RB: Давайте узнаем, насколько в этом плане выигрывает фэтбайк?

Максим: Итак, я готов рассказать о своем новом приобретении – велосипеде с необычайно мягкими и широкими колесами. Для того чтобы получить представление о том, что он может и для чего мог бы пригодится, надо, прежде всего, вспомнить, что из себя представляет обычный горный велосипед, который в последнее время стал некоторым стандартом для современных любителей велосипеда в России и за рубежом. В России популярность горного велосипеда была определена тем фактом, что горные велосипеды в какой-то период, трудный для российской экономики, стали единственной возможностью приобрести качественную и универсальную машину. Но время шло, и все чаще российские велолюбители стали обращать внимание на то, что помимо велосипеда с колесами диаметром 26 дюймов и шириной 2 дюйма существует немало других разновидностей. Кто-то стал вспоминать, что на своем старом дорожном велосипеде он доезжал до дачи на 10 минут быстрее, чем на приобретенном в последствии американском чуде, у которого стоит включить волшебную комбинацию звездочек 1:1, и езда превращается в сплошное удовольствие, правда сильно растянутое по времени. А кто-то решил идти до конца и озаботился тем, какие же еще возможности может предоставить велосипед без границ.

Так люди впервые обнаружили важную проблему велосипедного катания. Эта проблема заключалась в том, что, несмотря на все прелести, которые предоставляет велосипедисту езда зимой, велосипед все же никак нельзя назвать зимним видом спорта. А как же иначе? Ведь уже пять сантиметров рыхлого переметенного снежка подписывают смертный приговор покатушке на велосипеде любого типа, и если со скользким льдом и снежным накатом еще можно бороться благодаря шипованной резине, то от снега спасения нет. Даже если вы находитесь в отличной физической форме и можете идеально держать равновесие, все равно, после каких-то нескольких километров, прошедший ночью небольшой снежок заставит вас слезть с седла и пойти пешком.

Что прежде всего велосипеду мешает ехать по снегу? Оказалось, что дело не в размере покрышки, а в ее форме. Поэтому, для того, чтобы форма покрышки в месте ее соприкосновения со снегом хоть отдаленно напоминала плоскую поверхность, надо было сделать так, чтобы внутри покрышки давление было минимальным. Законы физики таковы, что уменьшение давления в покрышке могло быть достигнуто только благодаря увеличению ее объема. Таким образом, родился новый тип велосипеда – велосипед с большими объемными колесами на низком давлении или так называемый фэтбайк.

Я являюсь своего рода фанатом зимнего катания на велосипеде, поэтому не мог пропустить такую техническую новинку. Мне нужен был фэтбайк именно для катания по рыхлому снегу. Я уже давно присматривался к таким маршрутам, которые можно было бы соединить воедино участками, проходящими по следу снегохода или прогонами по заснеженному льду больших водохранилищ и озер. И оказалось, что я не прогадал. Здесь фэтбайк полностью оправдал мои ожидания. Я не стану утверждать, что на фэтбайке можно легко летать по снежным завалам, и даже езда по рыхлому снегу требует достаточной физической и технической подготовки. Но меня с первых месяцев зимы потрясла его возможность преодолевать достаточно впечатляющие снежные преграды и сделать многочасовое путешествие в условиях рыхлого покрытия не борьбой с обстоятельствами, а просто целенаправленной работой.

RB: На перспективу я интересуюсь приобретением фэтбайка. Насколько мне известно, в России купить его пока невозможно, поэтому только заказ. Хотелось бы понять во сколько реально обойдётся покупка фреймсета и колёс и насколько сложен процесс заказа? Где можно его заказать?

Максим: На Западе велосипеды с колесами шириной 4 дюйма уже получили достаточно широкое распространение, но до стандартизации этой разновидности велосипеда еще далеко. Тем не менее, помимо нескольких небольших фирм, которые изготавливают необходимые для таких велосипедов компоненты на заказ, существует две крупные велосипедные компании, наладившие серийный выпуск таких компонентов и определившие тем самым некоторые требования по совместимости, которых придерживаются все остальные производители фэтбайков. Такими производителями являются SURLY, VICIOUS CYCLES и INNOVA.

Прежде всего, надо знать, что для сборки фэтбайка понадобится, как минимум, три нестандартные детали. Это рама и вилка (фреймсет), способные вместить такие широкие колеса, покрышки с камерами шириной 4 дюйма и широкие обода. Если поставить объемные покрышки с низким давлением на узкие обода, то возникнут серьезные проблемы с управлением. Для любого из выпускающихся фреймсетов обязательно надо будет приобрести каретку шириной 100 мм, но эта деталь является стандартной для ДХ велосипедов и ее можно купить даже в местных магазинах. Все остальные детали являются стандартными. Наиболее популярным решением в мире фэтбайка является модель рамы, выпускающаяся фирмой SURLY. Она называется SURLY PUGSLEY. В большинстве крупных американских веломагазинов можно свободно купить велосипед, собранный на этой раме.

Особенностями модели SURLY PUGSLEY являются несимметричные перья рамы и вилки, а также использование задней втулки как на переднем, так и на заднем колесе.

Стоимость фреймсета SURLY PUGSLEY в Интернет магазинах за рубежом колеблется от $500 до $800 и в сезон распродаж может падать до $400.

Специально для своей рамы фирма SURLY производит обода, имеющие несимметричное расположение отверстий для спиц. Модель ободов называется SURLY LARGE MARGE. Эти обода имеют ширину 65 мм и допускают установку любой стандартной резины шириной больше 2,5 дюймов, соответствующей стандарту 26”. Стоимость одного такого обода около $100. Аналогичные обода, только шириной 80 мм производит фирма VICIOUS CYCLES. Модель называется VICIOUS CYCLES GRASEFUL FAT SHEBA и ее можно так же купить через Интернет по цене от $60 до $90. Дешевизна этих ободов обусловлена простотой их конструкции. Это одностенные штампованные обода с непистонированными отверстиями под головки спиц. Тем не менее, они обеспечивают лучшую устойчивость и, благодаря одностенной конструкции, предоставляют возможность дриллинга с целью снижения веса.

При покупке ободов следует обратить внимание на то, что выпускаются аналоги указанных моделей с симметричным расположением отверстий под спицы. Такие обода подходят только для моделей рам с симметричной конструкцией перьев и не пригодны для фреймсета SURLY PUGSLY.

Покрышки шириной 4 дюйма выпускает фирма INNOVA. На данный момент известно только три модели таких покрышек. INNOVA (SURLY) LARGE MARGE – самая распространенная и самая популярная модель. Ее можно без труда найти на различных сайтах по цене около $100. Эта покрышка является своего рода стандартом для любой модели фэтбайка и выпускается с наклейкой фирмы SURLY. Она присутствует в каталоге SURLY, но на самом деле, так же как и специальная широкая камера, выпускается на INNOVA. Кроме LARGE MARGE, INNOVA выпускает еще два типа покрышек – INNOVA (SURLY) LARRY и INNOVA SPYDER. LARRY – достаточно дорогая (около $120) и редкая покрышка с агрессивным протектором. Она была разработана специально для решения проблемы бокового сноса широких покрышек. SPYDER – наоборот, самая дешевая покрышка шириной ровно 4.0”, которую можно купить, всего за $60.

Кроме стандартных решений, существует много производителей, которые выпускают специфические для фэтбайка компоненты на заказ. Если стоимость стандартного решения на базе SURLY PUGSLY составляет всего около $1500, для России с учетом доставки и таможенных сборов, то кастомные варианты обойдутся гораздо дороже. Стоимость только одного титанового фреймсета, выпускающегося фирмой WILDFIRE FATBIKE, составит больше $1000. Кроме того, большинство таких производителей расположено на родине оригинального фэтбайка (fatbike – это официально зарегистрированная торговая марка фирмы WILDFIRE) – Аляске, и испытывают определенные проблемы с доставкой своего товара в удаленные регионы.

Следует отметить, что теперь, благодаря усилиям моего друга Константина Еремина из г. Ангарска, можно приобрести настоящую фэтбайк-раму в России. Он сам разработал чертежи и добился их согласования и реализации на производственном объединении РАПИД. Теперь качественную раму для фэтбайка можно заказать там.

RB: Существует довольно много моделей фэтбайков, какой всё же лучше выбрать? Хотя, наверное вернее спросить, какой из них наиболее доступен?

Максим: Ситуация на рынке фэтбайков на данный момент такая. Существует только одна фирма, которая выпускает фреймсеты и комплектующие, необходимые для сборки таких велосипедов, серийно. Это американская фирма SURLY. Велосипеды на базе комплектующих от SURLY на данный момент намного опережают другие варианты как по цене, так и по доступности. Помимо SURLY, полный набор комплектующих для велосипедов с колесами шириной 4” выпускают только VICIOUS CYCLES BIKES и SPEEDWAYCYCLES BIKES. Первая прославилась своими знаменитыми ободами FAT SHEBA шириной 80 мм. У таких ободов есть целый ряд преимуществ: они относительно дешевые, доступны во многих Интернет-магазинах, имеют одностенную конструкцию, которая позволяет легко снизить вес за счет несложной процедуры дриллинга. Вторая фирма известна своими очень дорогостоящими и высококачественными компонентами для фэтбайков. Это и титановые рамы, изготовленные на знаменитом производстве титановых рам Lynskey, и легкие дриллинговые обода шириной 70 мм и весом всего 800 грамм, и даже специальная трехкомпонентная система с полой осью и внешними подшипниками, рассчитанная на кареточный узел шириной 100 мм и весящая легче XTR от Shimano. Самая дорогая модель фэтбайка от SPEEDWAYCYCLES, которая называется FatBack, весит всего 9,5 кг! Таким образом, американский рынок предоставляет широкий выбор вариантов в самом широком диапазоне цен. Этот диапазон простирается от примерно $1200 за самый простой вариант SURLY PUGSLY до $3000 — $4000 за флагманский FаtBack.

По праву изобретателем фэтбайка стоит считать проживающего на Аляске Марка Грюнвальда. Он является основателем самой первой фирмы, выпускающей компоненты для фэтбайков. Эта фирма называется WILDFIRE FATBIKE. Кстати, название «фэтбайк» было впервые придумано им же, и является зарегистрированной торговой маркой WILDFIRE. Марк Грюнвальд начал с выпуска фреймсетов, которые он комплектовал ободами от теперь уже несуществующего производителя REMOLINO и покрышками NOKIAN GAZZALODY 3.0”. Трехдюймовые покрышки растягивались на 80-миллиметровых ободах до ширины примерно 3.5”, и это впоследствии положило начало развитию особой тенденции под названием «псевдофэтбайк». Дело в том, что большинство рам для экстремального катания способно вместить в себя покрышки шириной около 3.0”, установленные на широкие обода, заметно увеличивающие объем колес. Такая конструкция может стать гораздо более доступным и бюджетным аналогом фэтбайка, потому что фэтбайк – это на 50% большие колеса и на 50% низкое давление в них. В данный момент WILDFIRE выпускает широчайший спектр рам и вилок высокого качества из стали марки COLUMBUS. Эти рамы выглядят настоящими произведениями искусства и весят меньше 2 кг, что очень неплохо даже для лайтового XC хардтейла.

Стоит сразу оговориться, что только две фирмы – SURLY и VICIOUS CYCLES BIKES – находятся на основной территории Америки и имеют возможность свободно распространять свою продукцию по всему миру. Такие фирмы, как SPEEDWAYCYCLES BIKES, WILDFIRE FATBIKE и 9:ZERO:7 находятся на Аляске и испытывают серьезные проблемы с отправкой своих компонентов и рам даже в Европу, не говоря уже о России.

RB: Вот, к примеру такая ситуация. Человек не хочет держать несколько велосипедов, а вместо этого приобретает фэтбайк и несколько комплектов колёс дня него — толстых и обычных. Насколько я понимаю, проблем тут быть не должно? То есть, может ли фэтбайк быть единственным велосипедом или он всё же больше нужен для зимних развлечений и катания в своё удовольствие? 🙂

Максим: Здесь все зависит от предпочтений и требований, которые предъявляются к каждому из используемых стилей катания. Но, тем не менее, фэтбайк в этом отношении предоставляет уникальную возможность совместить в одном велосипеде самых широкий спектр велосипедных направлений и стилей катания. Все, что для этого надо сделать – это собрать две пары колес. Одна пара колес собирается на стандартных ободах шириной 2-2,5 см и диаметром 29”, а другая на широких ободах, рассчитанных для установки привычных для фэтбайка покрышек шириной 4”. В идеале стоит еще приобрести амортизационную вилку для горного велосипеда с колесами стандарта 29”, например – FOX F29er 100 мм. Дело в том, что внешний диаметр колес с покрышками шириной 4” в точности соответствует диаметру колес стандарта 29”, и все рамы и вилки фэтбайков выверены на использование колес этого стандарта. Таким образом, путем простой перестановки колес и покрышек можно легко получить сразу и собственно фэтбайк, и классический «найнер», и даже шоссейный велосипед, установив на 29-дюймовые обода шоссейный клинчер, шириной 25-27 мм. Можно даже заменять жесткую вилку фэтбайка на амортизационную вилку стандарта 29”, но для этого следует убедиться, что высота ног жесткой вилки вашего фэтбайка соответствует высоте ног амортизационной вилки, которую вы хотите использовать, иначе угол рулевой колонки окажется сильно завален.

RB: Насколько просто приобрести обода, покрышки и камеры для фэтбайка, какова примерная стоимость?

Максим: Все перечисленные комплектующие можно легко приобрести в зарубежных Интернет-магазинах. Стоимость покрышек колеблется от $60 до $120 за одну покрышку. Обода обойдутся по цене от $70 и выше. Кроме того, есть замечательная американская фирма CHOPPER US, которая производит и продает обода для Чопперов и Круизеров. Эти обода имеют одностенную конструкцию, выпускаются шириной от 80 до 100 мм и подходят для использования с фэтбайками. Кроме того, обода CHOPPER US стоят от $30. Существует только один вариант специализированной камеры на размер 4”. Такие камеры производит фирма INNOVA по заказу SURLY. Эти камеры также очень легко найти и купить в Интернете. Их стоимость колеблется около $10. На зарубежных форумах есть описания успешного использования бескамерных вариантов сочетания ободов LARGE MARGE и покрышек ENDOMORPH, например, на основе технологии ghetto tubeless.

RB: Расскажите про управление фэтбайком. Всё ли так же как на обычном МТБ или есть какие-то особенности в поведении? Наверняка они есть…

Максим: Первое, на что обращаешь внимание, когда садишься на фэтбайк – это потрясающая курсовая устойчивость и плавность хода. Как ни странно, массивные колеса ни в коей мере не влияют на легкость хода, а только придают движениям несколько более тяжелую динамику разгона. Разница между динамикой фэтбайка и обычного МТБ имеет тот же порядок, что и разница между обычным МТБ и шоссейным велосипедом. Хорошая курсовая устойчивость имеет и негативную сторону. Для уверенного управления фэтбайком может потребоваться руль шириной не менее 700 мм. Так или иначе, катаясь на фэтбайке по дорогам общего пользования, всегда следует помнить об этой его особенности, чтобы не помешать движению автомобилей и пешеходов при совершении маневра. Тяжелая динамика разгона также накладывает некоторые ограничения на используемые в комплектации фэтбайка компоненты. Например, в тормозной системе фэтбайка целесообразно использование только качественных дисковых тормозов с диаметром диска не менее 185 мм. Мой опыт езды на стальной раме SURLY PUGSLEY выявил очень приятную особенность фэтбайка, которая заключается в исключительной комфортности езды по гравийным дорогам и курумистым осыпям. Мягкие широкие покрышки хорошо гасят мелкие вибрации, а стальная рама является своего рода одновременно и демпфером и амортизатором, настроенным на обработку препятствий более внушительного размера, чем мелкие камушки.

Самой главной проблемой при управлении фэтбайком является боковой снос. Особенно много неудобств он доставляет на скользких покрытиях. С ним можно относительно успешно бороться установкой покрышек со специальным продольным протектором, например – SURLY LARRY, или выбором оптимального давления, но даже в этих случаях следует всегда помнить об опасности создать помехи окружающим. К слову сказать, все сложности в управлении фэтбайком в меньшей степени представляют опасность для самого райдера в силу его исключительной устойчивости, которая позволяет, например, удерживать при небольшой тренировке равновесие, стоя на месте и вообще не держась при этом руками за руль. Поведение фэтбайка очень сильно зависит от давления в покрышках. Эксперименты с давлением позволили сделать следующие выводы.

