Содержание

Лампы фары для скутеров, мопедов, мотоциклов

Освещение для любого автотранспортного средства – это безопасность водителя и его способность комфортно себя чувствовать в условиях плохой видимости. Для скутера – ввиду незащищенности его водителя - особенно важно обозначить транспортное средство огнями и сделать его заметным в темное время. При эксплуатации данного вида транспорта следует особое внимание уделить безопасности.

Приобрести габариты и другие виды света для скутеров предлагает на выгодных условиях компания Scooter-ZiP. Мы постарались максимально разнообразить ассортимент и предлагаем продукцию высокого качества. Используйте возможность потратить минимум времени на приобретение источников света для скутера, а мы вам готовы гарантировать:

  • постоянное наличие на складе всей предлагаемой в онлайн-каталоге продукции;
  • оптимальный уровень цен;
  • профессиональные консультации, которые помогут для каждой модели скутера подобрать оптимальное оборудование;
  • высокая скорость обслуживания заказчиков.

Заказывайте качественный свет для скутера у компании Scooter-ZiP

В интернет-магазине компании Scooter-ZiP вы всегда сможете найти все необходимое для эксплуатации любой модели скутера. В данном разделе мы предлагаем приобрести лампы для скутера головного света, поворотные, габаритные на лучших условиях. Наши заказчики никогда не переплачивают и могут без проблем эксплуатировать скутеры.

Купить лампочку для скутера в интернет-магазине компании Scooter-ZiP вы можете в любое комфортное время. Теперь с целью приобретения любых запчастей на скутер вам больше не понадобится тратить много времени на их поиск. Используйте современные возможности сети Интернет и созданный нами сервис.

Для фары скутера у нас вы сможете подобрать ксеноновые или обычные лампы. Каждый владелец данного вида транспорта вправе решать сам, какой интенсивности выбрать свет. Приобретайте сертифицированные запчасти – создавайте комфортные и безопасные условия для эксплуатации скутера.

Светодиодные лампы в фары. Легально? Можно ставить?

Я не буду рассусоливать много. Просто напишу тезисы, основанные на четком понимании закона и на личном опыте использования и тестирования светодиодных ламп.

 

Типы светодиодных фар:

1. Светодиодные фары бывают штатные — просто, легально, хорошо светят, очень дорого, вопросов нет.

2. Светодиодные фары, предназначенные изначально для работы именно как светодиодные и имеющие сертификаты соответствия — сложно, легально (если внесете изменения в конструкцию), хорошо светят, дорого.

3. Светодиодные лампы, установленные в фары для галогенных ламп — просто, нелегально, не светят, слепят, дешево. Именно такие в основном решения и предлагаются большинством барыг.

светодиодные лампы в фары

Последний вариант и разберем, что к чему:

Самое главное что нужно знать: единственный вариант при котором можно поставить светодиодные лампы в фары для галогеновых ламп — это строгое использование ТС ВНЕ дорог.

То есть, например, квадрик, снегоход, УАЗ, на котором вы ездите по лесу и НИКОГДА не выезжаете на дорогу общего пользования. На ДОП выезд строго запрещен, об этом нормальные производители ламп прямо и сразу предупреждают. Я не видел ни одну лампу имеющую сертификат соответствия.

А теперь объясняю почему: физические параметры фары для галогенных ламп и физические параметры светодиодного источника света РАЗНЫЕ и не совместимы НИКОГДА. За редким (очень редким) исключением, удается подобрать сочетание лампы и фары, которые дают правильную светотеневую границу — это вы можете проверить на реглоскопе (что мы и делали). Но, в итоге, ВСЕ лампы проваливаются на ганиометре и люксметре — геомертия пучка, сила света не соответствуют нормам. ВСЕ без исключения фары и лампы не могут обеспечить всех зон покрытия, подавляющее большинство имеют превышения в зонах где света быть не должно аж в десятки раз! Это говорит о том что ВСЕ без исключения фары и лампы будут слепить встречных водителей. Я еще НИ РАЗУ не видел сочетания светодиода/фары для галогена, которые бы попали в нормы и не слепили.

Готов поставить ящик пива тому кто мне покажет хоть один случай.

Кроме того установка светодиодных ламп не легальна: в зависимости от наглости полицая вы получите или 12.5. ч1 — 500 р штраф, но скорее всего будут разводить на 12.5 ч 3 — лишение на срок от 6 месяцев до года. И поделом. Но я не буду говорить об очевидной незаконности этого, потому что как известно у нас строгость законов компенсируется необязательностью их исполнения, плюс гаишники сами неграмотные, плюс законы таковы что ВСЕГДА легально можно уйти от ЛЮБОЙ ответственности за ЛЮБОЕ правонарушение, в конце концов взятки у нас тоже никто не отменял.

Поэтому я буду апеллировать к другому: человек, который ставит себе светодиодные лампы в фары для галогенных ламп ставит себя выше других и плюет на других, создает аварийные ситуации на дороге (света то нифига нет, а кое где наоборот слепит). Было такое выражение  — гейксенон. Так вот теперь новая тема, в связи с удешевлением светодиодов — гейледы. Не будьте светодиодными п. .сами, не ставьте это гавно!

Минусы светодиодных ламп

Да, есть еще минусы светодиодных ламп — они больше, вынуждены использовать массивные радиаторы, греются, поэтому могут просто не встать в вашу фару, не дать закрыть крышку, а могут просто поплавить фару и испортить ее окончательно (без крышки она тоже испортиться быстро), ну и если фары грязные или затертые — эффект ослепления в разы увеличится. Так же минус то что температура свечения у них 5000 — 6000К — это типа «круто», но отстойно воспринимается глазами, лучше всего 4000-4500К. Еще минус — резкие обрывы зон освещения. То есть едете, а у вас после «галки» перед вами как занавес — ничерта не видать.

Те кто поставил такие лампы не обманули систему и  не получили хороший свет, света не будет — а самые настоящие люди низкой социальной ответственностью, с низким уровнем интеллекта, не способные применить на практике законы физики, которые изучаются в 6 классе, которых обманули продавцы. В большинстве случаев делается тупо для корявых понтов. Если у вас стоят светодиодные лампы по тихому поставьте лайк, и идите снимайте эту шляпу — не позорьтесь. Если вы продавец светодиодных ламп — идите в дворники, это более честная работа, на свежем воздухе, может в мозгах прояснится махая лопатой… Если у вас ничего такого нет — опять же — молодец, забудьте.

Мало света? Есть легальное решение — доп свет, причем фары можно поставить и ксеноновые и светодиодные, и при этом никого слепить не будет и стоит приемлемо!

Всем спасибо!

Крутая статья? Поделись!

Автор: Юрий (Er...)

эксперт по автомобилям и мотоциклам в Перми

Обо мне

Еще интересные статьи:

Эволюция фары — журнал За рулем

Это одно из устройств, которые «на скорость не влияют», но в повседневной жизни без него не обойдешься.

000_moto_0311_054

Газовая атака

Изобретателям мотоцикла повезло в одном: им не пришлось создавать все с нуля. В том числе — и систему освещения. Потому что люди передвигались по Земле не одну тысячу лет, и не только при свете Солнца. Конечно, факелы для установки на мотоциклы подходили плохо. Так же, как и фонари со свечами, и масляные светильники. К счастью, уже в конце XIX века был разработан мощный и компактный источник света — ацетиленовый (или карбидный) фонарь. Он состоит из двух частей: генератора ацетилена и собственно фары. Генератор — это вертикальный бочонок, в верхней части которого находится резервуар с водой, а в нижней лежит карбид кальция. Водитель открывает краник, вода начинает капать на карбид, и в результате химической реакции образуется горючий газ — ацетилен. Он по трубке поступает в фару, где и сгорает в горелке. Регулируя подачу воды, регулируем и интенсивность освещения.

Запаса воды в компактном мотоциклетном фонаре хватало на час-другой, после чего его следовало перезарядить, прочистить горелку и зажечь снова. Зато поставив мотоцикл в гараж, фонарь можно было взять с собой, освещая дорогу до дома. И свет от горящего ацетилена близок к белому и очень яркий: лучшие фонари били больше чем на сотню метров.