При давлении в 20-25 PSI поведение велосипеда почти ничем не отличается от поведения обычного МТБ ригида – он легко преодолевает подъемы, отлично маневрирует, быстро разгоняется и требует значительных усилий рук и ног, чтобы обрабатывать крупные неровности трассы.
При давлении в 10-18 PSI велосипед по своим ходовым качествам максимально приближен к трейловому короткоходному хардтейлу. Помимо гораздо большего удобства при езде по техничным подготовленным трассам он уже начинает приобретать заметный уклон в сторону своего основного назначения – на нем становится возможной езда по достаточно глубокому снегу, песку и бездорожью, изобилующему многочисленными неожиданными препятствиями в виде болотных кочек или скрытых травой поваленных стволов деревьев. Такое давление является наиболее универсальным вариантом, который можно порекомендовать как для освоения езды на широких покрышках, так и для повседневного использования. Стоит заметить, что на твердых покрытиях при давлении ниже 15 PSI уже начинают возникать проблемы с управлением.

При давлении в 5-7 PSI начинается самое интересное – велосипед приобретает возможность легко передвигаться по глубокому снегу и очень рыхлому сухому песку, обнаруживает удивительную устойчивость при перемещении по жидкой грязи, которая моментально очищается с сильно деформированных почти гладких покрышек. Комфортность езды по пересеченной местности достигает масштабов короткоходного двухподвеса. Например, передвигаться по местности, изобилующей крупными болотными кочками, можно не вставая с седла. Это совсем неудивительно, так как деформация покрышек в данной ситуации может достигать более 50 %, т.е. свыше 4,5 см плюс вышеупомянутые 2 см деформации перьев рамы и вилки – в итоге, до 7 см хода спереди и сзади. Становится возможной свободная езда по гладкому ровному льду. Занос велосипеда на таком льду напоминает движение стирательной резинки по глянцевому листу бумаги. Но именно при таком давлении начинаются заметные проблемы с управлением на твердых покрытиях. Особенно неприятным это явление становится в случае очень неровных твердых покрытий – велосипед бросает из стороны в сторону, и он настолько перестает слушаться руля, что временами приходится слазить с него и проходить критичные участки пешком. Я неоднократно встречал в различных источниках рекомендации по использованию с предельно низкими давлениями в покрышках ENDOMORTH 3.7 ободов шириной 80 мм (например – VICIOUS CYCLES FAT SHEBA) вместо штатных 65 миллиметровых SURLY LARGE MARGE.

RB: Для обычных велосипедных колёс существует неплохой выбор зимних шипованных покрышек. Для фэтбайка, насколько мне известно, их нет. Как себя ведёт фэтбайк на скользкой поверхности? Ведь на обычных 2.1 покрышках на льду очень неудобно…

Максим: Самая распространенная проблема, заставляющая велосипедистов, катающихся зимой, тратить деньги на шиповку – снежный накат. Плотность и степень обледенелости снежного наката могут варьироваться от пористой корочки, на которой остается отчетливый след покрышки, до твердой леденистой поверхности, отшлифованной до блеска колесами автомобилей и подплавленной горячими выхлопами. Смело могу уверить, что Эндоморфы, накачанные до 15 PSI, очень успешно справляются со всеми видами этого зла, но похуже шипованной резины. Разница с шипованной резиной начинает чувствоваться в следующих случаях: когда скорость выше 15 км/час на очень скользком накате; когда надо резко заложить крутой вираж на средне скользком накате; когда поверхность очень неровная на средне скользком накате; когда крутизна подъема превышает 12% при очень скользком накате. Речь здесь идет о сравнении с пятирядной шиповкой типа ISP, но обычная городская двухрядка доставит гораздо больше проблем, чем Эндоморфы, которые, как ни странно, отлично держатся даже на абсолютно голом льду или льду, слегка присыпанном снегом, если поверхность такого льда достаточно ровная. Кроме того, я уже упоминал о совместимости рам фэтбайков с колесами 29”. Для таких колес выпускается очень много вариантов шипованной резины. Если предполагается на какой-то период времени использовать фэтбайк в условиях твердых и скользких поверхностей, то можно на этот период установить колеса такого стандарта. Я встречал на форумах информацию, что на Аляске нередко, в качестве компромиссного варианта, устанавливают на обода шириной 65 мм пятирядную шипованную резину NOKIAN FREDDY REVENZ 26×2.35”.

RB: Насколько накатист фэтбайк? Понятно что есть разные покрышки, могут быть разными другие комплектующие, но возьмём в среднем. Если сравнивать с обычным МТБ, насколько страдает лёгкость езды? Или может быть не страдает? 🙂

Максим: Накатистость фэтбайка стала для меня самым главным сюрпризом, который во многом определил мою философию его использования. Дело в том, что всегда можно найти такие условия на снежном покрытии, где даже фэтбайк попросту застрянет. Самым главным достоинством фэтбайка, на мой взгляд, является не его возможность проехать там, где не может проехать обычный МТБ, а возможность экономить много сил там, где на обычном МТБ езда быстро превращается в утомительное испытание. Для зимы справедлива истина, что уже 5 см рыхлого снега подписывают классическому МТБ смертный приговор. Даже если консистенция снега позволяет на двухдюймовых покрышках свободно перемещаться, все равно при использовании агрессивной зимней резины уже после нескольких километров пути начинает накапливаться заметное утомление. Я был сильно поражен, когда обнаружил, что даже при езде по едва прикрытому снежком льду фэтбайк имеет гораздо более легкий накат, чем лайтовый хардтейл с шипованной резиной SCHWALBE ICE SPIKER PRO. Более того, при езде по более глубокому снегу на скоростях порядка 15 км/час фэтбайк может перейти в режим глиссирования. Этот режим характеризуется резким уменьшением сопротивления качению и приятным психологическим состоянием, граничащим с состоянием эйфории. Я испытывал фэтбайк на предмет накатистости на асфальтовом покрытии. Я не обнаружил каких-либо существенных отличий от обычного дорожного велосипеда. В этом нет ничего удивительного, потому что покрышка SURLY ENDOMORPH – это практически полуслик и при давлениях свыше 20 PSI она отличается от обычных покрышек только большей инерцией.

RB: Давайте подведём итог. Для чего вообще нужен фэтбайк? В каких условиях и кому он может быть необходим?

Максим: Мое мнение таково, что фэтбайк прежде всего раскрывает широкие возможности для длительных путешествий в условиях с очень сложным покрытием. Прежде всего это относится к песку, снегу, болоту, курумистым осыпям и любому типу бездорожья, которое встречается в лесах и степях. Ключевым словом для правильного использования фэтбайка является «неторопливость». Это ни в коем случае не обозначает, что фэтбайк едет медленно – просто он не любит суеты. фэтбайк не любит резких ускорений, его начинает подбрасывать на больших скоростях, на неровностях грунта как футбольный мячик. Но стоит успокоиться и глубоко вздохнуть, как он плавно пронесет вас с огромной скоростью через немыслимые препятствия на гигантские расстояния, как могучий океанский лайнер или космический корабль, обладающий невероятным ресурсом энергии. Только в данном случае энергия заключена в самом велосипедисте, а фэтбайк только позволяет ее правильно высвободить и направить.

RB: Ну и последний вопрос. Зачем Вам фэтбайк? Почему решили купить такой необычный велосипед? Оправдал ли он ожидания?

Максим: Я впервые увидел фэтбайки на фотографиях форума MTBR в декабре 2009 года. Меня сразу привлек необычный и вместе с тем очень гармоничный вид этих велосипедов. Я всегда был фанатом зимнего трейлрайдинга и не мог пропустить такое явление. Чем больше я узнавал об этой технической новинке, тем больше мне хотелось попробовать на ней прокатиться. Переломным моментом в моем желании приобрести фэтбайк стало открытие того, что рядом со мной живет человек, который тоже бредит толстоколесыми велосипедами, способными легко перемещаться по снегу. Вместе с этим человеком, профессиональным гонщиком кросскантри, марафонцем, живущим в городе Ангарске, Костей Ереминым мы составили и реализовали план приобретения трех настоящих фэтбайков для него, меня и моей дочери Саши, которая занимается шоссейными велогонками. История приобретения наших велосипедов была очень долгая и насыщенная разнообразными событиями: открытиями, радостями и разочарованиями. Но после приобретения фэтбайка я еще ни разу не пожалел о принятом решении, и каждое новое приключение, которое дарит нам фэтбайк, убеждает нас, что мы сделали правильный выбор.

Мероприятия (эвенты) с участием фэтбайков

http://www.susitna100.com — зимний марафон в котором на равных соревнуются бегуны, лыжники и велосипедисты
http://www.freespiritwear.com/akadventures.htm — классические примеры того, как можно использовать фэтбайк
http://www.wildfirecycles.com/links.html — очень полный список ссылок на соревнования и другие мероприятия с участием фэтбайков

Техническая и общая информация о фэтбайках

http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=65300 – ссылка на тему на форуме Веломания, где обсуждается велосипед Максима, собранный на раме SURLY PUGSLEY

http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=72887 — ссылка на тему на форуме Веломания, где обсуждается велосипед Константина, изготовленный на базе титановой рамы производства РАПИД

http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=70582 – тема на Веломании, посвященная общим техническим вопросам конструирования фэтбайков

http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=135094 — ещё с Веломании.

http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=139148 — и ещё один Бегемот с Веломании.

http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=101946 — странный, но интересный велосипед для туризма.

http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=105603 — псевдо-фэтбайк на базе Мериды.

http://forums.mtbr.com/forumdisplay.php?f=164 – раздел форума MTBR, посвященный велосипедам с оверсайзовыми покрышками

http://baikal.teambikers.ru/content/view/1667/106/ — статья, которую Максим перевёл с английского языка по просьбе знакомых для их велосипедного сайта

http://angara.net/text/10/0127/ — популярная статья на иркутском спортивном портале, посвященная тому, как были собраны и испытаны первые в нашем регионе фэтбайки

http://macsimka.livejournal.com/tag/%D1%84%D0%B0%D1%82%D0%B1%D0%B0%D0%B9%D0%BA – подборка материалов из ЖЖ Максима, посвященных фэтбайком (по тегу – «фэтбайк»)

PS. Выражаю огромную благодарность Максиму за подробнейшую статью по этим замечательным велосипедам! Если у Вас будут вопросы, то можете оставить их в комментариях.

байков с толстыми шинами | Велоспорт

Тенденции, как и большие шины, могут проявиться очень долго. Рассмотрим новаторского Pugsley от бренда альтбайков Surly. Когда байк был представлен в 2005 году, он не был похож ни на что другое. С шинами шириной 3,8 дюйма он ехал как джип, преодолевая все на своем пути.

Велосипед был разработан для езды по заснеженным тропам, но вскоре оказался среди исследователей сверхдальних дистанций и нециклистов, ищущих новый способ тренироваться зимой.«Я не думаю, что кто-то в Surly сознательно думал:« О, это будет большим », — говорит Адам Шолтес, менеджер по продукту бренда из Миннесоты.

Семь лет спустя повальное увлечение фэтбайками идет полным ходом, и все, от бутик-брендов до мировых гигантов, таких как Specialized и Trek, хотят принять участие в этом событии — и только Surly теперь предлагает три разные модели. Несмотря на смешные размеры фэтбайка, достаточно всего одной поездки, чтобы понять привлекательность этой категории. 3,8-дюймовые шины создают огромное пятно контакта с землей, обеспечивая сцепление на скользких и рыхлых поверхностях.Они тяжелее большинства мотоциклов и медленно поворачиваются, но не в скорости. Огромный объем шин позволяет вам работать с таким низким давлением воздуха, которое практически не регистрируется на обычном манометре насоса. Получающаяся в результате плавучесть позволяет им кататься по снегу, песку, грязи, мокрым корням, камням и другой местности, которая в противном случае была бы непроходимой.

Связано: Mongoose приносит толстые велосипеды в массы

Последние достижения в области дизайна увеличили привлекательность мотоциклов. Даже Pugsley был шагом вперед по сравнению с предшественником фэтбайка Hanebrink Extreme Terrain 1991 года.Эта похожая на дюнную багги модель использовала шины диаметром 20 дюймов и шириной 8 дюймов для преодоления снега, песка и грязи, но маленькие колеса ограничивали ее привлекательность. Текущие предложения больше похожи на традиционные велосипеды и были улучшены в других тонких, но важных аспектах. Трансмиссии с одним кольцом (особенно новые системы 1×11) предлагают широкий диапазон передач, не требуя переднего переключателя, который может забиваться снегом и льдом. Изменения в геометрии рамы сделали велосипеды более маневренными и управляемыми. И последние модели наконец-то начинают терять в весе.Borealis теперь производит толстый байк с ободами из углеродного волокна, который весит шокирующие 22 фунта.

Просто не слишком увлекайтесь использованием толстого велосипеда для повседневной транспортировки. Исследователь Майк Куриак проехал по ним тысячи миль и планирует использовать его в 700-мильной экспедиции к Северо-Западному проходу этим летом. «Толстые велосипеды доставляют меня туда, где люди не бывали, куда нельзя было бы ездить на обычных велосипедах», — говорит он. Но для обычных трасс он никогда не подумал бы. «Хардтейл за 800 долларов с амортизационной вилкой будет ездить в миллион раз лучше», — говорит он.

Тем не менее, есть что любить. Толстяки продлили сезон катания на зиму в северной половине Соединенных Штатов, а в городах с ухоженными снежными трассами велосипеды становятся такими же популярными, как и беговые лыжи. В Миннеаполисе, где базируется Сурли, энтузиасты создали серию гонок. И магазины повсюду находят, что уникальная езда на байках привлекает начинающих гонщиков, привлекая к этому виду спорта новых гонщиков.

«Поскольку шины менее склонны к проскальзыванию в поворотах, теряют сцепление с камнями или проваливаются в колеи даже на обычных трассах, толстые байки намного сложнее облажаться», — говорит Бен Витт, владелец Milltown Cycles в Фариболте. Миннесота, прежде чем устроиться на работу в Сальсу.Люди проходили мимо его магазина, замечали толстый байк и приходили спрашивать, что это такое. «Я бы сказал им, что катание на нем заставляет вас снова почувствовать себя восьмилетним», — говорит он. И это может быть самым большим преимуществом фэтбайка.

Даже Куриак признает, что широкие колеса вызывают небольшое привыкание, каким бы хорошим гонщиком вы ни были. «В этом есть что-то забавное на уровне мозга», — говорит он.

Fat Bike Reviews
Salsa Beargrease Carbon
Specialized Fatboy
Fatback Aluminium Deluxe
Surly Moonlander

Salsa Beargrease Carbon (любезно предоставлено)

Salsa Beargrease Carbon

Смазка Beargrease, теперь доступная с тонкой карбоновой рамой, на ощупь быстрее, чем кажется, — и Salsa разработала ее для снежных соревнований, таких как Iditabike на Аляске.В отличие от многих фэтбайков, этот ставит гонщика в агрессивную позицию. Это могло привести к слишком большому весу на переднем колесе — помехе на песке или снегу — поэтому компания изменила углы рамы и длину труб. Даже на сложной местности я чувствовал себя в центре между колесами и мог преодолевать препятствия. Карбоновая вилка Makwa имеет пропорции, аналогичные моделям с подвеской. Несколько небольших брендов предлагают вилки с подвеской для толстых байков, но ни один из крупных поставщиков пока не взял на себя никаких обязательств. Если они это сделают, медвежья смазка будет готова. —Ron Koch

ЦЕНА: 3500 долларов
ВЕС: 29,3 фунта (л)
ИНФОРМАЦИЯ: salsacycles.com

Specialized Fatboy (любезно предоставлено)

Специализированный

Specialized Fatboy

Велосипеды Fat созданы для скольжения по снегу и льду, но я обнаружил, что Fat Boy одинаково способен как на песке, так и на одиночной трассе — после того, как я изменил свой стиль езды. Я перестал выбирать строчку и позволил 4.Шины шириной 6 дюймов плывут по камням и корням. Более того, я мог исследовать новую местность, например, берег ручья или песчаную полосу. Я ожидал, что большие шины покажутся вялыми, но легкая карбоновая вилка позволяла легко преодолевать препятствия передним колесом. Велосипед казался маневренным, даже когда я катался на нем по извилистым трассам дома в Пенсильвании. Большие колеса замедляли рулевое управление, но добавляли стабильности и позволяли мне дрейфовать в поворотах — забавное ощущение, независимо от того, по какой местности я ехал. —Майк Йозелл

ЦЕНА: 2600 долларов
ВЕС: 29.8 фунтов (17,5 дюйма)
ИНФОРМАЦИЯ: special.com

Fatback Aluminium Deluxe (любезно предоставлено)

Fatback Aluminium Deluxe

Fatback называет свои велосипеды «вездеходными» моделями, что является смелым заявлением, если учесть, что компания базируется в Анкоридже, Аляска, а ее задний двор включает залив Кука и горы Чугач. А если и этого недостаточно, то в город выпадает до 140 дюймов снега в год.Чтобы создать велосипеды, способные справиться с такой дикой и разнообразной местностью, компания предоставила им задние оси шириной 190 мм и более высокую управляемость. Рама американского производства также поставляется с креплениями в стойку и может вместить стандартные колеса 29er, если вы решите кататься по сложным трассам.

Наша Aluminium Deluxe поставляется с карбоновой вилкой и ободами шириной 90 мм. Детали идеально подходят для езды зимой — поворотные переключатели удобны для использования в рукавицах, а механические дисковые тормоза без жидкости легче обслуживать, чем гидравлические модели, если они заедут в замерзшей тундре.Велосипед хорошо ездил на мягких поверхностях, но чувствовал себя как дома на более твердой местности. На самом деле, есть не так много мест, куда нельзя проехать на этом универсальном фэтбайке. —Matt Phillips

ЦЕНА: 2500 долларов США
ВЕС: 30,2 фунта (18 дюймов)
ИНФОРМАЦИЯ: fatbackbikes.com

Surly Moonlander (любезно предоставлено)

Surly Moonlander

Даже среди толстых байков шины Moonlander шириной 4,8 дюйма и обода 100 мм кажутся приятно пухлыми.Эти сверхширокие колеса позволяют управлять смехотворно низким давлением воздуха — например, 3 фунта на квадратный дюйм — так что вы можете взять Moonlander в места, где немногие другие велосипеды могут ехать.

Езда на нем требует от вас некоторой корректировки стиля. Шатуны широко расставлены, чтобы очистить заднее колесо, поэтому, оказавшись в седле, вы можете почувствовать себя так, как будто сели на лошадь. Массивные колеса велосипеда также затрудняют управление, особенно на низких скоростях. Увеличьте темп, и Лунный житель отреагирует довольно ловко; Однако толкните его слишком сильно, и этот толстый байк станет похож на беглый автобус.Но для тех, кто хочет путешествовать по сильному снегу, глубокому песку или исследовать открытые пространства на карте, где нет троп, Moonlander — отличный выбор. —Matt Phillips

ЦЕНА: 2550 долларов в комплекте; Рама и вилка за 700 долларов
ВЕС: 34,2 фунта (М)
ИНФОРМАЦИЯ: surlybikes.com

Джо Линдси Джо Линдси — давний журналист-фрилансер, который пишет о спорте и открытом воздухе, здоровье и фитнесе, науке и технологиях, особенно там, где три элемента на диаграмме Венна пересекаются.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

лучших толстых байков | Fat Tire Bike Обзоры

Фэтбайк — идеальный инструмент для продления сезона катания, если вы живете там, где снег или мокро, или где катание на горном велосипеде с обычными шинами бесполезно, не весело и может повредить трассу.Толстые велосипеды также очень функциональны для байкпакинга и катания по песку, потому что большие шины, которые движутся при низком давлении, плавают по мягким поверхностям. И они смягчат вашу поездку даже на раме без подвески.

ЛУЧШЕЕ ЗНАЧЕНИЕ

Wo

Kona konaworld.com

1 799,00 долл. США

Shimano Deore, обода Sun-Ringle Mulefut и бескамерные диски Schwalbe 4.Шины 8 дюймов

Лучшая подписка $ 1 тыс.

Blizzard 10

скалистая гора bikes.com

999,00 долл. США

Трансмиссия Shimano, гидравлические диски, шины Maxxis 4.8 ”и тонны грузовых опор менее чем за 1 тыс. Долларов.

Лучшее значение веса

чувак CF 8

Каньон каньон.ком

2 699,00 долл. США

Легкий толстяк, который также имеет большую ценность.

Лучшая сборка

Юкон 1

Гигант Giant-bicycles.com

2 270,00 долл. США

Быстро катящиеся колеса 27,5, стойка капельницы, шины Maxxis, 1×12, карбоновая вилка и готовность к бескамерному использованию примерно за 2200 долларов

Готов ко всему

Фарли 7

Трек трекбайки.ком

2 599,00 долл. США

Вы можете ездить не только по мягкому грунту с амортизационной вилкой и капельницей, шипами с шипами и быстрыми колесами 27,5.

Шины

для толстых велосипедов становятся шире, чтобы они могли плавать в экстремальных условиях, а велосипеды строятся легче с учетом более высоких характеристик. Стойки-капельницы становятся все более распространенными на серийных автомобилях, что упрощает езду по сложной местности и повторную посадку в глубоком снегу.

И все больше производителей обращают внимание на коэффициент Q (или ширину стойки), который представляет собой расстояние между внешней стороной одного плеча шатуна и внешней стороной противоположного плеча.Чтобы создать зазор для более широких шин, бренды используют более широкое расстояние между задними ступицами (до 197 мм — типичный горный велосипед имеет заднюю ступицу шириной 148 мм). Более широкое расстояние между задними ступицами требует, чтобы шатуны были смещены наружу, чтобы сохранить разумный угол цепи для правильного переключения, что увеличивает ширину стойки кривошипов. У некоторых гонщиков шатуны с более широкой стойкой могут вызывать боль в коленях или бедрах. Если это вы, то ищите толстый байк с более узкой рамой каретки (менее 100 мм).

Этот контент импортирован из {embed-name}.Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Хотите купить фэтбайк? Вот о чем вы должны думать, делая покупки.

[Связано: все типы велосипедов — объяснено]

Подвеска

Хардтейл с жесткой вилкой — самый доступный и самый распространенный тип фэтбайков. Поскольку в большинстве этих велосипедов используются шины шириной от четырех до пяти дюймов, и поскольку вы обычно используете эти шины при низком давлении, даже жесткий велосипед может ощущаться, как будто у него есть подвеска, поскольку шины соответствуют неровностям трассы.Если ваша поверхность для катания особенно неровная, покрытая корнями или каменистая, или вы хотите использовать шины с более высоким давлением, чтобы меньше шевелиться, подумайте о покупке толстого велосипеда с полной подвеской. Полная подвеска может помочь вам лучше маневрировать, избавить вас от усталости после долгой поездки и сделать поездку более приятной, если вы поменяете толстые диски на стандартные диски для горных велосипедов. Однако, если вы обычно ездите при очень низких температурах, жесткая вилка может оказаться более надежной.

Замена колес

Некоторые толстые велосипеды предназначены для установки как на толстых ободах, так и на стандартных 27.5- или 29-дюймовые диски для горных велосипедов. Если вы не хотите ездить на толстых шинах круглый год, покупка рамы с несколькими вариантами конфигурации позволит вам получить один велосипед с разными характеристиками. По снегу или песку бегайте с толстыми шинами. Купите набор колес для горных велосипедов с более узкими ободами и оснастите их шинами меньшего размера, и у вас будет другой вариант, который легче и лучше подходит для повседневной езды. Все толстые велосипеды изготавливаются с разными стандартами ступиц, поэтому вам, вероятно, придется купить специальный второй комплект колес, если вы хотите использовать другие варианты.

Размер колес

Большинство толстых байков используют 26-дюймовые колеса, хотя 27,5-дюймовые сборки не редкость. Колеса большего размера катятся быстрее, а преодоление или преодоление препятствий на тропе становится еще проще. Колеса с толстыми шинами бывают разной ширины обода от 60 до 100 мм. В общем, чем шире шина, которую вы хотите использовать, тем шире обод вы захотите. Однако более узкий обод снизит вес и сделает мотоцикл более живым.

Maxxis Minon FBR и FBF являются популярным выбором шин в этом списке.Вы также найдете Schwalbe Jumbo Jim у ряда брендов. Они оба поднимаются на высоту 4,8 дюйма, чтобы катиться по песку и снегу.

Предоставлено Maxxis

Шины

Чем толще шина, тем мягче езда. Пятидюймовые шины обеспечивают большую плавучесть на мягком грунте, чем четырехдюймовые модели. Но более толстые шины тяжелее, медленнее и упругее на твердой поверхности. Для езды по более твердым и сухим трассам и на более высоких скоростях более узкая шина обеспечит более удовлетворительную езду и меньшую изгибаемость.Что бы вы ни выбрали, подумайте о том, чтобы установить их бескамерные и работать при низком давлении, чтобы снизить вероятность сплющивания. Просто убедитесь, что выбранный вами бескамерный герметик работает при отрицательных температурах. Если вы будете кататься по обледенелой местности, а не по заснеженной трассе, вам следует купить или изготовить комплект шипованных шин для улучшения сцепления с дорогой.

Давление в шинах

Давление в шинах — лучший инструмент для точной настройки характеристик вашего толстого велосипеда. С шинами шириной пять дюймов в самых мягких условиях вы можете работать с давлением до двух фунтов на квадратный дюйм.На более твердой или пересеченной местности или на более высоких скоростях вам нужно использовать большее давление, чтобы увеличить поддержку, предлагаемую шиной, и улучшить управляемость велосипеда. Возможно, вы даже захотите изменить давление в шинах несколько раз за одну поездку, если столкнетесь с разными условиями. Чтобы получить наилучшие впечатления от езды на толстом велосипеде, вам стоит приобрести хороший цифровой манометр, потому что разница всего в полфунта давления существенно влияет на ощущение и характеристики толстой шины.

---

—Удовольствие не прекращается, когда тает снег—

Borealis Telluride

учтивость

ТЕЛЛУРИД

Borealis fatbike.com

$ 2 041,00

Telluride — это толстый байк для гонщиков, которые хотят ездить не только на самых толстых шинах. На мягких условиях он подойдет для шин 27,5×4, но когда он станет суше и тверже, используйте более быстрое катание 29×2.8 шин. Когда условия более сухие, а скорости выше, вы оцените дополнительную стабильность 120-миллиметровой вилки, стойки капельницы и удлиненной колесной базы. В Telluride также используется более узкая оболочка BB — 83 мм вместо 100-миллиметровой оболочки, обычно используемой в толстых байках, — поэтому вы не будете чувствовать себя кривоногим гонщиком родео, когда крутите педали в гору.

---

—Все нужные вещи—

Specialized Fatboy

учтивость

Fatboy

Специализированный специализированный.ком

1 875 долларов США

Fatboy — простой толстый байк средней ценовой категории со всем необходимым. Он начинается с покрышек Maxxis 27,5×3,8. Больший диаметр по сравнению с 26-дюймовыми колесами увеличивает скорость качения и сцепление с дорогой, а массивные ручки обеспечивают предсказуемое сцепление с дорогой в мягких условиях. Диски и шины готовы к бескамерному использованию, поэтому вы можете выдерживать однозначное давление с меньшим шансом сплющивания. Fatboy также имеет трансмиссию SRAM 1×12 для большого диапазона передач, а жидкость DOT в дисковых тормозах SRAM Level стабильна при отрицательных температурах.

---

—Самый адаптируемый —

Salsa Mukluk Carbon NX Eagle

Муклюк Карбон NX Eagle

Сальса salsacycles.com

2 799,00 долл. США

Немногие, если вообще есть бренды, делают приключенческие велосипеды так же, как сальсу. Mukluk чрезвычайно легко адаптируется, с переключателями для регулировки геометрии или работы на одной скорости; множество рамных и вилочных грузовых опор; И это готово капельница и вилка подвески, если вы хотите добавить эти опции.Он может принимать 4,8-дюймовые шины с 26-дюймовыми колесами, 4,0-дюймовые шины с 27,5-дюймовыми колесами или 3,0-дюймовые шины с 29-дюймовыми колесами. Геометрия, по словам Сальсы, намеренно разработана таким образом, чтобы смещать вес водителя назад для большей устойчивости в рыхлом состоянии и облегчения рулевого управления. В этой сборке используется карбоновая рама — также предлагается нижний Mukluk с алюминиевой рамой — с трансмиссией SRAM Eagle, ободами Sun-Ringle Mulefut SL 80 мм и шинами 45NRTH 26×4,6 дюйма, готовыми к установке бескамерных шипов.

Читать обзор Просмотр галереи

---

—Лучший всесезонный толстяк—

Trek Farley 7

Трек Фарли 7

2 599 долл. США трекбайки.ком

• Колеса 27,5 быстрее катящиеся

• Тяжелый, даже для фэтбайка

Как и многие толстые байки, у Trek’s Farley 7 есть шипы 4.Шины шириной 8 дюймов. Однако эти шины обернуты вокруг 27,5-дюймовых колесных дисков вместо обычных 26-дюймовых. Больший диаметр означает более плавное качение и лучшее сцепление с дорогой, а поскольку сцепление — это особенность толстого велосипеда, больше всегда лучше. Помимо колес большего диаметра, у Farley 7 есть 80-миллиметровая амортизационная вилка и капельница. Эти три особенности делают Farley 7 больше, чем снегоход. Амортизирующая вилка обеспечивает дополнительное сцепление и контроль на твердых поверхностях, а стойка капельницы дает вам контроль на более высоких скоростях.Управляемость Farley соответствует этой всесезонной универсальности, демонстрируя предсказуемость на более низких скоростях на мягких поверхностях и удивительно предсказуемую на более высоких скоростях на грунтовых дорогах.

Читать обзор Просмотр галереи

---

—Лучшее для охотников за скидками—

Canyon Dude CF 8

чувак CF 8

Каньон canyon.com

2 699,00 долл. США

Dude CF 8 — один из самых доступных велосипедов с углеродным жиром, который вы можете купить, он настраивает вас на успех в зимней езде благодаря легкой раме и пониженной передаче — 30-зубая передняя звезда в паре с кассетой 11-50 помогает этому велосипеду подниматься на холмы .Стойка для капельницы и цепкие шины заставят вас ухать на спусках. 3,8-дюймовые шины Maxxis Minion FBF / FBR на 27,5-дюймовых ободах — это весело и с учетом веса. Если вам нужно больше проходимости, Dude подходит для шин шириной до 4,8 дюйма.

---

—Лучшее соотношение —

Kona Wo

Wo

Kona konaworld.com

1 799,00 долл. США

Wo — это толстый байк средней ценовой категории и высочайшего качества.За 1799 долларов он предоставляет плавно переключающуюся трансмиссию Shimano Deore, бескамерные обода Sun-Ringle Mulefut с бескамерными шинами Schwalbe Jumbo Jim шириной 4,8 дюйма и гидравлические дисковые тормоза Shimano. Алюминиевая рама с баттингом имеет множество опор, что полезно, когда вы пытаетесь начать работу в глубоком снегу, и крепления в стойке, чтобы вы могли взять с собой достаточно снаряжения, чтобы играть весь день. Wo имеет сквозные оси спереди и сзади, а также имеет 2-кратную подвеску, если вы хотите настроить его сборку. Как обычно, Kona идет своим путем с комбинациями рамы и графических цветов, но (как обычно) этот байк выглядит чертовски хорошо лично.

---

—Лучшая сборка—

Giant Yukon 1

Юкон 1

Гигант Giant-bicycles.com

2 270,00 долл. США

Этот знойный мотоцикл цвета хамелеона не только красив, но и прекрасно продуман. Прокладка шлангов и корпуса по всей длине, в основном внутренняя, защищает их от препятствий и упрощает прикрепление грузовых сумок. Задние дропауты регулируются для настройки геометрии или работы на одной скорости, и Giant утверждает, что форма перьев сиденья обеспечивает дополнительный зазор для толстых ботинок.Стойка для капельницы помогает на спусках и упрощает повторную установку велосипеда, когда ваши ноги болтаются в глубоком снегу. В ободах шириной 90 мм просверлены отверстия как для клапанов presta, так и для клапанов Schrader, поэтому вы можете использовать их как с трубками (Schrader), так и с бескамерными (presta; комплект для бескамерных преобразований включен, но не установлен). Он имеет трансмиссию SRAM 1×12 с гидравлическими дисковыми тормозами SRAM, карбоновую вилку для сглаживания неровностей (с грузовыми креплениями) и бескамерные шины Maxxis Colossus 27,5×4,5. Если вам не нужна карбоновая рама, в этом велосипеде есть все, что вам нужно.