Уже в ацетиленовом фонаре появились две важнейшие детали. Это параболический отражатель, собирающий свет в единый пучок, направленный вперед. А также стекло фары, покрытое призматическими линзами — они не дают уходить свету вверх, рассеивая его по сторонам. Как правило, ацетиленовые фонари не входили в стандартное оснащение мотоцикла — их либо покупали «на стороне», либо заказывали дополнительно (первой предложила такую опцию бельгийская компания FN для своего четырехцилиндрового мотоцикла в 1904 году).

Продержалось газовое освещение до конца 20-х годов, на десятилетие дольше, чем на автомобилях — все-таки полноценная электрическая бортовая система, питающая и фару, долго представлялась слишком сложной и дорогой для двухколесной машины.

001_moto_0311_054

002_moto_0311_054

003_moto_0311_054

Мотоциклетные ацетиленовые фонари, как правило, представляли собой компактную конструкцию, в которой были объединены газогенератор и фара.

Мотоциклетные ацетиленовые фонари, как правило, представляли собой компактную конструкцию, в которой были объединены газогенератор и фара.

004_moto_0311_054

Устройство ацетиленового генератора: A — заливная горловина; B — регулировочная гайка; C — газоотводная трубка; D — фильтрующая прокладка; E — прокладка; F — игольчатый клапан; G — прокладка; H — карбидная камера; I — сетчатая трубка.

Устройство ацетиленового генератора: A — заливная горловина; B — регулировочная гайка; C — газоотводная трубка; D — фильтрующая прокладка; E — прокладка; F — игольчатый клапан; G — прокладка; H — карбидная камера; I — сетчатая трубка.

005_moto_0311_054

Поскольку газовую горелку приходилось часто зажигать и прочищать, то стекло на ацетиленовых фонарях было быстросъемным.

Поскольку газовую горелку приходилось часто зажигать и прочищать, то стекло на ацетиленовых фонарях было быстросъемным.

Век электричества

Хотя на электромобилях американской компании Columbia электрическое освещение применялось еще в 1898 году, лампочки с угольной нитью накаливания по патенту Томаса Эдисона были малопригодны для транспорта — слишком уж боялись вибрации. Но в начале ХХ века русский электротехник Александр Лодыгин предложил делать нить из тугоплавкого металла — вольфрама. В 1906 году патент Лодыгина купил американский концерн General Electric и наладил массовое производство таких ламп.

Первый мотоцикл, получивший электрическую фару — американский Indian Hendee Special 1914 года. Это был уникальный «электрифицированный» аппарат: помимо фары, на нем стоял задний фонарь с электролампочкой, электрический звуковой сигнал и даже электростартер! Вот только питалось все это хозяйство от аккумуляторов, которые на ходу не подзаряжались. Поэтому батарей было две: когда разряжалась одна, со второй можно было добраться до дома. Такой вариант скорее дискредитировал идею электрического освещения, чем популяризировал ее…

Так что массовая электрификация освещения мотоциклов началась лишь после Первой мировой войны — когда электротехнические компании освоили производство сначала магдино (магнето с дополнительной обмоткой для питания электрооборудования), а затем и полноценных мотоциклетных генераторов. А окончательная победа электрического света произошла в начале 30-х годов — когда его потребовали применять уже на законодательном уровне.

Закон и Bilux

Скорости мотоциклов росли, что требовало применения все более мощных фар. С другой стороны, на дорогах стало все больше встречных экипажей, водителей которых ослеплять не следовало. Так возникла идея переключения дальнего и ближнего света. На автомобилях поначалу использовались даже механические экраны, но в 1924 году на рынок вышла лампа Bilux с двумя нитями. Нить дальнего света располагается в фокусе отражателя, нить ближнего — чуть выше и экранирована специальным колпачком, так что светит лишь на верхнюю часть отражателя (и, соответственно, на участок дороги непосредственно перед машиной). В другом варианте, также получившем широкое распространение, у нити ближнего света экрана нет, но она расположена еще выше, так что свет от нее направлен вниз.

В середине 50-х годов французская компания Cibie предложила асимметричный ближний свет — чтобы обочина освещалась лучше, чем осевая линия дороги. Уже в 1957 году асимметричный ближний свет был узаконен — но поначалу только в Европе. В США сопротивляются этому нововведению до сих пор.

Прикладная химия

Яркость ламп пытались повысить, увеличивая проходящий через нить ток — но при этом вольфрам начинал испаряться, оседая на стенках колбы. Тогда вместо вакуума стали применять смесь аргона и азота — она замедляла испарение вольфрама. Но радикальное решение нашли лишь в 60-е годы: оказалось, что газообразные соединения (галогениды) йода или брома способны «связывать» атомы вольфрама, возвращая их на нить. Такие лампы, названные галогенными, светят в полтора раза ярче, ресурс их вдвое выше, а сами лампы стали меньше.

006_moto_0311_054

Первый электрифицированный мотоцикл — Indian Hendee Special 1914 года.

Первый электрифицированный мотоцикл — Indian Hendee Special 1914 года.

007_moto_0311_054

В конце 20-х годов компания Harley-Davidson одной из первых стала применять двухфарное освещение.

В конце 20-х годов компания Harley-Davidson одной из первых стала применять двухфарное освещение.

008_moto_0311_054

Один из первых европейских мотоциклов с электрической фарой — BMW R32, 1923 год.

Один из первых европейских мотоциклов с электрической фарой — BMW R32, 1923 год.

Изыски дизайна

Долгое время создатели мотоциклов меньше всего задумывались о форме фары: круглая — она круглая и есть. Уже в 20-е годы ее стали вставлять в вытянутый каплевидный корпус. В 30-е годы в него начали встраивать контрольные приборы и лампы.

После Второй мировой войны вошли в моду мотоциклетные облицовки, что отразилось и на дизайне корпуса фары. На чешской Jawa 250 1946 года он был объединен с верхними защитными трубами вилки, а позднее появились еще и выросты, закрывающие трубы руля. В 50-е годы стало модно объединять фару с бензобаком. А уж создатели мотороллеров изощрялись как могли: встраивали фару то в крыло, то в передний щит.

В начале 60-х годов появились автомобильные прямоугольные фары, и в 1966 году итальянская MV Agusta 600 стала первым мотоциклом с фарой такого типа (ее не стали создавать специально — взяли от «легковушки» Fiat). Но распространение прямоугольных фар на мотоциклах долго сдерживалось тем, что на главнейшем мотоциклетном рынке — в США — с 1940 года был узаконен лишь один тип фары: круглая, диаметром 7 дюймов (178 мм), неразборная. Устаревший стандарт отменили лишь в 1975 году, и к началу 80-х годов прямоугольные фары вошли в моду и на мотоциклах. Интересно, что на европейских мопедах прямоугольные фары стали правилом уже в начале 70-х.

Оригинальный вариант фары предложила в 1983 году компания Hella. У нее двухфокусный эллипсоидный отражатель: в первом фокусе располагается лампа, ее лучи собираются во втором фокусе и направляются в собирающую линзу. Такие фары называют проекторными, или «линзованными». На серийной мототехнике применяются редко, но для кастомайзеров они просто находка: диаметр их невелик, что позволяет «поиграться» с дизайном.

Но подлинная революция в дизайне произошла в начале 90-х годов. Ее вызвало появление пластиков, не дающих усадку при формовании, и компьютерных расчетов. Вместо простого отражателя стали применять отражатель «свободной» формы — каждая его часть освещает свой участок дороги. Так удалось, во-первых, сделать фару произвольной формы, во-вторых, отказаться от тяжелого стекла с призмами, заменив его тонким листом поликарбоната. Одним из первых мотоциклов с фарами такого типа стала Honda FireBlade образца 1995 года с ее знаменитыми fox eyes — «лисьими глазами».

009_moto_0311_054

010_moto_0311_054

Уже в 30-е годы в корпуса фар начали встраивать замок зажигания и контрольные приборы, а в 50-е такая практика стала общепринятой.

Уже в 30-е годы в корпуса фар начали встраивать замок зажигания и контрольные приборы, а в 50-е такая практика стала общепринятой.