---

—Лучший грузовой велосипед в горном городке—

Surly Big Fat Dummy

Большой толстый манекен

Угрюмо surlybikes.com

3 025,00 долл. США

Большой толстый манекен Сурли — это тракторный прицеп к толстому байку. Эта рама из хромомолибденовой стали устойчива и жестка с исключительным сцеплением, которое прекрасно подходит, когда вы тащите с собой продукты, дорожные инструменты, экспедиционное снаряжение или пассажира.Велосипед имеет более длинную верхнюю трубу и более низкий угол наклона головы для устойчивости при нагрузке. Грузовой отсек сделан из более тонких и легких трубок, чем остальная часть велосипеда, чтобы контролировать его вес. Big Fat Dummy может принимать колеса размером 29 или 26 дюймов с максимальной шириной шины от 3 (на 29-дюймовых ободах) до 5,25 (на 26-дюймовых ободах) шириной. Велосипед поставляется с палубой, рельсами, сумками и рельсовыми хомутами (необходимыми для перевозки людей сзади).

---

—Лучший дешевый толстяк—

Mongoose Malus

Малус

Мангуста амазонка.ком

799,99 долл. США

Отличный байк для катания, Malus начального уровня оснащен шинами шириной 4 дюйма, трансмиссией Shimano 1×7 Alivio и механическими дисковыми тормозами с роторами 160 мм. Один рычаг переключения передач упрощает работу, а тормоза надежны зимой, а тормозная способность позволяет держать вас на правильном пути в течение всего года. Велосипед тяжелый, но это отличный вариант для знакомства с миром снега или песка, не выходя из берегов.

---

—Лучший экспедиционный велосипед —

Salsa Blackborow GX Eagle

Блэкбороу GX Eagle

Сальса сальсациклы.ком

3 299 долларов США

Blackborow — это ориентированный на трейл грузовой велосипед, который совместим с 26-, 27,5- или 29-дюймовыми колесами и шинами шириной до 4,33 дюйма с 26-дюймовым колесом. Он имеет съемный кронштейн переднего переключателя с прямым креплением, который дает вам возможность использовать трансмиссию 1x или 2x. Он поставляется с задним багажником, поэтому его можно загружать рамами или сумками для приключенческой езды. Если вы хотите выйти на техническую местность, в раме предусмотрена внутренняя разводка для стойки-капельницы.SRAM GX Eagle поставляется с 30-тонной звездой, чтобы дать вам достаточно маленькую передачу, чтобы полностью загруженная рама поднималась и преодолевала холмы. Blackborow — хороший вариант для катания по пересеченной местности или просто передвижения.

---

—Лучший Sub $ 1k Fattie—

Rocky Mountain Blizzard 10

Этот толстый байк стоимостью менее 1000 долларов отличается геометрией трейлового велосипеда в сочетании с высококачественными 4,8-дюймовыми шинами Maxxis FBF / FBR. Shimano предоставляет компоненты трансмиссии в виде девятиступенчатого переключателя Altus и заднего переключателя.Шатуны собственного производства вращают переднюю звезду с 24 зубьями с кассетой SunRace 11-40 на другом конце. Дисковые тормоза Tektro будут держать вашу скорость под контролем на быстрых спусках. Он поставляется с 26-дюймовыми колесами, но также подойдет и для колес большего размера. Если вы хотите углубиться в лес, используйте обильные грузовые крепления на раме и вилке.

---

Топ-17 лучших толстых байков 2021 года

Fat Bikes вышли на рынок приключенческого велоспорта в 1980-х годах, когда производители велосипедов Alaska и Mexico начали экспериментировать с большими шинами для снега и песка .Однако только в 2001 году термин Fat Bike был зарегистрирован как торговая марка аляскинского производителя велосипедов Марком Гроневальдом из Wildfire Designs. Несколько ранних толстых байков использовались в Iditarod Trail, экстремальной гонке на 1000 миль по северной Аляске.

• Более широкая шина = большая площадь поверхности = лучшее сцепление
• Велосипед с толстыми шинами = Велосипед с толстыми шинами = Велосипед с толстыми колесами
• Лучшее для снега / песка
• Ширина шины: 4 ″ — 5 ″

Изначально разработан для работы со снегом и песком

---

Самое большое заблуждение: « толстые велосипеды медленные » .

Если вы никогда раньше не ездили на велосипеде с толстыми шинами, вполне логично предположить, что эти велосипеды с толстыми шинами не относятся к самым быстрым велосипедам для езды. На самом деле толстые байки набирают обороты и неплохо развивают скорость!

Рекомендации по давлению в шинах для толстых велосипедов .

Какое давление в шинах использовать на велосипедах с толстыми шинами, зависит от местности. Поскольку в шине довольно много шин, небольшое изменение давления имеет огромное значение, поэтому лучше выбрать ту, которая вам больше всего подходит.

• Песок — 8-10 фунтов на кв. Дюйм
• Trail — 12-15 фунтов на кв. Дюйм
• Городской — 20-25PSI

* Рекомендации по максимальному давлению в шинах написаны на боковине шины!

Подходит ли толстый байк для более тяжелых гонщиков?

Знаете ли вы, что В 2005 году

Surly вывела на коммерческий рынок толстые велосипеды, выпустив раму Pugsley, обода Large Marge и шины Endomorph . В наши дни катание на толстых велосипедах — это всемирное явление, которое можно встретить на пляжах и снежных курортах по всему миру.Несколько известных брендов теперь выпускают широкий спектр толстых байков для различных дисциплин, включая снег, песок, туристические и электрические велосипеды.

---

Лучшие велосипеды с толстыми шинами 2021 года

---

1. Surly — Грузовик с мороженым

Культовый зверь

Рекомендуемая производителем розничная цена $ 2099 Surlybikes

Как один из оригинальных производителей , Surly bikes десятилетиями совершенствовал искусство толстых байков.Ice Cream Truck — одно из последних предложений компании, ориентированное больше на трейл-райдинг, а не на туризм. Компоненты Shimano SLX перебирают трансмиссию, в то время как Tektro предлагает гидравлические дисковые тормоза Gemini.

Surly fat bike — пионеры индустрии фэтбайков

Ice Cream Truck продолжает традицию Surly использовать рамы из хромированной стали, но имеет более плотную конструкцию рамы для быстрой маневренности при прохождении острых углов и препятствий. В стандартной комплектации Ice Cream Truck поставляется с колесами диаметром 80 мм и 4 колесами.Шины Surly Bud & Lou 8 ″, но зазор может составлять до 100 мм и шины 5 ″.

26 × 5 ″ / 12-скоростная Shimano SLX / Стальная рама и вилка

Surlybikes.com

---

2. Мангуст — Доломит

Лучшая цена до 1000 долларов на толстые велосипеды

Этот байк Mongoose уже давно является фаворитом среди райдеров BMX и MTB, и он по-прежнему впечатляет своим бюджетным предложением.Горный велосипед с толстыми шинами Mongoose Dolomite — один из самых дешевых, которые мы могли найти, которые предлагают приличную поездку на толстом велосипеде.

Высокопрочные стальные рамы немного тяжелы, а 7-ступенчатая трансмиссия Shimano не поднимет вас на большие холмы, но для простого круиза по пляжу она идеально подходит. Шины 26 x 4 ″ обладают высокой скоростью качения и обеспечивают достаточное сцепление с дорогой для езды по песку или снегу, а супердисковые тормоза JAK обеспечивают более чем достаточную тормозную способность. По сравнению с другими велосипедами с толстыми шинами в этом списке, Mongoose — дешевый байк с толстыми шинами, но это не значит, что он плохой, мы бы сказали, что он лучше всего подходит для случайных велосипедистов.

Подходит для гонщиков 5’2 ″ — 6’2 ″ / 26 × 4 ″ / 7-ступенчатая Shimano Tourney / Стальная рама

Проверить цену на Amazon.com

---

3. Велосипеды Rad Power — RadRover

Электрический толстый велосипед с передней подвеской до 1500 долларов!

Рекомендуемая производителем розничная цена 1,499 долл. США RadPower

RadPower производит линейку электрических велосипедов для всех видов велоспорта. Этот электрический велосипед RadRover с толстыми шинами идеально подходит для легкого круиза по пляжу или по лесным тропам.Он приводится в действие мотор-редуктором мощностью 750 Вт, который преодолевает расстояние до 72 км от одной зарядки аккумулятора 48 В.

Для дополнительного комфорта предусмотрена вилка передней подвески и 7-ступенчатая ступица с муфтой свободного хода, которые помогут вам постоянно двигаться. RadRover 5 немного тяжелее большинства толстых байков, а 4-дюймовые шины Kenda Juggernaut немного маловаты, поэтому лучше избегать глубокого песка или снега.

26 ″ x 4 ″ / 7-ступенчатая Shimano Acera / Алюминиевая рама и вилка 80 мм

RadPower.com

---

4. Каньон — Чувак

Рекомендуемая цена от 2700 $ Canyon

Dude от Canyon — горный велосипед с фэтбайком, ориентированный на производительность. Настройка, вес и геометрия делают его идеальным компаньоном для технических трасс, а также для рекреационных арктических и пустынных поездок. В этом ценовом диапазоне этот байк действительно выделяется своим качеством сборки и количеством добавленных к нему аксессуаров.

Карбоновая рама и вилка, швейцарские диски DT на 27.Шины Maxxis Minion 5 ″ 3.8 ″, смесь SRAM и Shimano придают этому байку приличный характер и на что можно равняться! Canyon очень хорошо знает, что они делают, и эстетика, и механика очень хорошо продуманы!

Этот велосипед идеально подходит для опытного маунтинбайкера, который знает, чего ожидать в этой области, где езда на толстом велосипеде имеет преимущество! Исследуй свой кругозор и ищи их предложения!

• 1 × 12 SRAM SX Eagle
• Полный углерод
• Гидравлические дисковые тормоза Shimano MT420
• Стойка капельницы из иридия
• 27.5 × 3,8 ″

Canyon.com

---

К сожалению, нет в наличии!

Рекомендуемая производителем розничная цена 1,299 долл. США REI

Этот базовый Fat Bike от Co-op Cycles — отличная отправная точка для тех, кто интересуется этим видом спорта. Это велосипед с алюминиевой рамой, жесткой вилкой и широкими шинами размером 26 x 4,8 дюйма. Несмотря на невысокую цену, DRT 4.1 имеет отличную 12-скоростную трансмиссию SRAM SX Eagle и гидравлические дисковые тормоза Shimano.>

Полный обзор

Это серьезный набор хороших комплектующих для фэтбайка стоимостью менее 1500 долларов. Помимо хорошей механики, DRT 4.1 имеет внутреннюю кабельную разводку, а также переднюю и заднюю точки крепления стоек, бутылок и аксессуаров. Этот байк, принадлежащий к серии DRT, можно считать одним из лучших в своем ценовом диапазоне!

Колеса 26 × 4,8 ″ / 12-ступенчатая SRAM SX Eagle / Алюминиевая рама

REI.com

---

6. Специализированный — Fatboy Comp Carbon

Полностью карбоновая высокопроизводительная машина

Рекомендуемая производителем розничная цена 2 950 долл. США Специализированный

Вау, полностью карбоновый фэт-байк менее чем за 3000 долларов? Вы привлекли наше внимание! Это впечатляющее предложение от ведущего американского велосипедного бренда Specialized — это толстый велосипед профессионального уровня без безумной цены.

Диски Stout XC 27,5 ″ и шины Maxxis Minion 3,8 ″ соответствуют скорости на любых грунтовых условиях, а с 12-скоростной трансмиссией SRAM GX Eagle и дисковыми тормозами Level TL этот байк, как вы знаете, создан для гонок. Если вы хотите отправиться в поход по Sahara или соревноваться в Alaskan Iditarod, этот специализированный велосипед с толстыми шинами доставит вас туда… и быстро!

26 × 4 ″ / 12-скоростная SRAM GX Eagle / Карбоновая рама и вилка

Specialized.com

---

7. Трек — Фарли 5 2021 ′

Только в магазине!

Рекомендуемая производителем розничная цена $ 1,800 Trekbikes

Как давний лидер мирового велосипедного рынка, Trek не нуждается в представлении.Недавно компания начала производить толстые велосипеды высшего качества в линейке Farley. Farley 5 — это лучший велосипед с толстыми шинами Trek, состоящий из тщательно отобранных компонентов и материалов среднего уровня.

Алюминиевая рама имеет горизонтальный выдвижной дропаут для различных вариантов групсета и вилку из сплава / карбона для повышенной жесткости. Стандартно он поставляется с трансмиссией Shimano Deore 1 × 10 и гидравлическими дисковыми тормозами SRAM, что впечатляет по цене. На колесах вы найдете огромные 4.Бескамерные шины 5 ″ Bontrager Gnarwhal и 80-миллиметровые диски SUN Ringle.

27,5 × 4,5 ″ / 10-скоростная Shimano Deore / Алюминиевая рама

Trekbikes.com

---

8. Сальса — Муклюк Деоре

Лучшее снижение вибрации в своем ценовом диапазоне

Рекоменд. Цена $ 1,599 REI

Этот алюминиевый горный велосипед Salsa с толстыми шинами имеет прочную карбоновую вилку Bearpaw для дополнительной прочности и более точного рулевого управления.Универсальная рама оснащена отсеками для генератора переменного тока Salsa, поэтому водители могут выбирать между фиксированной, односкоростной, сквозной осью, QR или конфигурацией со свободной втулкой.

В групсете вы найдете 11-скоростную трансмиссию Shimano Deore 1x и гидравлические дисковые тормоза Tektro. На ободах Sun Ringle диаметром 80 мм устанавливаются шины для фэтбайков 45NRTH Dillinger 4,6 ″, с отличным сцеплением и прочными боковинами, идеально подходящими для тяжелого байкпакинга.

Fat Bikes от Salsa Cycles — Mukluk Carbon, Salsa Beargrease, Salsa Blackborow (толстый велосипед XL)

26 × 4.6 ″ / 11-ступенчатая Shimano Deore / Алюминиевая рама и карбоновая вилка

REI.com

---

9. Borealis — Crestone Eagle

Нет на складе

Рекомендуемая производителем розничная цена $ 2,495 Fatbike

Borealis — специализированный производитель фэтбайков, а Crestone — один из их ведущих продуктов. Это толстый велосипед из углеродного волокна с колесами 26, 27,5 и 29 дюймов с зазором для шин шириной до 5 дюймов.

Все сборки поставляются с жесткой карбоновой вилкой и 12-ступенчатой ​​трансмиссией SRAM Eagle с возможностью выбора между моделями NX, GX, XO, XX или AXS. Все остальные компоненты, такие как диски, шины, вилка и ступицы, также могут быть обновлены покупателем индивидуально за дополнительную плату. Широкий спектр опций делает этот велосипед идеальным для взыскательного велосипедиста с особыми требованиями. Фэт-байки Borealis — одни из лучших мотоциклов с высокими эксплуатационными характеристиками.

26 × 5 или 27,5 × 4,5 ″ / 12-скоростная SRAM Eagle / Карбоновая рама с ходовой вилкой 100-1200 мм

Borealisbikes.около

---

10. Diamondback — Эль Осо Уно

Сейчас нет в наличии

Рекомендуемая производителем розничная цена 850 долларов США Diamondback

Для пеших туристов или велосипедистов, которые любят сталь, этот велосипед Diamondback с толстыми шинами станет идеальным вездеходом. Рама из термообработанной стали снабжена точками крепления, чтобы доставить вас и все ваше снаряжение к четырем углам Земли.

Shimano Acera 2 × 9 — не лучшая трансмиссия в мире, но она выдерживает непогоды и ее легко ремонтировать в дикой природе.Механические дисковые тормоза Tektro и шины Chaoyang достаточно приличны, но могут нуждаться в модернизации, если вы собираетесь совершать какие-либо серьезные дальние поездки.

26 × 4 ″ / 18-ступенчатая Shimano Acera / Стальная рама и вилка

Diamondback.com

---

11. Гигант — Юкон 1

Для серьезных трейлов: велосипед с толстыми шинами и капельницей

К сожалению, изображение не предоставлено Giant Bicycles

Рекомендуемая производителем розничная цена 2270 долларов США Giant

Новая модель гигантского толстого велосипеда 2021 года имеет «низкую подвеску» для обеспечения лучшего центра тяжести и заниженный задний треугольник для больших зимних ботинок.Это облегчает езду по особенно глубоким или пересеченным местам, например, по заснеженной местности, в честь которой назван этот байк.

Если и этого было недостаточно, огромные шины Maxxis Colossus 4,5 ″ перенесут вас через все, что может бросить вам природа. Для трансмиссии групсет NX Eagle от SRAM предлагает широкий спектр шестерен с зубьями 11–50 т и кривошипом DUB FAT 30 т.

27,5 × 4,5 ″ / SRAM NX Eagle / Рама и вилка из алюминия

Велосипеды-гиганты.com

---

12. Кона — Wo

Самые модные дизайны

Рекоменд. Цена $ 2,000 Kona

Учитывая то, что вы получаете за такую ​​цену, этот фэтбайк Kona должен был называться «Вау». Алюминиевая рама с двойным баттингом соединяется с ободами SUN Ringle 80 мм с превосходными шинами Schwalbe Jumbo Jim 4.8 ″. Если вы думаете, что они сокращают расходы на групсет, вы будете удивлены, обнаружив трансмиссию Shimano Deore 1 × 11 с гидравлическими дисковыми тормозами MT201.

Возможно, это не профессиональное гоночное качество, но для велосипеда для путешествий или экспедиции вам будет сложно найти что-то лучше по этой цене.

26 ″ x 4,8 ″ / Shimano Deore, 11 скоростей / Алюминиевая рама и вилка

Konaworld.com

---

13. Пивот — Les Fat 27.5 Pro XT

Лучшие характеристики, основанные на характеристиках

Рекомендуемая производителем розничная цена 3,999 долл. США Велосипедист-участник соревнований

Помните, катание на толстом велосипеде — это не просто круиз по пляжу.LES Fat 27.5 Pro XT — это фэтбайк профессионального уровня от Pivot, предназначенный для соревновательных гонок в любых условиях. Полая рама из углеродного волокна сверхлегкая и невероятно жесткая, что делает этот велосипед идеальным для мягких покрытий.

Уменьшенный вес означает, что он может работать с более крупными 27,5-дюймовыми колесами с немного более тонкими 3,8-дюймовыми шинами — идеально для скорости! Добавьте к этому 12-скоростную трансмиссию Shimano XT и гидравлические дисковые тормоза Shimano на стойке, и вы получите стремительный и вездеходный мотоцикл.Лучше начни экономить!

27,5 × 3,8 ″ / 12-ступенчатая Shimano SLX / Карбоновая рама и вилка

CompetitiveCyclist.com

---

14. Норко — Итакуа 1

Лучший вариант полностью карбоновых велосипедов с подвеской и без нее

Рекомендуемая производителем розничная цена 4 999 долл. США Norco

Этот полностью карбоновый фэтбайк Norco — лучший вариант, когда дело касается приключенческих гонок или экспедиций в глубокие страны.Сверхлегкая рама скользит по снегу и песку, как салазки, чему способствуют массивные шины Kenda Juggernaut 4,5 ″.

Групсета SRAM GX Eagle с 12 скоростями более чем достаточно, хотя было бы неплохо увидеть что-то более качественное на байке в этом ценовом диапазоне. Хотя с ободами HED и DT Swiss вы точно не почувствуете себя разочарованным. Это дорого, но доставляет.

Еще от Norco — Ithaqua с передней подвеской, Bigfoot с жесткой рамой, Bigfoot с передней подвеской

26 ″ x 4.5 ″ / 12-скоростная SRAM GX Eagle / Карбоновая рама и вилка

Norco.com

---

🏆

15. sixthreezero — В бочке

Самый дешевый велосипед с толстыми шинами / Односкоростной круизный толстый байк с полусликовыми шинами

Рекомендуемая производителем розничная цена $ 500 sixthreezero

Sixthreezero — это бренд, который специализируется только на том, чтобы хорошо провести время — весь их ассортимент ориентирован на комфорт и доступность! InTheBarrel — это их версия мужского круизного велосипеда с толстыми шинами, оснащенная всем необходимым, чтобы избавить вас от практически любого обслуживания, необходимого, кроме смазки цепи и прокачки шин.

Поставляется со всем, что вам нужно для круизного велосипеда — седлом с двойной пружиной, волнистым рулем и полужидкими шинами, вы не можете и мечтать о более комфортной поездке по пляжу, как этот! Кроме того, это единственный односкоростной велосипед с толстыми шинами в этом списке, мы должны рекомендовать, чтобы он не предназначался для использования на сложных поверхностях или для бездорожья.

26 ″ x 4 ″ / Односкоростной / Стальная рама

sixthreezero.com

---

16. Norco — снежный человек VLT 1

Лучший электровелосипед с толстыми шинами и передней подвеской 100 мм

Рекомендуемая производителем розничная цена 4,599 долл. США Norco

В верхней части спектра вы увидите фэтбайк e-MTB, который оснащен испытанной в холодную погоду батареей на 500/630 Втч. Norco не пошла на уступки, выпустив Bigfoot VLT вместе с двумя другими велосипедами из серии толстых байков — электрическими и неэлектрическими.

VLT 1 — это в значительной степени универсальный горный велосипед с электрическими толстыми шинами, который вы можете получить сегодня — у него есть подседельный штырь с капельницей, гидравлические дисковые тормоза SRAM Guide 180/200 мм и в качестве вишенки на вершине — Manitou Mastodon Pro air вилки с подвеской 100мм. Чтобы дать вам приблизительное представление — сами вилы стоят около 900 долларов.

26 ″ x 4,8 ″ / SRAM NX Eagle, 12 скоростей / Алюминиевая рама

Norco.com

---

17.Сальса — Blackborow GX Eagle

Грузовой толстый велосипед Dream Big

Рекоменд. Цена 3299 долл. США Aventuron

Salsa Cycles — это бренд, тесно связанный с велосипедами Surly, и вот их грузовой велосипед с толстыми шинами по очень хорошей цене. Поскольку этот байк идеально подходит для перевозки снаряжения по снегу и песку, Blackborow является зверем в этом списке.

Благодаря совместимости 26 × 3,8–4,33 ″, 27,5 × 3 ″ или 29 × 2,3–3 ″ рама широко универсальна для всех видов различных сборок.

27,5 × 3,8 ″ / SRAM GX Eagle / 6061 Алюминий

Aventuron.com

---

Выводы

Это лучшие велосипеды с толстыми шинами в 2021 году

1. Surly — Грузовик с мороженым — 2000 долларов
2. Mongoose — Доломит — 620 долларов США
3. Rad Power Bikes — RadRover — 1499 долларов США
   
4. Каньон — Чувак — 3000 долларов
5. Кооперативные циклы — DRT 4.1 — 1 299 долл. США
6. Specialized — Fatboy Comp Carbon — 2950 долларов
7. Trek — Farley 5 — $ 1,800
8. Salsa — Mukluk Deore — 1599 долларов США
9. Borealis — Crestone Eagle — 2495 долларов США
10. Diamondback — El Oso Uno — 850 долларов
11. Giant — Юкон 1 — 2100 долл. США
12. Kona — Wo — 2000 долларов
13. Pivot — Les Fat — 3999 долларов США
14. Norco — Ithaqua 1 — 4 999 долларов США
15. sixthreezero — в бочке — 500 $
16. Norco — Bigfoot VLT 1 — 4599 долларов США
17. Salsa — Blackborow — 3299 долларов США

D Я не совсем понял то, что искал? Попробуйте 9 Zero 7 Fat Bikes

---

🏆

• Лучший толстый велосипед до $ 1000 — Diamondback El Oso Uno
• Толстый велосипед с лучшим соотношением цены и качества — Co-op DRT 4.1
• Лучший толстый велосипед до $ 2,000 — Surly Ice Cream Truck
• Лучший дешевый электрический толстый велосипед — Rad Power Bikes RadRover
• Лучший дешевый толстый велосипед — Mongoose Dolomite
• Лучший толстый байк 2021 года — Pivos Les Fat

---

Часто задаваемые вопросы о толстых велосипедах

толстые велосипеды для толстых велосипедистов?

Велосипеды

Fat имеют почти такую ​​же максимальную грузоподъемность, что и стандартные горные велосипеды, в диапазоне от 275 до 350 фунтов.Толстые велосипеды, безусловно, отлично подходят для велосипедистов с избыточным весом, потому что их более широкие шины лучше сцепляются с бездорожьем.

Что такое велосипед с толстыми шинами?

Велосипед с толстыми шинами — это все, что имеет шины толще 4 дюймов.

---

Велосипеды с толстыми шинами — это мода?

Несмотря на то, что нынешний всплеск интереса к толстым велосипедам может утихнуть, серьезные велосипедисты-приключенцы всегда будут в них нуждаться. Для дальних туров и экспедиций в заснеженные или песчаные районы не подойдет ни один велосипед, кроме фэтбайка.

---

Для чего нужен велосипед с толстыми шинами?

Велосипеды с толстыми шинами традиционно находили наилучшее применение на заснеженной горной местности, но в последнее время они стали использоваться курортами в качестве аренды или для поездок по пляжу. Любой вид бездорожья проще и удобнее на велосипеде с толстыми шинами, хотя их сложно транспортировать и они не идеальны для скорости.

---

Почему толстая шина вместо горного велосипеда?

Велосипеды с толстыми шинами обеспечивают лучшее сцепление с дорогой при езде по песку, снегу или любой другой мягкой поверхности, где горный велосипед не сможет проехать.

---

Можно ли ездить на велосипеде с толстыми шинами по тротуару?

Велосипеды с толстыми шинами могут ездить буквально по любой поверхности или местности, но они не идеальны для тротуара. Большие шины тяжелые и не катятся так же хорошо, как шины МТБ или шоссейных велосипедов. Тем не менее, вы можете установить на велосипед полужидкие шины, чтобы уменьшить ненужный износ шин.

---

На толстых байках труднее ездить?

Дополнительные материалы, необходимые для изготовления больших колес и шин, означают, что толстые велосипеды тяжелее горных велосипедов.Это делает их немного сложнее ездить по твердой поверхности, но легче ездить по песку или снегу. Тем не менее, они обладают идеальными характеристиками качения на поверхностях, где большинство других велосипедов не сработает.

---

Почему велосипеды с толстыми шинами такие дорогие?

Рамы и колеса для толстых байков должны изготавливаться специально, чтобы в отличие от других велосипедов нельзя было использовать стандартные детали или материалы. Это означает, что каждый фэтбайк создается специально для конкретной цели и требует намного больше труда и материалов.

---

Стоят ли велосипеды с толстыми шинами?

В конце концов, есть определенные места, в которых просто невозможно проехать без велосипеда с толстыми шинами. Если есть что-то конкретное, куда вы хотите пойти, и для доступа к нему требуется толстый велосипед, то да, оно того стоит.

---

Фэтбайк какого размера купить?

Ознакомьтесь с рекомендациями по размеру каждой марки, чтобы найти наиболее подходящую модель. Большинство толстых байков имеют колеса диаметром 26 дюймов, поэтому все, что вам нужно сделать, это проверить диапазон высоты.Если вы попадаете между двумя размерами, выберите на размер больше, если у вас ноги выше среднего, или на размер меньше, если длина ваших рук меньше вашего роста (индекс обезьяны)

---

Велосипеды с толстыми шинами лучше для тяжелых гонщиков?

Дополнительный демпфирующий эффект, обеспечиваемый шинами, сделает езду на велосипеде более комфортной для более тяжелых гонщиков. Тем не менее, было бы желательно получить один с широким диапазоном передач, чтобы было легче крутить педали. Как правило, велосипеды с толстыми шинами имеют такую ​​же максимальную грузоподъемность, как и большинство велосипедов.Общая прочность зависит от материала рамы, ступиц и колес, а не от ширины шин.

---

Где купить толстые велосипеды в Интернете?

Щелкните, чтобы просмотреть список Fat Bike

---

Мужские велосипеды с толстыми шинами и женские велосипеды с толстыми шинами — в чем разница?

Так как рама большинства фэтбайков бывает ограниченных размеров, обычно подходит для любого человека от 5 до 6 футов 2 дюйма — разница не так уж велика.

---

Какие самые лучшие бренды велосипедов с толстыми шинами?

Следующие марки производят самый широкий ассортимент толстых велосипедов

---

жесткий или подвеска?

• Жесткий = быстрее, легче ездить, не требует обслуживания.Большинство велосипедов с толстыми шинами оснащены жесткой вилкой из-за того, что большая часть вибрации снижается за счет шин.
• Велосипед с толстыми шинами с передней подвеской — отличный выбор для суровых условий на сложных трассах.

Велосипеды с жесткой рамой и велосипеды с подвеской также могут оснащаться крыльями с толстыми шинами.

---

Считается ли шина большого размера велосипедом с толстыми шинами?

27,5 ″ + / 29 ″ + не считаются настоящим фэтбайком. Как правило, шины шириной более 4 дюймов считаются шинами для фэтбайков.

---

СВЯЗАННЫЕ

Best Full-Suspension Горные велосипеды — Anything Under $ 3,000

Велосипедная трансмиссия Groupset Обзор — Shimano против SRAM

Best Bicycle Замки — Обзор лучших складных, сигнальных, цепных и U-образных замков

REI Co-op Cycles — DRT 4.1 — Полный обзор

Лучшие электрические велосипеды Менее 1000 долларов — Некоторые дешевые велосипеды с толстыми шинами в списке

---

Справочник покупателя по толстым велосипедам 2021

«Почему?» это неправильный вопрос.Толстые велосипеды — это все о том, «Почему бы и нет?»

Fat bikes — это горные велосипеды в мультяшном стиле с огромными воздушными шинами тракторного типа. Если вам понравится, вот что вам нужно знать.

Подробнее: Рождественские подарки для маунтинбайкеров (не отстой)

Обычно ширина шины на толстых байках составляет от 4 до 5 дюймов. Обычно размер обода составляет 26 дюймов. Но сейчас появляются толстые велосипеды с ободом 27,5 дюйма. И, как всегда с толстыми байками, есть люди, которые перешли на ОТТ и сделали 29-дюймовые толстые байки.

Пожалуй, сейчас лучше не обращать внимания на размер обода. Для толстых байков ширина шин гораздо важнее.

Что-нибудь уже, чем 4 дюйма, и вы имеете дело с велосипедом Plus, или даже с линейкой горных велосипедов, просто не называйте это Plus, которые теперь поставляются с шинами 2,6 дюйма.

Ссылки «Купить сейчас»

Вы заметите, что под каждым обзором продукта есть ссылка «Купить сейчас». Если вы нажмете на одну из этих ссылок, mbr может получить небольшую сумму денег от продавца, если вы пойдете покупать у него продукт.Не волнуйтесь, это не повлияет на сумму, которую вы заплатите.

Для чего нужны толстые велосипеды?

Это удивительно сложный вопрос. Хотя это правда, что толстые велосипеды изначально были изобретены для езды по песку или снегу, это не причина, по которой толстые велосипеды существуют сейчас. Подавляющее большинство толстых байков ездят по обычным трассам, по которым можно ездить на любом горном велосипеде.

Вы можете кататься на фэтбайке… где угодно. Толстые велосипеды — это в первую очередь сцепление с дорогой.Тракторы. Толстые шины на самом деле не являются заменой или альтернативой подвеске. Не выбирайте толстый велосипед, если вам нужен велосипед с подвеской. Толстые велосипеды — не лучшее средство для ухода за ногами. Они предназначены для уборки местности. «Плавание» — это широко распространенный термин.

Зачем ездить на толстом байке?

Есть один простой ответ. Ответ, который превосходит все остальные: потому что вы хотите. Вам не нужно это оправдывать.

Тем не менее, рынок толстых байков далеко не прост и не свободен от технологий.Как только вы спуститесь в кроличью нору толстых байков, вы быстро попадете в сложный, усыпанный совместимостью мир добротности, ширины ступицы, цепей цепи и сверхточного PSI.

Плавающая

Насколько плавным вы хотите, чтобы ваш фэтбайк ездил? Главный выбор здесь — 4-дюймовые шины или шины больше 4 дюймов. Не многие гонщики хорошо обслуживаются шинами размером более 4 дюймов.