011_moto_0311_054

На чешской Jawa в 1946 году впервые объединили кожухи фары и передней вилки, а впоследствии распространили облицовку и на руль.

На чешской Jawa в 1946 году впервые объединили кожухи фары и передней вилки, а впоследствии распространили облицовку и на руль.

012_moto_0311_054

Модная «фишка» 50-х годов — корпус фары, сливающийся с бензобаком.

Модная «фишка» 50-х годов — корпус фары, сливающийся с бензобаком.

013_moto_0311_054

014_moto_0311_054

MV Agusta 600 — первый мотоцикл с прямоугольной фарой (1966 год).

MV Agusta 600 — первый мотоцикл с прямоугольной фарой (1966 год).

015_moto_0311_054

Прожекторные фары небольшого диаметра обожают кастомайзеры.

Прожекторные фары небольшого диаметра обожают кастомайзеры.

016_moto_0311_054

«Лисьи глаза» — фары Honda CBR900RR FireBlade образца 1995 года.

«Лисьи глаза» — фары Honda CBR900RR FireBlade образца 1995 года.

Ксенон: быть или не быть?

Вот уже двадцать лет в автомобильном мире царит новая мода — «ксенон». В такой лампе нить накаливания заменяет электрическая дуга между электродами, горящая в среде инертного газа — ксенона. Газоразрядная лампа светит вдвое ярче, чем лампа накаливания, и при этом потребляет вдвое меньше энергии! К тому же и ресурс ее заметно выше — ведь нет нити, которая может перегореть. Почему же такая замечательная система редко применяется на мотоциклах?

Газоразрядные фары гораздо сложнее обычных: для накаливания дуги нужно напряжение 25 000 В — причем переменного тока. Поэтому приходится ставить специальный модуль зажигания. Но главная беда в том, что «ксенон» слишком уж ярок. К тому же граница между освещенной и неосвещенной частью дороги очень резкая и на поворотах «бьет» по глазам встречных водителей. Да и длина волны света от газоразрядных ламп короче, чем от галогенных, поэтому, если фара грязная, он рассеивается гораздо сильнее. Чтобы уберечь глаза водителей, для автомобильных газоразрядных фар обязательны гидроомыватель и автоматический корректор.

Понятно, что у мотоциклов с точностью направления пучка света дела обстоят намного хуже — просто в силу «вертлявости» этого класса техники. Поэтому мотоциклетные компании и не спешат применять газоразрядные фары — «первопроходцев» можно пересчитать по пальцам одной руки. Хотя ничего технически сложного в установке «ксенона» на мотоцикл нет, и на рынке — огромный выбор систем разной степени «левизны».

Один из немногих приверженцев официального «мотоксенона» — компания BMW. На свои новые люкс-туреры серии К1600GT/GTL она ставит «адаптивное освещение»: газоразрядная лампа ближнего света совмещена с «галогенками» дальнего света, причем «ксенон» не только снабжен автоматическим корректором — он и его отражатель меняют положение и при наклоне мотоцикла!

017_moto_0311_054

Фара мотоцикла BMW K1600GTL с «ксеноном» ближнего света.

Фара мотоцикла BMW K1600GTL с «ксеноном» ближнего света.

И пришел светодиод…

Способность некоторых полупроводников при пропускании электрического тока испускать свет ученые заметили еще сто лет назад. Но лишь в 60-е годы прошлого века родился новый источник света — светодиод.

Первые светодиоды могли лишь тускло светиться, а стоимость их была астрономической. Но за полвека их яркость выросла в миллионы раз, а цена — упала в тысячи. Задние фонари на светодиодах уже не вызывают удивления, начинают их применять и для указателей поворота, и для ламп дневного света. Совсем недавно их стали использовать в качестве основного источника света в фарах автомобилей, так что появление мотоциклетных светодиодных фар — буквально вопрос ближайших месяцев.

Светодиоды отличаются очень высоким КПД (теоретически его можно довести почти до 100%), мгновенно разгораются и могут десятилетиями работать, не снижая яркости. Они миниатюрны, так что дизайнеры получили полную свободу в оформлении «морды» мотоцикла — что и демонстрируют новейшие концепт-байки. С такой же легкостью формируется и любая форма светового пучка.

Пока главным препятствием к широкому распространению светодиодов остается цена. Но она падает с расширением их производства. Будущее — за полупроводниковым светом!

018_moto_0311_054_no_copyright

Устройство мощного светодиода: a — линза; b — светоизлучающий кристалл; d — корпус; с — теплоотвод.

Устройство мощного светодиода: a — линза; b — светоизлучающий кристалл; d — корпус; с — теплоотвод.

цены на мото лампочки 6 и 12 вольт в Украине — GlobalCars

Лампы для мотоциклов

Осветительные приборы — неотъемлемая часть любого средства передвижения на дороге. Не стала исключением и мототехника: мотоциклы и скутеры комплектуются различными светоприборами: габаритные огни, стоп-сигналы, фара, поворотники. Кроме того, мотолампочками комплектуется и приборная панель. Цель таких ламп — сигнализировать о различных неисправностях в мотоцикле (уровень бензина, масла, показания давления и уровня жидкостей). 

С появлением осветительных приборов, их тип, используемый на транспорте, постоянно менялся: лампочки для мотоцикла газовые сменились лампами накаливания, а те в свою очередь понемногу уступают пальму первенства LED-лампам для мотоцикла.  Это продиктовано и вопросами эстетики, и экономным потреблением бортовой энергии, и нежеланием часто менять источник света. 

Лампочки накаливания

Колбы таких ламп изготавливаются из прозрачного стекла, способного выдержать постоянный нагрев во время работы. Сама же колба заполняется инертным газом или же остается под вакуумом. Внутри колбы находится «тело накала» — проволока тугоплавкого металла или металлические ленточки. В результате прохождения тока через тело накала образуется «горячий источник» — собственно, свечение. 

Минусы таких ламп в том, что под воздействием постоянно высокой температуры ленточки или проволока постоянно накаляется, а это значит, что такая лампа недолговечна, им чаще нужна замена. 

Светодиодные лампы в мотоцикл

Диодные лампы для мотоцикла характеризуются очень экономичным потреблением энергии, а также увеличенным сроком службы, что не могли оставить незамеченным ни рачительные хозяйки, ни экономные мотовладельцы. Переплатив один раз (такие лампы несколько дороже своих предшественниц) можно получить полноценную работу осветительных приборов до трех лет, при условии соблюдения техники безопасности, разумеется. 

На сегодня практически везде можно использовать два типа диодных ламп: 6 и 12 вольт. 

Светодиодные лампы 6 вольт для мотоцикла, говорят, маловато для фары, однако вполне достаточно для поворотников и стоп-сигналов. Учитывая логику, в общем, все понятно: сигналы призваны лишь обращать на себя внимание, с чем вполне справится и 6 вольт, а фары же призваны освещать дорогу. И не всегда она проходит в Киеве или другом городе с подсветкой: кататься по ухабам в темноте — то еще удовольствие. 

Светодиодные лампы для мотоцикла 12 вольт, по отзывам, вполне достаточно для нормального освещения пути, поэтому смело можно ставить такой свет в фару. 

Где купить лампочки для мотоцикла? 

Всех мотовладельцев интересуют «адреса, пароли, явки» мест, где можно приобрести приборы освещения по оптимальной цене. Собственно, вы уже на месте — мы предлагаем выгодные цены не только на лампы, но и на другие запчасти и расходные материалы. 

Наши профессиональные консультанты предоставят всю необходимую информацию о товаре, а также дадут полную информацию о мощности, сроке работы и других параметрах осветительных приборов, чтобы купить лампы для мотоцикла вам было еще проще! 

Лампы для мотоциклов | Philips

Лампы для мотоциклов | Philips

0

Корзина

В корзине на данный момент нет товаров.

{{/if}} {{#if totalPrice. formattedValue}}

{{totalPrice.formattedValue}}

{{/if}}

При удалении товара из корзины произошла ошибка. Повторите попытку

{{/each}} {{#iff cart.attributes.pricing.orderDiscountNoDelivery.value 'gt' 0}}

Скидка: - {{cart.attributes.pricing.orderDiscountNoDelivery.formattedValue}}

{{/iff}}

Стоимость доставки: {{#iff cart.attributes.pricing.totalDelivery.value 'gt' 0}} {{cart.attributes.pricing.totalDelivery.formattedValue}} {{else}} БЕСПЛАТНО {{/iff}}

Промежуточный итог: {{cart.attributes.pricing.total.formattedValue}}

  • Лампы для мотоциклов


Безопасность и спокойствие на дороге

Посмотрите наш ассортимент ламп для мотоциклов


Высококачественное освещение действительно имеет значение. Это видимая безопасность!

Лампы головного освещения

Откройте для себя ассортимент ламп для мотоциклетных фар Philips. Галогенные лампы головного освещения h5 и H7 обеспечат нужный обзор на дороге для мотоциклистов.

Сигнальные лампы

Откройте для себя ассортимент сигнальных ламп Philips для мотоциклов. Наши мотоциклетные сигнальные лампы Philips обеспечивают превосходное качество и комфорт на дороге.

Набор для очистки

Узнайте больше о наборе для ремонта фар Philips. Он очищает фары вашего мотоцикла, чтобы они выглядели, как новые.

Найдите подходящие лампы для вашего мотоцикла


Руководство состоит из 3 разделов и поможет выбрать правильную лампу для вашего ТС.

Смотреть каталоги и руководства

Удобные инструменты, помогающие сделать правильный выбор.

Смотреть все наши мотоциклетные лампы

Откройте для себя мотоциклетные лампы Philips и узнайте, почему эти световые решения удовлетворят ваши потребности.

Найдите подходящие лампы для вашего мотоцикла

Руководство состоит из 3 разделов и поможет выбрать правильную лампу для вашего ТС.

Смотреть каталоги и руководства

Удобные инструменты, помогающие сделать правильный выбор.

Смотреть все наши мотоциклетные лампы

Откройте для себя мотоциклетные лампы Philips и узнайте, почему эти световые решения удовлетворят ваши потребности.

Где купить

Купите автомобильную продукцию Philips в Интернете или розничном магазине в вашем городе

Автомобильные статьи

Узнайте больше о технологиях, инновациях и решениях Philips для автомобильного освещения из наших статей

Выбранные продукты (0/3)

  • Добавить продукт

  • Добавить продукт

  • Добавить продукт

  • Добавить продукт

  • Выбранные продукты (0/3)

    • Добавить продукт

    • Добавить продукт

    • Добавить продукт

  • Добавить продукт

  • Выбор фары | Тюнинг | Журнал Омоймот

    Не что иное как самый настоящий тюнинг, учитывая особенности стоковой фары.

    Мотоцикл изначально приобретался с круглой фарой, но вместе с ней мне также достался и стоковый свет. Первоначально идея была вернуть сток, но от нее отказался и рад этому решению.


    Оригинальная фара

    Оригинальная фара состоит из двух сегментированных отражателей, верхний - дальний свет, нижний - ближний свет. Имеет две раздельные лампы HS1 35вт, в которых работают спирали для ближнего\дальнего.

    В целом свет оригинальной фары достаточный для обозначения себя на дороге, но в ночное время он меня не устроил. К тому же разобрав фару и исследовав отражатель я заметил трещины на хромировании отражателя в нижнем сегменте, что может говорить о перегреве пластика отражателя в процессе работы ближнего света. Помимо этого собранная фара со всеми накладными элементами ощутимо играет пластиком.

    Внедрить какие либо линзы, светодиоды или ксенон для модернизации фары мне как идея не понравилась, скорее потому, что внешний вид мотоцикла с родной фарой не порадовал 🙂

     

    Всяческие цельные LED элементы или готовые фары из LED не рассматривались вообще, ввиду неадекватности нашего законодательства. 

     

    При покупке на мото была установлена китайская круглая "фара-заглушка" (такие продаются в магазинах для скутеров)

    Выглядела она вот так:

    Китайская фара

    Эта фара абсолютно пластиковая, тонкий пластик, трескающееся стекло, оплавленный отражатель даже от лампы 35вт и смешные крепления на которые бывший владелец мото прилепил поворотники от скутера 🙂 Но при всем этом, фара светила лучше стоковой, хотя и была лишена дальнего света (у оригинальной фары две трехконтактных фишки для лампы, в каждой из которых используется свой для ближнего дальнего, при установке этой круглой фары судя по всему никто не стал перекидывать контакт и просто одели фишку ближнего на лампу).

    Таким образом было решено плавно переходить на качественный свет под цоколь h5:

    1. Куплена фара Днепр\Иж\Урал (удачно попалась без козырька)

    2. Были изготовлены из алюминиевой шины кронштейны для краба от родной фары (на крабе закреплен пучок проводов и частично приборка)

    3. Элемент с круглой 40вт мотоциклетной лампой был заменен на элемент УАЗ\Нива под h5. (К слову, этот элемент светил лучше чем китайская пластиковая фара, четкая СТГ и пятно на дальнем)

    4. В элемент h5 установлена лампа HS1 35вт (геометрические размеры ламп идентичны, поэтому СТГ так же на месте).


    Фара Днепр\Иж\Урал

    Свет стал лучше за счет хорошей СТГ и большей прозрачности стекла в отличии от китайской пластиковой фары, в последнюю кстати стандартный круглый элемент ФГ-140 и аналоги не ставится, так как фара меньше диаметром и крепления отсутствуют под элементы, все на саморезах.

     

    В чем плюсы этого перемещения и танцев с фарой Днепра:

    1. Стандартный размер элемента, планирую установить хрустальный элемент от Wesem или аналогичный, с сегментированным отражателем и прозрачным стеклом.

    2. Герметичность фары, резиновый ободок при закрытии фары изолирует корпус, сами элементы тоже проклеены. Плюсом также держатель внутри фары для запасной лампы.

    3. Стандартное крепление h5. Установка в ближайшем будущем автомобильной лампы h5 на 55вт, после модернизации проводки и установки реле, возможно и после того, как имеющиеся HS1 уйдут в мир вечных мотоциклов, что наступит ранее 🙂

    4. Железо оно и в Африке железо 🙂 а не бренчащий пластик

    5. Круглая фара для выкрашенного в черный мотоцикла - маст хев, с родной совсем насекомое )

     

    Оказалось проблема найти кронштейны фары на перья стелс (диаметр 48мм). Я знаю что есть LSL, но НЕТ! Стоимость LSL равна четверти стоимости мотоцикла :), поэтому заказал на алишечке пару кронштейнов под точный размер и фара в итоге переедет креплениями на перья, вместо внутреннего краба.

    Бюджет был в предыдущей заметке:
    200р новые поворотники
    500р фара Днепр
    200р оптический элемент под h5

    Подбор ламп для мотоциклов Suzuki GSR 600 A U (B92121)

    Фары ближнего света мотоцикла - это приборы внешнего светового освещения, использующиеся для улучшения видимости части дорожного полотна, определенной площади, в темное время суток. Фары ближнего света повышают видимость пребывающего в движении мотоцикла.  И так же с ближнем светом ездят и днем, а так как зачастую мотоциклистов  на дороге не видно, лучше брать более яркие лампы.

    Для улучшения ближнего света фар мотоциклов используют комплектации различных ламп:

    • светодиодные лампы,
    • ксеноновые,
    • газонаполненные,
    • H.I.R. лампы,
    • галогенные лампы.

    Установка светодиодных ламп в мотоциклетной фаре - экономия энергии при большей яркости, что подразумевает под собой компактность и хороший порог механических нагрузок.

    Ксеноновые лампы - это устройство в виде колбы с газом, к которой подводятся два электрода. В момент подачи напряжения в колбе получается дуга, от которой происходит свечение ксенона. Обычно ксеноновые лампы устанавливаются в фары дальнего света или противотуманники. Но в последнее время весьма распатронены случаи использования ксеноновых ламп для установки в мотоциклетные фары ближнего света.

    Для фар ближнего света в мотоциклах используют газонаполненные лампы. Они были созданы как альтернатива ксеноновым лампам. Конструкция газонаполненных ламп представляет из себя герметичные колбы, наполненные смесью инертных газов, посредством которых, излучается очень яркий, белый свет. Свет, излучаемый инертными газами, имеет схожесть со светом ксеноновых ламп, но являются более новой и мощной альтернативой ксенону.