Если вы на самом деле в основном не едете по песку или снегу, не поддавайтесь искушению получить самые толстые шины сразу.Они будут безумно медлительными и подвижными и быстро перестанут развлечься. И развлечение — вот что все это значит.

4-дюймовые велосипеды с толстыми шинами предлагают полный опыт работы с толстыми шинами без каких-либо недостатков или компромиссов.

Ширина обода

Ширина обода варьируется от 50 мм до безумных лучей шириной более 100 мм. Вам действительно нужно очень тщательно подбирать ширину шины к ширине обода. Именно этот аспект может в конечном итоге оказаться дорогостоящим, если вы слишком увлечетесь покупкой толстого велосипеда, не проводя исследования.Колеса для толстых велосипедов стоят недешево.

Для 4-дюймовых шин необходимо сочетать их с ободами шириной 60–80 мм. Для толстых байков с шинами шириной более 4 дюймов ширина обода — сложная задача, когда один миллиметр имеет ярко выраженный эффект. Излишне говорить, что для 5-дюймовых шин мы не рекомендуем превышать ширину обода более 100 мм.

Бескамерный

В отличие от обычных горных велосипедов, где мы всегда рекомендуем бескамерные, с толстыми велосипедами «перейти на бескамерный» легче сказать, чем сделать, и преимущества в лучшем случае минимальны.Конечно, это может немного сэкономить, но не намного. А дополнительный вес толстой резины на самом деле является частью впечатлений от езды и производительности. WOOMPHING ваш путь через ландшафт — большая часть опыта.

Таким образом, хотя вы можете использовать бескамерные шины, это может быть непросто для герметизации шин и может потребовать затрат на устройство для накачивания бескамерных шин.

Шины

Изначально о рисунке и дизайне протектора шины даже думать не стоит. Чистый след толстых шин — вот что создает тягу.Однако ошибайтесь в пользу минимальных шишек. После того, как у вас будет несколько заездов, вы можете начать думать о том, какой другой протектор шин вы, возможно, захотите опробовать.

Что касается боковин и веса шин, не поддавайтесь соблазну выбрать самые легкие шины, какие только сможете найти. Они просто не очень хорошо катаются. Они качаются и отклоняются, как сумасшедшие. Они также не предлагают никакого демпфирования, чтобы противодействовать покачиванию велосипеда.

Подвеска

Может показаться странным говорить о подвеске, когда речь идет о толстых байках, но, как мы уже говорили выше, толстые шины не являются альтернативой подвеске.Подвеска и толстые шины выполняют две совершенно разные функции. Фэтбайк с подвеской — вещь не бессмысленная.

4-дюймовая шина не является альтернативой 4-дюймовой амортизационной вилке.

Толстые шины — это примерно количество резины, контактирующей с землей. Толстые шины используют свой размер для деформации под давлением (сверху и снизу), чтобы увеличить степень прилипания шины к следу. Они не для того, чтобы поглощать грубые вещи.

Толстые шины не для того, чтобы впитывать неровности (хотя, по общему признанию, они впитывают небольшой шум на дороге).Множество людей полагают, что именно это делают толстые шины. Это неверно.

Подумайте о толстых шинах для тяги и подвеске для контроля. Подвеска имеет демпфирование. Подвеска по-прежнему является средством контроля немедленных последствий больших внешних сил (неровностей, крутых поворотов, перегрузок и т. Д.).

Итак, как и в случае с обычными горными велосипедами с хардтейлом, не стесняйтесь выбирать велосипед с амортизационной вилкой. На самом деле мы настоятельно рекомендуем его, если вы хотите, чтобы фэтбайк был вашим единственным / основным велосипедом. RockShox и Manitou — вот имена, на которые стоит обратить внимание.

Тем не менее, если вы просто любопытны или хотите, чтобы фэтбайк стал частью вашего парка доступных горных велосипедов, есть много чего сказать об экономии денег (а также веса и обслуживания) и о переходе на жёсткую вилку. велосипед.

Давление в шинах решает все

Давление в шинах определяет, как фэтбайк будет взаимодействовать с землей. Хорошая идея — приобрести цифровой манометр. Шины большого объема работают при НАМНОГО более низком давлении, чем обычные шины для горных велосипедов; Шины для фэтбайков работают при давлении около 10 фунтов на квадратный дюйм.Увеличивайте давление на пару фунтов на квадратный дюйм за раз, чтобы кататься по более твердым трассам. Опустите его для более рыхлых или грязных условий. Хорошая отправная точка — 8 фунтов на квадратный дюйм. Соси и увидишь.

Старайтесь не забывать проверять давление в шинах перед каждой поездкой, поскольку при некоторых настройках воздух теряется быстрее, чем вы думаете.

Ступицы и нижние кронштейны

Слон в комнате толстых байков. Стандарты ступиц и кареток повсюду. Поскольку вы не можете разместить эти негабаритные шины в обычных рамах и вилках горных велосипедов, это привело к отсутствию последовательного подхода к ширине ступицы, а также к нижним кронштейнам (шатуны должны быть расставлены шире, чтобы соответствовать любой стороне расширенных редких перьев. ).

Возможно, лучше не слишком беспокоиться об этом. Что бы вы ни сделали, вы останетесь в затруднительном положении. Еще довольно долго будут запасные части и обновления для всех стандартов.

Тем не менее, если вы хотите в какой-то момент отказаться от использования амортизационной вилки, приобретите толстый байк с передней ступицей 150 x 15 мм.

Ширина задней ступицы, которая, кажется, становится наиболее распространенной, составляет 197 x 12 мм. В некотором смысле это немного стыдно, поскольку приводит к действительно особенным шатунам с широким Q-фактором (подумайте: Джон Уэйн), но, похоже, именно так все и происходит.

Несколько замечаний о добротности. Обычные горные велосипеды имеют добротность около 170 мм. Современные толстые велосипеды имеют добротность около 200 мм.

Материал рамы

Несмотря на то, что кто-то может попытаться сказать вам, материал рамы оказывает на велосипед только одно влияние: вес. Просто невозможно обнаружить какие-либо характеристики езды, присущие выбранному материалу рамы, через 4 дюйма резины.

Выбирайте карбон, если у вас есть средства и вы хотите снизить вес.Выбирайте титан, если у вас больше денег, чем здравого смысла, и вам нравится внешний вид. В противном случае просто выберите фэтбайк с алюминиевой или стальной рамой.

Тормоза

Из-за их наследия сноубайкеров — и нынешнего статуса любителей дикой природы — иногда на толстых байках можно встретить дисковые тормоза с тросовым приводом.

Не бить о втулку, трос дисковых тормозов — отстой. Их единственное преимущество в том, что их можно отремонтировать механически / сельскохозяйственным способом, если они пойдут не так, как надо в середине Полярного круга.Вы собираетесь кататься по Полярному кругу? Нет. Купите гидравлические дисковые тормоза.

Некоторые розничные продавцы фэтбайков

Толстые велосипеды доступны в Leisure Lakes

Толстобайки доступны в Тредз

Толстые велосипеды доступны в Cycle Store

Некоторые популярные модели фэтбайков

Куб Нутрейл

Цена: 1595,00 £

Cube: «Свобода куда угодно носит название Nutrail. Велосипед, который держит свою линию на бездорожье, независимо от того, насколько крутой, каменистый, рыхлый или скользкий поверхность, он продолжает двигаться там, где другие уже давно бросили полотенце.Поверьте: универсальность фэтбайка выходит далеко за рамки мягкого песка или снега, которые являются его естественным домом. Вот почему мы оборудовали Nutrail, чтобы справиться с чем угодно. Надежная трансмиссия Shimano Deore 2 × 10 дает вам диапазон передач, позволяющий преодолевать любые тропы, в любом месте и в любое время, в то время как вилка RockShox Bluto удержит вашу линию, что бы ни случилось, а мощные гидравлические дисковые тормоза Shimano дадут вам полный контроль. Куда бы вы ни отправились, от Сахары до Аляски по местным трассам, этот байк изменит ваши представления о том, что на самом деле означает «ездовой».”

Кона WoZo

Цена: 2299,00 £

Kona: «Есть что-то особенное в стремлении углубиться в менее проходимую местность. Линия толстых байков Kona — это ответ на извечный вопрос: «Как далеко мы должны зайти?» Сверхширокие шины обеспечивают сцепление с дорогой в исторически сложных условиях. Песок, снег и глубокая илистая грязь больше не являются причинами для отказа от катания. Вместо этого они являются поводом пополнить свой рюкзак приключенческими материалами и погрузиться в неизведанное! Возо берет стереотипы о толстом велосипеде и выбрасывает их в окно.Конечно, кататься в типичных условиях Fat Bike — это здорово, но он также цепляется и на одиночной трассе, и с этими большими старыми шинами Maxxis сцепление имеет первостепенное значение, а неровности легко растворяются. Мы переместили Wozo на колеса 27,5 дюйма и увеличили ход со 100 мм до 120 мм с помощью вилки Manitou Mastodon Comp. Это дает вам еще более приятное ощущение, когда дела идут в суматоху, будь то по следу или по бездорожью ».

Мороженое Surly Truck

Цена: 2300 фунтов

Surly: «Грузовик с мороженым — это мотоцикл, к которому мы стремимся, когда действительно не знаем, что нас ждет.Так было с тех пор, как мы впервые запустили его, но в этом новейшем издании эта способность измельчения следов повышена до 11. Хотя мы, безусловно, могли бы использовать такие термины, как «внушающий уверенность» и «тяговитый», чтобы описать грузовик с мороженым, эти фразы в основном чушь, поэтому мы не будем этого делать. Мы здесь не для того, чтобы вдохновлять вас, и мы ничем это не нагружали. Что мы сделали, так это спроектировали монолит трейлового велосипеда, которому наплевать на то, что перед ним ».

Сплав медвежьей смазки Salsa

Цена: уточняется

Salsa: «Полностью переработанный для 2019 года, мы взяли чрезвычайно проверенный байк и улучшили его, при этом стараясь не потерять характеристики уже всеми любимого фэтбайка.Когда его спросили, чем он больше всего гордится в новой смазке Beargrease, инженер по продукту Salsa Пит Коски ответил: «Я очень рад сохранению духа Beargrease при ее улучшении. Он сохраняет свою маневренность и жесткость передачи мощности, а небольшие изменения геометрии делают его намного лучше. Конечным результатом стал фэтбайк, который невероятно предсказуем и стабилен в любых условиях ».

Сколько потратить на фэтбайк

Как и все в жизни, вы получаете то, за что платите. Вы найдете толстые байки, которые продаются по очень заманчивой цене.Как и в случае с нишевыми велосипедами, такими как фиксированные, односкоростные и даже, возможно, BMX, дешевый вариант очень заманчив. Проблема в том, что они не очень хорошо ездят и не очень хорошо держатся. В какой-то момент фэтбайк за 500 фунтов стерлингов, который вы купили «для смеха», превратился в развалину или проект в развалину?

Мы настоятельно рекомендуем покупать толстые байки ближе к отметке в 1000 фунтов стерлингов. От узнаваемого и уважаемого бренда велосипедов (вы найдете почти у каждой марки велосипедов есть один или два толстых велосипеда, скрывающихся в их ассортименте).И купите его в соответствующем веломагазине, который поможет вам настроить и разобрать непонятные запчасти и т. Д.

8 причин, почему вы должны купить велосипед с толстыми шинами

Когда люди предаются своему хобби, им всегда интересно быть свидетелями эволюции тенденций, связанных с этим. Но, как и все в жизни, тенденции обычно вызывают как принятие, так и отторжение.

Езда на велосипеде — не исключение. Хорошим примером такой тенденции являются велосипеды с толстыми шинами.Когда они впервые были выпущены на рынок, некоторые приняли их, пусть даже из любопытства, а некоторые смотрели на них, как на инопланетные формы жизни.

Шло время и люди понимали их полезность, и у толстых байков появлялось все больше и больше приверженцев. Тем не менее, многие по-прежнему сопротивляются этой идее, но те, кто пробовал кататься на велосипедах с толстыми шинами, понимали, в чем заключается суета, и стали сторонниками толстых байков. Некоторые даже продали свои старые велосипеды и сохранили велосипед с толстыми шинами в качестве универсального средства передвижения.

Подойдут ли вам велосипеды с толстыми шинами? Это зависит от обстоятельств, поэтому вот 8 причин, по которым вам стоит подумать о покупке велосипеда с толстыми шинами.

1 — Вы попадете туда, где вы никогда не катались на велосипеде до

Толстые велосипеды чрезвычайно привлекательны для любителей езды на велосипеде, которые не позволяют ничему ограничиваться занятиями в помещении. Велосипеды с толстыми шинами обеспечивают улучшенное сцепление и сцепление с дорогой на самой сложной местности. Будь то мокрый камень, грязная дорога или заснеженные холмы, эти велосипеды доставят вас куда угодно.

Оставить велосипед привязанным к дереву и пройти остаток пути пешком, чтобы не выезжать из ямы на педалях, теперь в истории. Благодаря дополнительному сцеплению с дорогой, которые обеспечивают широкие шины, никакая поверхность не будет соответствовать колесам.

Шины

Fat предназначены для уменьшения совокупного давления велосипеда и байкера за счет добавления дополнительной контактной поверхности. Вот почему толстые шины производят хорошее впечатление, даже когда земля покрыта снегом.

Толстые шины подходят для езды по самым мягким песчаным пляжам, чего не могут предложить обычные МТБ.Толстые шины не будут скользить по мокрой земле и не потрескаться при попадании на обледенелые углы.

2 — Вы можете ездить на велосипеде независимо от погоды

Некоторые люди действительно увлекаются спортом, и никакая погода не отпугивает их от завершения тренировок. Велосипеды с толстыми шинами могут приспособиться к любой погоде. Они не будут скользить по мокрому камню или асфальту. Они также не утонут в грязи или снегу, что делает их идеальным средством передвижения из одной точки в другую, особенно когда общественный транспорт не работает.Кроме того, поскольку они весят больше, чем обычный MTB, велосипеды с толстыми шинами, скорее всего, будут противостоять сильному ветру, не подвергая опасности водителя.

3 — Повышенный комфорт во время езды

Шины

Fat не нужно сильно накачивать, поскольку они обеспечивают высокий уровень комфорта при более низком давлении в шинах. Давление в толстых шинах может доходить до 15 или 10 фунтов на квадратный дюйм, а может быть, даже ниже.

Кроме того, велосипеды с толстыми шинами являются жесткими и не оборудованы какой-либо системой подвески. Им на самом деле не нужна подвеска, поскольку она «встроена» в шины.Правильно, толстые шины становятся более мягкими при более низких значениях давления, а эластичность резины помогает поглощать удары, повышая комфорт.

4 — Требуется небольшое обслуживание

Учитывая, что велосипеды с толстыми шинами являются жесткими, производители не особо много работали над рамой велосипеда. Это означает, что не так много деталей, которые могут быть повреждены и нуждаются в замене.

Даже если он может показаться довольно дорогим, покупая толстый велосипед, вам не нужно беспокоиться о постоянном техническом обслуживании.Смотрите на это как на вложение.

5 — Вас ждут настоящие испытания

Тот факт, что толстые велосипеды идеальны для езды по снегу или мягкой поверхности, не означает, что ездить на них — это неприятно. Многие велосипеды с толстыми шинами имеют только одну скорость, и вам нужно много мышечной силы, чтобы двигаться вперед.

Кроме того, поскольку толстые шины увеличивают общий вес велосипеда, они также движутся медленнее и с ними труднее справляться. При этом будьте уверены, что вы получите упражнение, которое искали, как для нижней, так и для верхней части тела.

6 — Лучший баланс для новичков

Поскольку поверхность контакта шире, толстые шины также улучшают баланс. Вот почему велосипеды с толстыми шинами идеально подходят для тех, кто учится ездить на велосипеде.

Немного попрактиковавшись, даже самый неопытный гонщик сможет освоить это в кратчайшие сроки. А поскольку они не будут двигаться очень быстро, если у всадника нет серьезной мускулатуры, у новичков меньше шансов получить травму.

7 — Новый способ развлечься

Уникальный внешний вид и характеристики толстых байков делают езду на них увлекательной.Приобрести толстый велосипед — это просто способ прокатиться по местным трассам с другой точки зрения.