    H.I.R лампы, используемые для мото фар, внешне весьма схожи с ксеноновыми лампами. Но все же, определенные различия имеются. Они весьма энергоэффективны и имеют мощный поток света. Сплав нити накаливания уменьшает ее в размерах и позволяет увеличить нагрузку.

    Последний тип используемых ламп ближнего света для мото фар - галогенные лампы. В баллон лампы накаливания добавляется буферный газ или пара галогенов. Из всех существующих светоисточников, галогенные лампы обладают самой мощной цветоподачей, большой яркостью и направленным излучением.

    Лучшие фары для мотоциклов (обзор и руководство по покупке) в 2020

    Преимущества мотоциклетных фар

    • Улучшенная видимость. Замена фары на более яркую или большую может улучшить видимость ночью. Это поможет вам видеть дальше и шире и поможет другим водителям лучше вас увидеть.
    • Индивидуальный вид. Сменив фару, можно полностью изменить внешний вид передней части мотоцикла. Это придаст вашему велосипеду индивидуальный вид и стиль, который будет уникальным для вас.
    • Надежная работа. Если фара вашего мотоцикла является стандартной версией старой школы, ее замена может сделать ее более надежной. Подумайте о замене своей традиционной отражающей фары на светодиодную для более надежной и долговечной работы.

    Типы мотоциклетных фар

    Отражатель

    Это традиционная и простейшая форма мотоциклетных фар, которая использовалась с момента появления мотоциклов. В нем используется лампа с вольфрамовой нитью, которая устанавливается в центре.Затем лампу окружает светоотражающий материал. Идея состоит в том, чтобы отражать излучаемый свет в сторону дороги перед вашим велосипедом. Более современные версии этого стиля света лучше концентрируют свет в централизованный луч, чтобы лучше освещать дорогу.

    Эти фары являются наиболее экономичными и придадут вашему мотоциклу ощущение ретро. Светоотражающий материал имеет тенденцию быть блестящим и хорошо заметным на передней части велосипеда.

    Проектор

    Этот стиль фар современный и немного высокотехнологичный.Вы можете считать их улучшением традиционного отражателя. Корпус намного меньше благодаря компактной конструкции. Нет необходимости в большом светоотражающем корпусе. Вместо этого в центре фары есть увеличительное стекло. Этот объектив будет фокусироваться и проецировать свет на дорогу перед вами.

    Вы обнаружите, что этот стиль фар дороже, чем светоотражающие фары. Они также представлены в более широком диапазоне размеров и дизайнов. Это позволяет придать вашему мотоциклу более индивидуальный вид.

    LED

    Новейшим дополнением к линейке мотоциклетных фар являются светодиодные версии. Они считаются наиболее современным и энергоэффективным вариантом. Светодиоды могут быть довольно маленькими, что означает, что этот стиль фар также может быть самым компактным из трех стилей фар.

    Светодиоды

    дают вам полную свободу в уровне яркости и температуры света. Они также служат дольше, чем другие варианты ламп, и потребляют меньше энергии.

    Обратной стороной светодиодов является то, что они не подлежат ремонту.Когда срок службы вашей светодиодной фары истечет, вам нужно будет заменить ее. Хотя это может быть дорого, это редко случается благодаря невероятно долгому сроку службы.

    Ведущие бренды

    Eagle Lights

    Владельцы мотоциклов с 2005 года обращаются к Eagle Lights за высококачественными фарами OEM. Компания росла с годами и теперь ежегодно продает десятки тысяч единиц по всему миру. Этот рост произошел благодаря приверженности качеству и обслуживанию клиентов.Убедитесь сами в качестве проекционных светодиодных налобных фонарей Eagle Lights 5,75-дюймового поколения II.

    Курякин

    Уже почти 30 лет Курякин является одним из самых известных производителей запчастей для круизных мотоциклов. Компания стремится стать лидером отрасли в производстве инновационных продуктов, которые помогают гонщикам выразить свою уникальную индивидуальность. Вы можете убедиться в этом сами, оценив аксессуар для мотоциклетного освещения Kuryakyn 2475: 5-3 / 4-дюймовые орбитальные светодиодные фары.

    Octane Lighting

    Компания Octane Lighting, основанная более 20 лет назад, специализируется на производстве высококачественного вторичного освещения для мотоциклов, судостроения, дома и бизнеса. Расположенная в южной Калифорнии, компания гордится тем, что обеспечивает стопроцентное удовлетворение потребностей клиентов. Вы можете убедиться в качестве сами с 7-дюймовым галогенным фарами OCTANE LIGHTING H5 12V Red Led Halo Angel Eyes.

    IPCW

    IPCW означает In Pro Wear Inc. .«Эта компания, занимающаяся вторичным рынком света, специализируется на производстве инновационных и красивых световых решений. Каждый произведенный светильник соответствует высочайшим стандартам, чтобы вы впечатлялись его характеристиками. Посмотрите на IPCW Adjure HB41210 4-1 / 2-дюймовые гладкие хромированные фары для мотоциклов во французском стиле с бульваром Закат, чтобы получить качественные фары в стиле ретро.

    Мотоциклетные фары Стоимость

    • Менее 50 долларов: Это ваши базовые низкокачественные фары У них не будет необычного дизайна или новаторских функций.Фары в этом ценовом диапазоне ориентированы на то, чтобы дать вам основное количество света и обеспечить соблюдение закона.
    • От 50 до 100 долларов: Большинство фар относятся к этому ценовому диапазону. Они качественные и надежные. Вы найдете множество лампочек и вариантов строительных материалов.
    • Более 100 долларов: Это фары высокого класса, которые обычно выпускаются под известной торговой маркой. В них используются новейшие технологии, материалы высочайшего качества и более надежная работа.

    Основные характеристики

    Тип лампы

    При покупке фары для мотоцикла у вас есть несколько вариантов ламп. Обычный и стандартный тип ламп - галогенные. Они имеют нить накала и бывают раздельными или комбинированными фарами ближнего и дальнего света.

    Другой вариант - лампы HID. Они ярче и могут давать более белый свет, чем традиционные галогенные лампы. Их обратная сторона в том, что они чувствительны и легко могут испортиться. Простое прикосновение к ним голыми руками может привести к их неисправности.

    Третий вариант - светодиод. Это современные лампы, которые, как правило, самые дорогие. Кроме того, они самые прочные и имеют самый долгий срок службы.

    Совместимость с велосипедом

    Перед покупкой фары необходимо убедиться, что она будет работать на вашем велосипеде. В этом можно убедиться, уточнив у производителя фары. Вы также можете посмотреть текущую настройку фары и убедиться, что она такая же, как и у вашей будущей фары.

    Самое простое решение - купить тот, который поддерживает функцию plug-and-play.Если у вас немного больше опыта работы с велосипедами, вы можете выйти за рамки plug-and-play и изменить настройку фары. Это может потребовать использования переходного жгута проводов или другого оборудования.

    Конструкция

    Фара вашего мотоцикла будет подвергаться воздействию непогоды. Это означает, что он должен иметь полностью герметичную и прочную конструкцию. Таким образом, вам не придется беспокоиться о том, что вода попадет в фару и выйдет из строя.

    Вам также следует поискать надежную конструкцию.Это предотвратит расшатывание лампы, проводки или корпуса фары из-за вибрации или толчков от дороги.

    Еще один момент, который следует учитывать, - это то, что некоторые фары имеют герметичную конструкцию. Это означает, что корпус фары и лампа накаливания представляют собой единое целое. Если лампа выходит из строя, вам придется заменять весь корпус, а не только лампу.

    Прочие соображения

    • Общий стиль. Функциональность и долговечность важны, но стиль нельзя забывать.Выбранная вами фара должна хорошо смотреться на вашем мотоцикле и соответствовать его стилю. Круизная фара не будет так хорошо смотреться на спортбайке, кафе-рейсинге или приключенческом байке.
    • Марка . Обдумайте марку фары, которую хотите купить. Вы можете с большей готовностью доверять уважаемому бренду. Зарекомендовавшие себя бренды производят фары высокого качества с долгой историей надежной работы.
    • Стоимость. Выбирая фару, нужно учитывать свой бюджет.Хотя вам может потребоваться модная головная фара с новейшими инновационными технологиями, ваш бюджет может не достичь этого. Постарайтесь купить лучшую фару, которую позволяет ваш бюджет.

    Лучшие обзоры фар для мотоциклов и рекомендации 2020

    Советы

    • Хотя фары мотоциклов обычно довольно прочные, они могут изнашиваться и желтеть. Один из способов очистки - шлифование поверхности поликарбоната. Вы можете купить специальный продукт или просто протереть его зубной пастой.
    • Большинство мотоциклов оснащено 7-дюймовыми фарами. Однако измерьте его перед покупкой замены. Кроме того, убедитесь, что размер лампы совместим, если это все, что вам нужно заменить. Извлеките лампу из корпуса с помощью отвертки и посмотрите информацию на ней, чтобы определить ее размер.
    • Большинство велосипедов идут в комплекте с галогенными фарами. Однако они не такие долговечные, как другие варианты, в том числе ксеноновые и светодиодные. Решите, какой тип лучше всего подойдет для вашего конкретного велосипеда.

    Часто задаваемые вопросы

    В: Могу ли я преобразовать галогенную фару в светодиодную?

    A: Да, но вам понадобится комплект для преобразования светодиодов.Определите, какой тип лампы используется на вашем велосипеде, и найдите совместимый комплект. Просто извлеките старую лампочку и замените ее новой, следуя инструкциям по эксплуатации продукта.

    В: Как сделать фару мотоцикла ярче?

    A: Сначала проверьте свою электрическую систему. На яркость вашей фары может повлиять слабая динамо-машина или плохая проводка. В качестве альтернативы вы можете заменить лампочку на более сильную.

    В: Как навести фару мотоцикла?

    A: Проще говоря, припаркуйте велосипед на плоской поверхности примерно в 25 футах от светлой стены или гаражных ворот.Затем отрегулируйте свет, пока луч не попадет в нужное место на стене.

    Последние мысли

    Мы выбрали лучшую фару для мотоциклов - 7-дюймовые круглые проекционные светодиодные фары Eagle Lights 2 поколения.

    Если вам нужен более бюджетный вариант, рассмотрите мотоциклетную галогенную фару OCTANE LIGHTING 5-3 / 4 "6V.

    Лучшая светодиодная фара для мотоциклов

    Когда пора переходить с OEM

    Не пропустите истории о мотоцикле .com

    Обновлено в октябре 2020 года:

    Во многих новых мотоциклах до сих пор используются галогенные лампы в фарах, которые редко дают столько люменов, сколько хотелось бы мотоциклистам. Хотя некоторые производители начали переходить на полностью светодиодные системы, иногда они все еще не излучают достаточно света в темноте, чтобы предупредить вас о надвигающейся опасности, находящейся вне досягаемости штатных фар. Пора обратиться к вторичному рынку.Мы составили список самых громких имен в игре, чтобы заменить ваши штатные фары более яркими и мощными светодиодными. Вот наш список лучших светодиодных фар для мотоциклов.

    Комплект светодиодных фар Baja Designs XL Pro - 375 долларов США

    Светодиодные фары Baja Designs Squadron XL Pro, в первую очередь предназначенные для внедорожников и эндуро, преобразуют потребляемую мощность 40 Вт в выходную мощность 4900 люмен, что выводит комплект светодиодных фар Baja Designs XL Pro на совершенно новый уровень.Благодаря интеграции светодиодной матрицы Cree XP-L в лицевую панель с возможностью прямой замены можно легко обновить стандартную лампу. Светодиодная сборка XL Pro разработана с учетом суровых условий гонок и подтверждена результатами испытаний на водонепроницаемость и ударопрочность. Корпус изготовлен из литого алюминия с твердым анодированием и порошковым покрытием, а лицевая панель изготовлена ​​из алюминиевых заготовок, что позволяет снизить вес до 1,85 фунта. Передняя линза сделана из поликарбоната с твердым покрытием и заменяется. Baja Designs оценивает этот срок службы светодиодов в 49 930 часов.Светодиодная фара Squadron XL Pro превосходит MIL-STD810G (испытание Mil-Spec), соответствует IP69K (водонепроницаемость до 9 футов) и соответствует требованиям IK10 (испытание на механическое воздействие), что делает эту фару одной из самых жестких на рынке. Для установки велосипеда посетите сайт www.bajadesigns.com.

    HogWorkz LED 7-дюймовая налобная фара Halomaker - 270 долларов США

    Светодиодная 7-дюймовая фара Halomaker HogWorkz добавит стиля и функциональности вашей поездке.Повысьте видимость, безопасность и стиль с помощью сверхяркого белого светодиода 6500K, проверенной на дороге светодиодной проекции и популярного кольца DRL Halo Ring. Фара HogWorkz подключается к большинству моделей H-D Touring. Светодиод мощностью 45 Вт излучает 3600 люмен при ближнем свете и 5400 люмен при высоком. Светодиоды с низким потреблением энергии заключены в алюминиевый корпус с ударопрочным и устойчивым к вибрации небьющимся поликарбонатным рассеивателем. Доступно для мотоциклов Harley-Davidson и Indian.

    Дж.W. Speaker 8690 LED 5 3/4 "Фара головного света - 355 $

    Модель 8690 M Series оснащена ультрасовременным светом ComfortLite как в дальнем, так и в ближнем свете, обеспечивая дополнительное освещение над горизонтом и мощный луч света на дороге. Запатентованная цельная оптика обеспечивает улучшенную видимость как для гонщиков, так и для других водителей, обеспечивая новый уровень комфорта для водителя.Фиксированная светодиодная фара для мотоциклов серии 8690 M сочетает в себе прочный литой под давлением алюминиевый корпус, фирменную твердую оптику и современные светодиоды, что обеспечивает элегантный внешний вид и превосходные характеристики. Серия моделей 8690 M разработана с учетом двойного соответствия требованиям DOT и ECE, что делает их уличными в любой точке мира. 8690 обеспечивает световой поток 1050 люмен при ближнем свете и 1600 люмен при дальнем свете. Этот светильник, сделанный в США, среди многих других от J.W. Динамик доступен для мотоциклов от Ducatis до BMW и Harley-Davidsons.Для установки перейдите на сайт www.jwspeaker.com/ymm.

    Kuryakyn Orbit Vision 7-дюймовая светодиодная фара Halo - 218 долларов США

    Если вам нужны высокопроизводительные светодиодные налобные фонари, одобренные DOT, чтобы обеспечить превосходную видимость и дополнительную яркость, не ищите дальше.Мощные светодиоды высокой мощности со встроенным внешним белым гало-кольцом значительно улучшают поле зрения водителя в ночное время и круговой обзор. Новейшая передовая светодиодная технология обеспечивает чрезвычайно низкое потребление тока по сравнению с галогенными лампами, а также цветовую температуру 6000K для оптимальной яркости. При дальнем свете Kuryakyn Orbit излучает 2600 люмен, а при низком - 1350 люмен. Герметичные литые алюминиевые корпуса с не желтеющими линзами из поликарбоната с твердым покрытием, устойчивыми к царапинам, обеспечивают непревзойденную долговечность.Подходит для Harley-Davidsons 1991-2019 гг.

    Motodemic Adaptive LED Headlight - 519 долларов США

    Назвать это просто комплектом фар - ничего не сказать.Комплект обновления Motodemic Adaptive LED Headlight Upgrade Kit от JW Speaker содержит датчики угла наклона, которые направляют светодиоды в поворот. Motodemic называет это бортовым интеллектом. В каждый комплект входит мультилинзовая светодиодная фара с разъемами OEM-типа, которая помещается в заводской корпус фары. Каждая светодиодная фара Motodemic излучает свет там, где он нужен водителю, не ослепляя транспортный поток. Это возможно благодаря множеству светодиодов и сверхпрозрачным линзам, которые обеспечивают сверхширокие и плавные лучи света при цветовой температуре 5000K.Сам корпус состоит из защитной линзы из поликарбоната и коррозионно-стойкого шасси и герметичен, чтобы не допустить попадания элементов внутрь. На фары Motodemic, произведенные в США, предоставляется пятилетняя гарантия. Motodemic предлагает фары для различных моделей мотоциклов. Проверьте www.motodemic.com для установки.