Кроме того, эффективная полу-подвеска, которую обеспечивают шины, помогает гонщикам исследовать большую часть местности, на которой можно ездить только на велосипеде с более широкой резиной.

С другой стороны, толстые велосипеды — хороший повод для общения. Некоторым опытным владельцам велосипедов нужно что-то замедлить, чтобы их друзья и близкие не отставали от них.

Смешные пропорции мотоциклов с толстыми шинами выделят гонщиков.Но поездка на таком байке — единственный способ понять, почему все об этом говорят. Езда на велосипеде с толстыми шинами — это не скорость, а удовольствие от езды на свежем воздухе в более медленном и комфортном темпе.

8 — Вы можете принять участие в уникальных соревнованиях

Поскольку велосипеды с толстыми шинами медленнее, чем МТБ или гоночные велосипеды, некоторые могут предположить, что они не могут участвовать в велосипедных соревнованиях. Что ж, они не могли больше ошибаться. Поскольку велосипеды с толстыми шинами становятся все более популярными, многие спортивные ассоциации увидели в этом возможность проводить мероприятия, предназначенные для людей, владеющих велосипедами с толстыми шинами.

Хотя это может показаться немного эксклюзивным, это также хороший шанс для владельцев толстых байков продемонстрировать свои навыки езды на велосипеде и в то же время получить массу удовольствия. А если у вас его нет, кто сказал, что вы не можете взять его взаймы или арендовать только для соревнований? Такие мероприятия — хороший повод для любителей спорта купить толстый байк, но поблизости не должно быть снега или песка.

Сравнение продуктов: МТБ, круизеры и велосипеды с толстыми шинами

Обычные байкеры часто не знают, что выбрать, когда дело доходит до покупки аттракциона.Что им выбрать: байк с толстыми шинами, круизер или спортивный мотоцикл? Что касается долговечности, кажется, что и пляжные круизеры, и байки с толстыми шинами в основном неуязвимы. Велосипеды Cruiser также оснащены широкими шинами.

Тем не менее, даже если у них довольно широкие шины, водители круизных байков часто ограничиваются прогулками по променаду и улицам, поскольку шины недостаточно широки, чтобы плавать по песку. Фэтбайк позволяет пользователям без проблем путешествовать по покрытым песком поверхностям. В то время как байки с толстыми шинами кажутся необычными, круизеры были разработаны так, чтобы быть стильными и при этом иметь выразительный винтажный вид.

Как велосипеды с толстыми шинами, так и круизеры часто бывают односкоростными, что означает, что они не требуют сложного обслуживания. Тем не менее, будучи очень тяжелым, они замедляются, и маневрировать ими очень сложно. Но для случайных гонщиков это не очень важно; ведь на таких велосипедах можно ездить только для чистого удовольствия.

Управлять толстыми велосипедами тоже можно гладко, но, возможно, не так просто, как управлять спортивным байком. Спортивные велосипеды оснащены более короткой колесной базой и изготовлены из более легких материалов.Поскольку они имеют меньшую колесную базу, радиус поворота меньше.

И чем меньше он весит, тем лучше управление при наклоне или противодействии рулевого управления. Спортивные велосипеды подходят тем, у кого небольшая сила верхней части тела, а это означает, что толстый велосипед обеспечит лучшую тренировку в этом смысле.

В зависимости от погоды спортивные мотоциклы могут поскользнуться на мокрой дороге. Это не относится к толстым байкам и круизерам, поскольку ширина шины и вес способствуют повышению управляемости на мокрой дороге, но их конструкция делает их медленнее, а повороты должны быть шире.

В то время как круизеры обычно занимают больше места, единственное, что имеет большое значение в толстых байках, — это шины. Так же, как при езде на спортивном велосипеде, гонщики на толстых байках должны сидеть наклонившись вперед. При езде на круизере положение сидя вертикальное или слегка откинувшись на спину. Это различие должно заставить нас думать, что толстые байки действительно быстрее круизных, потому что сидячее положение делает один более аэродинамичным, чем другой.

С точки зрения безопасности было бы неплохо предположить, что у водителей толстых байков мало шансов получить травмы в дорожно-транспортных происшествиях.Обычно это связано со стилем езды, поскольку толстые велосипеды не могут быть быстрым средством передвижения. Поскольку езда на толстых байках подразумевает более низкую скорость, вероятность аварии, в которой не участвует другой автомобиль, снижается.

Персональные оценки

Я спросил людей, у которых есть велосипеды с толстыми шинами, и не удивился, узнав, что некоторые считают это лучшей поездкой, на которой они когда-либо ездили, особенно когда шины накачивались при более низких значениях давления.

Некоторые считают, что, поскольку двухколесные моторизованные транспортные средства требуют большого количества технического обслуживания, будущее за велосипедами с толстыми шинами.Однако, даже если их характеристики являются базовыми, кажется, что не все толстые велосипеды не совсем доступны по цене. Тем не менее, базовые версии доступны по приличным ценам.

Некоторые владельцы велосипедов полностью перешли на велосипеды с толстыми шинами. Эти люди имели обыкновение владеть велосипедами с полной подвеской и продавать их, чтобы купить толстый байк. Почему спросите вы? Причина может заключаться в том, чтобы не отставать от друзей или близких.

Другие упоминают, что они пережили свое детство, когда езда на велосипеде была просто развлечением. Большинство владельцев байков с толстыми шинами признались, что им понравилось кататься, потому что это сделало путешествие по гравийным дорожкам более увлекательным.

Тем не менее, другие отметили, что они еще не готовы отказываться от своих МТБ с полной подвеской, так как они заметили, что это лучший выбор для более техничных трасс.

Кроме того, езда на тяжелом велосипеде утомляет, если выбранный вами маршрут предполагает много лазанья и частое ускорение. Но, тем не менее, езда на велосипеде с толстыми шинами — это уникальный опыт. И, прежде всего, это весело.

Выводы

Покрышки для толстых байков — отличное средство передвижения.Они обеспечивают хорошее сцепление с дорогой на пересеченной местности и позволяют любителям спорта хорошо тренироваться, даже когда земля покрыта снегом. Поскольку они не получили широкого распространения в некоторых регионах, поездка на фэтбайке произведет впечатление на друзей и членов семьи.

Уникальные характеристики велосипеда с толстыми шинами заслужили право, по крайней мере, на то, чтобы его примерили любители спорта, если не покупать их в магазине. Поскольку они не требуют особого ухода, велосипеды с толстыми шинами — идеальный выбор для среднего байкера, которому велосипед необходим для основных транспортных нужд.

Велосипеды с толстыми шинами намного безопаснее, чем велосипеды, так как имеют большую поверхность контакта. Поскольку они тяжелее, их не унесет ветром, и они не поскользнутся на влажных или мягких поверхностях. Но должны ли обычные владельцы велосипедов отказаться от повседневного велосипеда в пользу толстого? Нет, не обязательно. Им даже не нужно покупать один, чтобы понять, о чем идет речь.

Но им стоит хотя бы попробовать. Если им это не нравится, это еще один вычеркнутый опыт в записной книжке, которую нужно сделать. Иногда гонщикам нужно забыть о весе, скорости, сопротивлении качению или времени, если на то пошло.Езда на фэтбайке — это не повышение производительности. Речь идет о получении простого удовольствия.

Руководство по покупке

Fat Bike [и лучшие модели начального уровня на 2021 год]

Fat biking (или велосипед с толстыми шинами) был изобретен, можно сказать, на Аляске еще в конце 1900-х годов, но действительно начал становиться популярным в начале 2000-е гг. С тех пор количество толстых байков, которые вы видите на трассах, даже в хорошую погоду, действительно выросло.

Толстые велосипеды дают велосипедистам возможность выйти на улицу и кататься по бездорожью, которая остановит большинство других велосипедов на их трассе, включая большинство горных велосипедов.Велосипеды с толстыми шинами, как известно, проезжают километры по замерзшему озеру, песчаному пляжу или по сельской велосипедной тропе, которую нельзя расчищать в течение нескольких недель. Нет проблем, если вы на фэтбайке.

Для многих северян толстый велосипед — альтернатива перемещению в помещении и установке дорожного велосипеда на велотренажере в помещении. Велотренажеры великолепны, и для них есть важное место (я, вероятно, сяду на свой примерно через час!), Но мы разговариваем со многими несгибаемыми велосипедистами, которые клянутся, что предпочли бы кататься на открытом воздухе в любую погоду.Мы не можем их винить.

Сегодня велосипедисты, от приверженцев оригинальных фэтбайков до преданных шоссейных гонщиков и пассажиров, любят кататься на фэтбайках. Правильный фэтбайк с подходящими шинами может в некоторых местах продлить сезон катания на несколько месяцев, а толстые велосипеды хорошего качества конкурируют по цене с некоторыми высококачественными решениями для тренировок в помещении. Мало того, что толстые байки популярны в холодную погоду, они также популярны среди велосипедистов по пляжу и пустыне из-за их мастерства на песке.

Читайте все, что вам нужно, чтобы купить свой первый фэтбайк, и обратите внимание на наш подробный обзор выбора шин для фэтбайка, который скоро появится.

Чем отличается толстый байк?

Толстые велосипеды и горные велосипеды имеют общие конструкции и компоненты, но некоторые уникальные особенности, несомненно, являются толстыми велосипедами, в том числе:

• Шины большего размера. Отличительная черта любого фэтбайка, шины для фэтбайка с годами выросли с 4 дюймов в ширину до колоссальных 5 дюймов в некоторых случаях. Для сравнения, размер шин для горных велосипедов сейчас составляет от 2 до 3 дюймов. Многие шоссейные велосипеды имеют спортивные шины менее 1 дюйма!
• Рамы для жира .Рамы и вилки требуют места для огромной резины, и все остальное на пути тоже перемещается: колеса толстого велосипеда шире на оси, и даже педали на толстых байках могут быть дальше друг от друга, чем на других велосипедах. Итак, это не так просто, как поставить широкие колеса на тот горный велосипед, который есть у вас в гараже — конструкция рамы принципиально другая.
• Более широкие колеса (и другие компоненты). Для более широких шин необходим более широкий обод, чтобы все колесо и шина оставались сцепленными вместе. Колеса с широкими ободами должны быть еще шире в центре, с широкой ступицей и осью, чтобы уменьшить гибкость.
• Значительно более низкое давление в шинах . Удержание шин особенно важно с учетом низкого давления в шинах, и ни одна шина не едет так же мягко, как шина для толстого велосипеда. Это дает водителю больше сцепления с дорогой и возможность действительно «плыть» по снегу или песку. Высокое сцепление с дорогой создает большее сопротивление качению на асфальте, поэтому толстые велосипеды вряд ли заменят вам велосипед для гонок на время или летнюю пригородную поездку.

На что обращать внимание на велосипеде начального уровня с толстыми шинами

Если вы ищете толстый байк, вам нужно будет искать то же самое, что и в других велосипедах.Поначалу различия могут показаться пугающими, но это руководство позволяет быстро и легко выбрать новый фэтбайк.

Рама

Как и обычные сегодня шоссейные или горные велосипеды, велосипеды с толстыми шинами могут быть изготовлены из алюминия или углеродного волокна для обеспечения легкости и прочности. Некоторые толстые велосипеды сделаны из стали для максимальной долговечности за счет веса. Даже самая высокопроизводительная рама толстого велосипеда рассчитана на определенную прочность и универсальность, в то время как утилитарные модели выдерживают огромные нагрузки на стойках или в сумках.Как и почти у любого велосипеда, легкие рамы обеспечивают быстрое и отзывчивое ощущение. Однако за производительность приходится платить, а такие компоненты, как колеса и шины, составляют большую часть общего веса. Рамы толстых велосипедов также подходят для колес одного из двух размеров: 26 дюймов или 27,5 дюймов. На практике разница в размерах колес невелика, но более новые 27,5-дюймовые велосипеды могут иметь большую ценность в краткосрочной перспективе.

Шины

Мы составили целое руководство по шинам для фэтбайков, так что ознакомьтесь с ним, если хотите глубже погрузиться.

Шины легко заменить, если вам нужны новые, но количество используемой резины означает, что правильные шины на велосипеде могут сэкономить сотни долларов. Подобно нашим советам по гравийным велосипедам, подбирайте агрессивность шин в соответствии с типом езды, который вам нужно. Шины для толстых байков по своей природе имеют довольно небольшой протектор и имеют тенденцию быть немного шершавыми. Если вы думаете, что ваша поездка будет связана с мягкими поверхностями, такими как рыхлый снег, грязь или грязь, выберите шину с большим количеством узлов. Ширина шин также является важным фактором: от менее 4 дюймов на нижнем конце до более 5 дюймов на верхнем.Вообще говоря, более узкие шины лучше подходят для езды по твердому снегу или местности, где, как вы знаете, поверхность будет по крайней мере твердой. Если вы рискуете утонуть в снегу или песке, выберите более широкую шину, на которой можно ездить при довольно низком давлении на квадратный дюйм. Многие гонщики на толстых байках будут ездить «бескамерно», удаляя хрупкую камеру из своих шин и заменяя ее комбинацией ленты и жидкого герметика для шин, чтобы использовать более низкое давление. У обеих систем есть свои плюсы и минусы, но заводской бескамерный велосипед может сэкономить время и деньги на бескамерные вентиляторы, легко приспосабливая камеру.

Подвеска

У некоторых толстых байков есть подвеска, у других — нет. Правильная подвеска может иметь важное значение в зависимости от типа местности, по которой вы планируете кататься на велосипеде. Если вы едете по крутым и сложным трассам с такими особенностями, как альпинарии или большие колеи, то подвеска поможет держать мотоцикл под контролем и ездить комфортно. Задняя подвеска редко встречается в толстых байках, но вилка подвески встречается все чаще. Подвеска добавляет любому байку начальные затраты и затраты на техническое обслуживание, но в песчаных и слякотных зимних условиях обслуживание вилки и амортизатора фэтбайка особенно важно.Жесткие вилки — самый популярный выбор для толстых байкеров, поскольку большие шины обеспечивают достаточную амортизацию для комфорта на большинстве поверхностей.

Где найти толстый велосипед?

На самом деле существует три варианта покупки фэтбайка: новый — местный, новый — у крупного продавца или подержанный.

Выбор подержанного велосипеда может снизить стоимость толстого велосипеда на 50% или более, но это сопряжено с большим риском. Повреждение рамы — самая большая опасность, поэтому внимательно ищите коррозию, трещины или вмятины.Менее важные проблемы по-прежнему могут вызывать головную боль, и пробная поездка — хорошая идея, но даже опытный механик может пропустить некоторые дорогостоящие проблемы на горизонте. Велосипеды с толстыми шинами испытывают особенно тяжелые пробеги и ускоренный износ в особенно труднодоступных местах.

Покупка нового велосипеда позволяет избежать всех этих рисков, поэтому мы рекомендуем большинству начинающих покупателей проконсультироваться с профессионалом. Местный магазин велосипедов — это всегда хорошее место для начала, и нам нравится, когда наши читатели поддерживают их важные местные магазины велосипедов.Эти магазины поддерживают развитие велосипедной индустрии. Есть вероятность, что в вашем местном веломагазине нет толстых велосипедов, и вам, скорее всего, придется купить их. Но они, вероятно, носят эти строки, потому что верят в них!

Вы также можете купить у более крупного продавца или в сети. Это может быть хорошим вариантом, если вы в значительной степени знаете, чего хотите, и если в вашем местном веломагазине действительно нет толстого велосипеда, на который вы прицелились. По возможности, мы предлагаем вам несколько идей, описывая наши любимые толстые велосипеды начального уровня, представленные на рынке сегодня.

Наши выборы: лучшие велосипеды с толстыми шинами начального и среднего ценового диапазона

Прежде чем мы перейдем к нашим выборам, примечание. То, что эти велосипеды относятся к «начальному уровню», не означает, что они дешевые. Некоторые из этих велосипедов с толстыми шинами стоят столько же, сколько шоссейный или хороший гравийный велосипед. Мы хотели выбрать велосипеды, доступные для многих, но при этом заслуживающие звания лучших в своем классе. Извините, здесь нет велосипедов стоимостью менее 1000 долларов, но вы всегда можете поискать хорошие подержанные, здесь .

Trek Farley 5

Найдите здесь.

Компания Trek произвела большой и неоднозначный фурор на рынке фэтбайков с линейкой фэтбайков Farley. Семья покойного комика Криса Фарли подала иск в 2017 году о нарушении прав, и дело было урегулировано во внесудебном порядке. Помимо юридических вопросов и вопросов вкуса, Trek Farley говорит сам за себя как лидер среди толстых байков «большой тройки».

Рекомендуемая производителем розничная цена Farley 5 немного выше, чем у Giant Yukon 2, и немного выше для самой низкой модели в линейке, но с множеством современных функций.Trek сохранил Farley простой с помощью только держателей для бутылок с водой, что может ограничить некоторые приключения. Тем не менее, гладкая алюминиевая рама и вилка из углеродного волокна позволяют снизить вес заявленных 32,33 фунта для размера M. В то время как модели L и XL имеют полноразмерные 4,5-дюймовые шины спереди и сзади, на веб-сайте Trek и в отчетах покупателей неясно, являются ли S и M задние колеса имеют размер 4,5 дюйма или 3,8 дюйма. Дилеру Trek должно быть легко ответить на любой вопрос однозначно. Шины любого размера значительны, а шины указаны как бескамерные и шипованные.

Число совпадений:

• Размер колеса 27,5 дюйма
• Шины с шипами
• Хорошая геометрия
• Вилка из углеродного волокна
• Подседельный штырь

59 90

0 Возможности ограничены 903 ”Максимальная шина на S / M

Стоит ли обновить?

Рекомендуемая производителем розничная цена Farley 7 больше примерно 2500 долларов ( здесь ), с изменениями, включая другую трансмиссию и амортизационную вилку с 80-миллиметровым ходом на пневмоподвеске.При розничной стоимости более 600 долларов только амортизационная вилка помогает оправдать разницу в 800 долларов. Это делает модернизацию стоящей затрат для любого гонщика Farley с подвеской в ​​будущем.

Surly Ice Cream Truck

Здесь.

Компания Surly, долгое время являвшаяся синонимом «толстого велосипеда», может быть крупнейшим малым велоспортом. Surly — один из нескольких брендов, которыми владеет и управляет компания Quality Bicycle Products, крупнейший дистрибьютор в США всего, кроме велосипедов.Surly считается пионером концепции фэтбайка и первым, кто сделал его пригодным для езды на практике. Ice Cream Truck является одним из основных продуктов линейки фэтбайков Surly и пользуется большим спросом в их родном штате.

Грузовик с мороженым Surly может удивить своей ценой около $ 2,00 за тяжелую стальную конструкцию, ограниченную дилерскую сеть, грубую веб-страницу и отсутствие подвески или стойки-капельницы. Отчасти эта цена оправдана опытом вождения, с одним из лучших показателей управляемости на дороге или бездорожье среди всех фэтбайков, лишь недавно сравнимых с некоторыми конкурентами.Некоторые райдеры предпочитают стальную раму Surly за ее многочисленные точки крепления и способность выдерживать тяжелые нагрузки. Surly «ICT» действительно имеет трансмиссию высочайшего качества и самый большой зазор между шинами в этом списке, хотя при использовании колес размером 26 дюймов, которые теперь уменьшены некоторыми брендами. Шины собственного производства Surly с большими агрессивными шипами. В целом, для одних гонщиков ИКТ не представляет большой ценности, но для других — единственная игра в городе. Неприятные владельцы могут ожидать, что стоимость перепродажи будет выше средней из-за статуса бренда и нечастой смены модельного года.

Просмотров:

• Огромный зазор между шинами 5 дюймов
• Бескамерные шины
• Великолепная геометрия
• Высококачественная трансмиссия
• Универсальная

9153 9153 9153 9153 колеса

Тяжелая рама

Стоит обновить?

Surly предлагает только одну конфигурацию ICT. Тем не менее, ИКТ до среды является топ-моделью Сурли.Среда разделяет недостатки ICT с 26-дюймовыми колесами и тяжелой рамой, но проигрывает по дорожному просвету и трансмиссии премиум-класса, поэтому ICT стоит модернизации. Помните о среде, особенно если вы ходите по магазинам.

Giant Yukon 2

Верный своему названию, Giant — это ведущее имя в велоспорте на международном уровне. Наряду со Specialized и Trek, Giant составляет «большую тройку» брендов, которые доминируют в ассортименте веломагазинов в Соединенных Штатах. Все три теперь предлагают линейку велосипедов с толстыми шинами, дорабатываемых на протяжении нескольких поколений, что делает шины с толстыми шинами прочно популярными.Giant известен своим собственным производством и изысканным дизайном, который демонстрирует его единственная модель толстого велосипеда Yukon.

Недорого, базовый Юкон 2 продается по цене чуть более 1500 долларов без скидки. Конструкция рамы и углы Yukon демонстрируют фокусировку на следе, с заправленной внутрь передней частью и большим пространством для перемещения, при этом верхняя труба находится низко и в стороне. Эта передняя часть оснащена вилкой из углеродного волокна для снижения веса, а в остальной части рамы используется фирменная алюминиевая конструкция Giant.Точки крепления включают обычные выступы для бутылок с водой, но больше ничего. У вилки есть дополнительные точки, но ее конструкция из углеродного волокна может не выдерживать большие нагрузки. Giant не обеспечивает общий вес, но относительно низкопрофильные выступы шин должны помочь Юкону развивать скорость, а клиренс не менее 4,5 дюймов предлагает множество вариантов.

Просмотров:

• Конкурентоспособная цена за то, что вы получаете
• Размер колеса 27,5 дюйма
• Великолепная геометрия
• Вилка из углеродного волокна

Промахи:

9

2

Юкон 1 продается по цене немногим более 2000 долларов.Это обновление стоимостью около 500 долларов меняет трансмиссию и тормоза, а также добавляет подседельный штырь. Рама и колеса остались без изменений, в то время как трансмиссия и тормоза изменились постепенно. Подседельный штырь с капельницей удобен, но доступен по цене и прост в установке. Мы говорим «пройти».

Другое снаряжение для Fat Bike

Помимо самого велосипеда и хороших шин, подходящих для вашего типа езды, вам понадобится другое снаряжение. Как велосипедист, у вас, вероятно, есть шлем, велосипедные шорты и базовая одежда, но вы, возможно, захотите пересмотреть свой гардероб, учитывая, что вы можете кататься в более суровых условиях.Если вы покупаете велосипед для зимней езды, вы захотите вложить деньги во все, от теплых велосипедных перчаток до, возможно, даже лыжных очков для очень холодных условий.

Многие люди, которые планируют ездить в зимних условиях, также добавляют все, от крыльев до гетр, чтобы сделать езду более комфортной в холодных условиях.

Заключение

Поскольку основные производители твердо придерживаются рынка фэтбайков, модель начального уровня стоимостью менее 2000 долларов предлагает лучшую стоимость и более высокую производительность, чем когда-либо прежде.Мы особенно рекомендуем покупателям, ищущим выгодные покупки, обратиться к дилеру Giant, у которого есть Yukon 2 в наличии. Для гонщиков, планирующих покататься по трассе, дополнительный прыжок на Trek Farley стоит денег либо за жесткую Farley 5, либо за подвеску Farley 7. А для искателя приключений Surly по-прежнему остается последним словом в самых больших шинах.

5 лучших детских толстых велосипедов

Для тех из нас, кто живет в снежном климате, катание на толстых велосипедах продлевает сезон катания на горных велосипедах до круглогодичного. Он обеспечивает хорошие упражнения, позволяет исследовать любимые маршруты зимой и доставляет массу удовольствия.И теперь все больше и больше производителей велосипедов делают толстые велосипеды и для детей.

Моему 4-летнему ребенку грустно, что для него нет достаточно маленького фэтбайка, но есть — это , множество вариантов 20-дюймовых и 24-дюймовых фэтбайков (возраст от 6+). (Если вы не уверены, что означает этот размер, продолжайте читать) .

Это список из пяти моих любимых детских толстых байков, а также несколько занявших второе место. Почетные упоминания включают несколько детских велосипедов среднего и большого размера, которые также хорошо работают на снегу и песке.

Но сначала, что такое толстый байк?

Толстые велосипеды — это горные велосипеды с широкими колесами и «толстыми» примерно 4-дюймовыми шинами. Поскольку шины такие широкие, они могут работать при очень низком давлении воздуха. В результате на них можно кататься по снегу или песку.

На них также можно кататься как на обычном горном велосипеде по синглтреку. Поскольку многие детские велосипеды не имеют подвески, толстые шины также могут быть хорошими, поскольку они обеспечивают дополнительную амортизацию.

А как насчет детских велосипедов среднего и большого размера?

В то время как настоящий «толстый байк» имеет 4-дюймовые шины, дети могут легко обойтись бегом на средних (3-дюймовых) шинах или даже больших (2.6 ″ +) резина по снегу. Их велосипеды меньше по размеру, и они просто не весят достаточно, чтобы им требовались настоящие толстые шины, чтобы кататься по снегу и песку.

Если вы не едете по глубокому и серьезному снегу (что в любом случае не нравится детям), вам, вероятно, удастся обойтись одним из велосипедов среднего или большого размера, перечисленных ниже.

Преимущество велосипеда больших размеров в том, что на нем можно ездить по грязи или тропе, а также по снегу / песку. (Вы, вероятно, не захотели бы делать это с настоящим байком с толстыми шинами).Единственное предостережение: велосипеды больших размеров тяжелее. Если вы серьезно относитесь к семье горных велосипедов, которая занимается длительными поездками, вы можете выбрать толстый велосипед для зимы и обычный горный велосипед для летней езды.

---

Best Kids Fat Bikes — шины 4 ″

Это настоящие толстые байки с шинами шириной 4 дюйма. Они отлично подходят для семей, серьезно занимающихся катанием по снегу.

Elite 93789 24 9

	Велосипед	Размер	Цена
1	Specialized Kids Fatboy	20 ″ / 24 ″	770 долларов США / 800 долларов США
2 Diamond	$ 550
3	9: Ноль: 7 NX Squall	24 ″	$ 1 799
4	Mongoose Argus Trail 24			обновлено: 29 мая 2021 в 23:07 — Подробнее ) Specialized Kids Fatboy Specialized Fatboy выпускается в версиях с диагональю 20 дюймов и 24 дюйма. Этот первоклассный велосипед оснащен тормозами Tektro, 90-миллиметровыми фирменными ободами Specialized и фиксируемыми ручками соответствующего размера. Это также самый легкий мотоцикл в нашем списке 5 лучших. Цена: 770 долларов / 800 Diamondback Эль Осо Нино Diamondback El Oso Nino — это мини-версия El Oso Grande, поэтому родитель и ребенок могут быть близнецами.Nino — довольно шикарный 20-дюймовый толстый байк по приличной цене. Велосипед оборудован механическими дисковыми тормозами и трансмиссией Shimano. Цена: $ 550 9: Ноль: 7 NX Squall 9: Zero: 7 NX Squall не дешево, но это фантастика. Если ваша семья серьезно относится к зимнему фэтбайку, это именно тот велосипед, который вам нужен. Чтобы окупить вложения, на велосипед также можно установить шины меньшего размера для летней езды. Велосипед поставляется с карбоновой вилкой, дисковыми тормозами Avid и 11-скоростной трансмиссией SRAM NX. Цена (рекомендованная производителем розничная цена): 1699 долларов США Mongoose Argus Trail 24 Как правило, мы держим людей подальше от детских велосипедов Mongoose, но Mongoose Argus Trail 24 на самом деле довольно приличный — особенно если вы просто ищете велосипед, чтобы время от времени кататься по снегу. У него 8-ступенчатая трансмиссия Shimano, механические дисковые тормоза и красивые широкие 4-дюймовые шины. Это, и цена не может быть побеждена. Цена: Цена недоступна (Последнее обновление: 30.05.2021 в 04:09 — Подробнее) Велосипеды среднего размера + плюс Потому что дети не очень много весят, со средним жиром (2.8 ″ -3 ″) шины могут так же хорошо работать на снегу и могут весить немного меньше, чем настоящий фэтбайк. Шины большого размера (2,6 ″ +) тоже могут работать довольно хорошо, но лучше всего подойдут для грумеров, уложенных в плотную упаковку. Plus долл. США Велосипед Размер колеса Цена 1 Salsa Timberjack 20 ″ / 24 ″ 449 долларов США / 509 долларов США 2 ″ 450 долл. США / 525 долл. США 3 Trek Roscoe 24 24 ″ 530 долл. США 4 Vitus 20 + / 24 долл. США + 20 ″ 5 Co-Op Cycles REV 20 Plus 20 ″ $ 339 Salsa Timberjack Модель Salsa Timberjack выпускается в двух версиях — Timberjack 20 и Timberjack 24.У него шины большого размера (3 ″), которые достаточно толстые для использования как по грязи, так и по твердому снегу. Велосипед позиционируется как «приключенческий» и имеет крепления для снаряжения (если ваша семья хочет совершить велосипедную прогулку или отправиться в путешествие). Размер шин: 3 ″ Рекоменд. Цена: 449 долл. США / 509 долл. США Каннондейл Куджо Плюс Модель Cannondale Cujo Plus выпускается в версиях с диагональю 20 и 24 дюйма. Он удивительно легкий для велосипеда Plus и имеет пожизненную гарантию.Счет. Компоненты первоклассные, включая тормоза Tektro и 7-ступенчатую трансмиссию Shimano. Размер шин: 2,6 ″ Рекоменд. Цена: 450 долл. США / 525 долл. США Trek Roscoe 24 Trek Roscoe — это детский горный велосипед среднего размера (шины 2,8 дюйма). Нам нравится низкая высота стойки, простая трансмиссия Shimano 1 × 8 и задний тормозной суппорт, устанавливаемый заподлицо. Его можно использовать как в качестве трейлового велосипеда летом, так и в качестве снежного велосипеда зимой. Размер шин: 2,8 ″ Рекоменд. Цена: 530 долл. США Vitus 20 + / 24 + И Vitus 20+ , и Vitus 24+ — отличные варианты шин больших размеров за пределами Великобритании. Эти велосипеды обеспечивают превосходное соотношение цены и качества. Компоненты включают гидравлические дисковые тормоза Tektro и шины Kenda 2,6 дюйма. Размер шин: 2,6 ″ Рекомендуемая производителем розничная цена : 399 долл. США / 449 долл. США Co-Op Cycles REV 20 Plus Если вы член REI с дивидендами, прожигающими дыру в вашем кармане, Co-Op Cycles REV 20 Plus может быть очень привлекательным вариантом.Они сохранили низкую цену на компоненты «не от бренда», но в целом это приличный маленький велосипед для катания по снегу. Размер шин: 2,6 ″ Цена: 339 долларов Как выбрать толстый велосипед для вашего ребенка Посмотрите на маленького спортсмена Diamondback @ portermtb на Эль Осо Нино: катайтесь и отметьте нас на своих фотографиях! pic.twitter.com/BOSyDCiGZj — Diamondback Bicycles (@Diamondbackbike) 12 декабря 2015 г. Вес Из-за широких колес и больших шин детские толстые велосипеды обычно имеют проблемы с весом — ха! По весу многие велосипеды в этом списке сопоставимы с толстым велосипедом взрослого размера, но гонщики обычно намного меньше и легче. Это вызывает определенную проблему соотношения веса тела и веса велосипеда. По этой причине я бы рекомендовал выбирать велосипед, в первую очередь, исходя из веса, а во вторую — компонентов / цены. Тормоза Если вы покупаете толстый байк для езды по снегу, а не по песку, дисковые тормоза определенно вам подойдут. Езда по снегу способствует мокрой езде, а тормозные колодки быстро пропитываются. Конечно, есть разные уровни качества дисковых тормозов.Многие из мотоциклов в этом списке имеют тормоза Tektro или Avid — оба хороших выбора. Размер Хотя перед покупкой велосипеда всегда лучше измерить ребенка И сравнить с рекомендациями производителя (советы по этому поводу см. В этой статье), вот несколько общих рекомендаций по выбору велосипеда правильного размера. ”55-63 см Размер колеса Возраст Высота Внутренний шов 20 ” 6-9 4’0” -4’1789-25 24” 8-11 4’5 -4’9 ” 24-28” 60-72 см Компоненты и цена Вообще говоря, чем больше вы платите за детский фэтбайк, тем более качественными будут его компоненты. alexxlab leave a Comment Отменить ответ Post Comment 2019 © Все права защищены.