    Мы стремимся находить, исследовать и рекомендовать лучшие продукты.Мы зарабатываем комиссионные с покупок, которые вы совершаете, используя розничные ссылки в наших обзорах продуктов. Узнайте больше о том, как это работает .

    Информационное руководство по фарам для мотоциклов | Ключевые факты


    Если вы мотоциклист и ищете лучшие велосипедные фонари , у вас есть из чего выбрать. Непосвященному могут показаться ошеломляющими различные типы лампочек, а также разнообразные фонари, необходимые для безопасного использования мотоцикла.Не беспокойтесь - в этом подробном руководстве по фарам для мотоциклов мы рассмотрим различные варианты, их плюсы и минусы.

    Фары

    Фары - одна из важнейших функций безопасности мотоцикла. Вы не только освещаете дорогу, но и делаете себя видимыми для других водителей на дороге, особенно в ночное время. Водители не часто видят байки, пока не становится слишком поздно.

    Лучший способ обеспечить видимость на дороге - выбрать самую яркую из доступных ламп фар.При покупке лампы необходимо учитывать три различных технологии: галогенную, светодиодную и ксеноновую HID. Давайте посмотрим на плюсы и минусы каждого типа.

    Галоген

    Более чем вероятно, что ваш мотоцикл изначально был оснащен галогенными лампами. Пусть вас не вводят в заблуждение заявления производителей светодиодных или ксеноновых ламп HID: галогены могут быть яркими и очень хорошо служить в качестве фар мотоциклов.

    Одним из больших преимуществ галогенов является их доступность.Вам не придется беспокоиться о покупке дополнительных услуг, таких как HID Kit.

    Светодиод

    Светодиодные фары труднее найти и установить, поскольку они обычно не используются в стандартных фарах мотоциклов. У этой технологии есть свои преимущества - лампы потребляют меньше энергии и имеют более длительный срок службы по сравнению с галогенными.

    Светодиодные фары также обеспечивают большую мощность, чем стандартные галогенные лампы, а это означает, что они намного ярче, чем стандартные лампы.

    Ксенон HID

    Ксеноновые фары HID становятся все более популярными среди водителей.HID очень яркие и имеют высокую цветовую температуру, создают стильный вид и позволяют водителю легко видеть дорогу впереди.

    К сожалению, HID-фурнитура в мотоциклах встречается очень редко. Если вам нужен ксеноновый вид, лучший способ добиться этого - установить HID Conversion Kit. Установив комплект, вы сможете придать ксенону вид более яркого и стильного луча. Однако обратите внимание: эти комплекты не разрешены к использованию на дорогах.

    Задний фонарь

    Задние фонари - это второй по важности свет на вашем мотоцикле.Как и фары, задние фонари являются важной функцией безопасности: они помогают улучшить обзор вашего мотоцикла для других водителей. Блоки задних фонарей для мотоциклов также обычно включают в себя стоп-сигнал, который является еще одним важным элементом безопасности.

    Если вы хотите обновить задние фонари мотоцикла, у вас есть несколько вариантов. Вы можете заменить стандартные задние фонари на галогенные или светодиодные для более яркого луча.

    При выборе задних фонарей следует учитывать один фактор - это цвет. Почти во всех странах по закону задние фонари должны быть красными.Это позволяет другим водителям на дороге знать, что они смотрят на заднюю часть автомобиля, а не на переднюю.

    Указатели поворота

    Сигналы поворота - это последний элемент освещения, необходимый для мотоциклов в большинстве стран и штатов (за исключением отражателей). Вы можете выбирать из множества стилей, включая как передний, так и задний. Некоторые райдеры предпочитают поворотники с более длинными рычагами, в то время как другие предпочитают их плоско на велосипеде.

    Вы можете заменить указатели поворота на светодиодные. Они ярче стандартной лампы и могут помочь вам сэкономить на топливе.

    Дополнительные фары

    В дополнение к фарам, задним фонарям и указателям поворота некоторые владельцы мотоциклов предпочитают устанавливать на свой байк дополнительные фары. Эти огни не нужны и используются только в стилистических целях. Обратите внимание, что дополнительные фары не всегда разрешены к использованию на дорогах, так как они могут быть слишком яркими или отвлекать других на дороге.

    Выбирая лампу для мотоцикла, помните, что фары предназначены для того, чтобы сделать ваш велосипед более безопасным. Яркие фары, а также четко видимые задние фонари и указатели поворота будут иметь большое значение, чтобы помочь другим водителям увидеть вас.

    Как правильно нацелить фару и ближний свет мотоцикла - MotoInsanity

    На днях я заметил, что фара на моем мотоцикле погасла. Я задавался вопросом, как долго это было так, и начал искать способ заменить и отрегулировать светильник.

    Как правильно направить фару на мотоцикле? Регулируйте фару мотоцикла в три этапа. Сначала вы настраиваете целевую область, чтобы определить, где разместить источник света.Затем вы регулируете свет. Наконец, дважды проверьте дальний и ближний свет.

    Прежде чем мы перейдем к пошаговому процессу, знайте, что вам понадобится несколько элементов для правильного выполнения задачи. Большая часть этих предметов будет лежать у вас дома, в вашем ящике для инструментов или в гараже соседа.

    ПУНКТ НАЗНАЧЕНИЕ
    Рулетка Вам нужно будет измерить несколько вещей.
    Лента или мел Для нанесения линий на стену.
    Плоская стена Чтобы дать вам поверхность для наведения света.
    Отвертка Для регулировки.
    Строительный уровень Сделать крест на стене.

    Этап 1. Настройка для работы с фарами мотоцикла

    Первый этап - это сбор инструментов и подготовка к работе. Подготовка даже к самой простой работе может показаться пустой тратой времени, но после многих лет работы с автомобилями, грузовиками и мотоциклами это экономит ваше время.Кроме того, это помогает вам продумать процесс, сводя к минимуму сюрпризы.

    Шаг 1.

    Найдите перечисленные выше инструменты. Работать на мотоцикле намного проще, когда все инструменты под рукой.

    Pro-Tip: Помимо сбора необходимых инструментов для работы, мне нравится иметь контейнер или ящик для размещения моих инструментов и, возможно, один для таких деталей, как винты, гайки и болты. Это поможет вам организовать работу на мотоцикле.

    Шаг 2.

    Найдите плоскую поверхность, на которую следует направить фару. Не выбирайте любую стену. Избегайте использования стены с уже находящимися на ней предметами.

    Я помню, как впервые отрегулировал фару в машине. Я использовал стену в своем гараже, где находился мой ящик для инструментов. Было довольно легко определить, где должна быть фара. После настройки света я обнаружил, что плоские поверхности не искажают настройки, которые вы делаете.

    Избегайте использования стены с сайдингом. Недавно я видел статью на эту тему, и в инструкциях показано, как использовать стену с внешней обшивкой. Это затруднит определение правильного положения головы с крестом, который мы будем использовать на более позднем этапе.

    Профессиональный совет: используйте стену светлого цвета. Это гарантирует, что крест, который вы сделаете позже, появится. Если у вас нет стены светлого цвета, попробуйте использовать яркую ленту для контраста

    Шаг 3.

    Установите мотоцикл на расстоянии 25–30 футов от стены. Вам нужно отойти на некоторое расстояние, чтобы увидеть, как внесенные вами корректировки влияют на луч.

    В нескольких статьях будет указано, что нужно размещать мотоцикл на расстоянии 25 футов от стены. Фактически, указания могут быть достаточно конкретными, и вам нужно разместить переднюю ось на расстоянии 25 футов от стены.

    Я не согласен с точностью этих указаний по нескольким причинам.

    1. Расстояние между приближающимися машинами и автомобилистами, приближающимися к вам и удаляющимися от вас, будет меняться. Точное расположение света зависит от положения мотоцикла.
    2. Фары регулируются по трем параметрам: 1. Чтобы водитель мог видеть во время езды в ночное время. 2. Чтобы другие автомобилисты знали о гонщике. 3. Не допускать попадания фар мотоцикла в глаза другим автомобилистам. Этого не происходит на высоте 25 футов.

    От 25 до 30 футов дает хорошее приближение того, как решать только что упомянутые точки.Последний шаг позволяет узнать, в правильном ли месте фара.

    Шаг 4.

    Сидя на велосипеде и держа его ровно, измерьте расстояние от центра заголовка до земли.

    Вы можете спросить, почему я специально упомянул, что кто-то (примерно такого же веса) сядет на байк и удержит его ровно.

    Человек примерно такого же веса должен сесть на мотоцикл, потому что ваша подвеска сжимается.Когда задняя подвеска сжимается, она меняет угол наклона фары так, чтобы она была направлена ​​вверх. Если подвеска не сжата, фара не будет находиться в правильном положении во время езды.

    Это может заставить фару светить прямо в глаза встречным транспортным средствам. Поговорим о раздражении.

    Мотоцикл должен быть выровнен, потому что, когда велосипед стоит на подножке, угол освещения не будет соответствовать положению для езды, когда он является наиболее важным.

    Шаг 5.

    Подойдите к стене и проведите горизонтальную линию на том же расстоянии от земли, что и середина фары. Линия должна быть примерно двух-трех футов шириной.

    Эта линия показывает, насколько сильно вы регулируете свет.

    Проведите еще одну горизонтальную линию на два дюйма ниже первой горизонтальной линии. Во второй строке будет указано, где мы хотим, чтобы свет светил.Сделайте эту вторую линию такой же длины, как и первая.

    Pro-Tip: вместо того, чтобы размечать стену ручками, маркерами или карандашами, попробуйте использовать ленту. Вам нужно всего лишь нанести карандашом небольшую линию на стене, чтобы потом стереть ее. Используйте маленькие линии в качестве направляющих для приклеивания ленты на стену.

    Шаг 6.

    Найдите среднюю точку двух линий, проведенных на шаге 5. Проведите вертикальную линию от пола или земли до двух футов над верхней горизонтальной линией.

    Эта контрольная линия дает представление о том, насколько вправо или влево вы регулируете фару.

    Шаг 7.

    Теперь поищите регулировочные винты. Часто они имеют пружину и расположены внизу или сбоку от фары.

    Я бы с удовольствием разместил здесь несколько фотографий, но на самом деле это сбивает вас с толку. Каждая модель и даже разные годы на одной и той же модели могут располагать винты по-разному или иметь разные способы регулировки фары.

    Если вы не можете разобраться, я предлагаю выполнить быстрый поиск в Google по (модель и год) регулировочного винта фар или (модель и год) регулировочного винта фар. Например, 1984 ГПЗ 1100 регулировка фар. Затем щелкните изображения, чтобы увидеть, могут ли изображения помочь найти винт.

    Вы также можете попробовать выполнить поиск на YouTube с похожей формулировкой. Но я бы хотел вас предостеречь. Некоторые люди не понимают, что они на самом деле делают.

    Pro-Tip: Вам может потребоваться снять обтекатель или ветровое стекло, чтобы получить доступ к регулировочным винтам.

    Шаг 8.

    Включите ближний свет, чтобы увидеть, лежит ли верхняя точка отсечки света на пересечении нижней и горизонтальной линий.

    Если нет, потратьте время на правильную настройку, пока все не выровняется.

    Шаг 9.

    Включите дальний свет, чтобы увидеть, лежит ли верхняя точка отсечки света на пересечении нижней и горизонтальной линий.

    Если нет, потратьте время на правильную настройку, пока все не выровняется.

    Шаг 10.

    Попросите напарника слезть с велосипеда, очистите инструменты, стены и скотч.

    Шаг 11.

    Прокатитесь.

    Как вы можете видеть из шагов, перечисленных выше, я в основном написал эту информацию для решения проблемы скопления людей на улице. Среди уличных райдеров есть еще несколько моментов, которые мы не рассмотрели.Мы не освещали другие мотоциклы фарами, например, эндуро или квадроциклы. Применяются те же общие шаги, но они будут немного изменены для каждого приложения. В следующем разделе вы найдете некоторую информацию, которая поможет в этих областях.

    Регулировка нескольких фар на уличном велосипеде

    Многие круизеры имеют одну фару в передней части мотоцикла. Если вы присмотритесь, вы можете найти два дополнительных светильника, по одному с каждой стороны от основного светильника. Мы знаем эти дополнительные огни как ближний свет.

    Иногда велосипед приходит с завода с уже установленными фарами ближнего света. Харлей, например, ставит их на свои туристические модели. Если вам нужен внешний вид и дополнительные преимущества этих фонарей ближнего света, обратите внимание на лампы на сайте JP Cycles. Если вы заказываете комплект, знайте, что большинство работает только на провод и работает на ближнем свете.

    Эти фонари дают водителю дополнительное освещение на его пути. Как мы уже говорили о фарах, они также сделают вас более заметными для других автомобилистов.Наконец, что не менее важно, они выглядят круто.

    Еще одно преимущество, которое мне нравится, - это расположение указателей поворота. На большинстве мотоциклов они находятся на руле, а планка ближнего света перемещает их в более переднее и более заметное положение на мотоцикле.

    ИНСТРУМЕНТЫ

    Возможно, вам понадобится другой набор инструментов для регулировки этих огней ближнего света. Я знаю, что Харли любит использовать болты с плоской головкой. Для метрических крейсеров найдите время, чтобы изучить то, что вам нужно, прежде чем начать.

    Как отрегулировать ближний свет на мотоцикле?

    Шаг 1.

    Включите зажигание и проверьте правильность работы. Проверьте все фары, включая указатели поворота, ближний свет, дальний свет, и убедитесь, что огни ближнего света не горят на дальний свет.

    Сделайте это сейчас, потому что это может помочь вам позже найти что-то сломанное. Что может быть лучше, чем когда вы уже работаете над этой частью велосипеда, чтобы найти проблему.

    Шаг 2.

    Закройте окрашенную поверхность переднего крыла на случай, если вы уроните на него деталь или инструмент. Вы же не хотите растрескивать краску.

    Шаг 3.

    Ослабьте указатели поворота под огнем ближнего света.

    Снимая указатель поворота, держите лампу в сборе как можно неподвижнее. Это предохраняет проволоку от истирания и порезов. Вы также можете получить пользу, если попросите кого-нибудь подержать свет, пока вы работаете с болтами, отключающими сигнал поворота.Иногда до этих болтов трудно достать, и вам нужны обе руки.

    Когда сигнал поворота ослабнет, возьмите чистое полотенце и оберните им лампу указателя поворота. Оберните ленту вокруг полотенца и лампы для защиты на случай, если детали начнут сталкиваться друг с другом. Ваш указатель поворота может свободно висеть в этом месте.

    Pro-Tip: На некоторых моделях Harley вам потребуется снять лобовое стекло. Roadking - один из примеров, когда необходимо снять фару.

    Шаг 4.

    Возможно, вам потребуется приобрести специальный патрон, чтобы ослабить гайку в нижней части фары ближнего света. В розетке будет отверстие для провода, свисающего из нижней части светильника.

    Вы можете приобрести эти розетки, но, как вы понимаете, они довольно дорогие.

    Вы поверните гайку на 1/3–3 / 4 оборота. Теперь вы должны иметь возможность перемещать фонарь ближнего света вперед, назад и из стороны в сторону.

    Pro-Tip: Вы также можете сделать свой собственный, используя углубление для глубокого углубления и прорезав боковой паз.В этом случае используйте старую розетку или купите дешевую. Удостоверьтесь, что вы нашли время, чтобы убрать заусенцы с линии пореза, так как они все еще могут повредить проволоку.

    Шаг 5.

    Для шага 5 у вас есть два метода регулировки ближнего света. Один из методов, эстетический, больше беспокоит внешний вид велосипеда и не уделяет так много внимания его функциям. Второй, функциональный метод, пытается получить как можно больше пользы от ближнего света.

    Эстетическая установка для мотоциклетных огней

    Этот метод потребует от вас выполнения действий, перечисленных выше для фары с небольшими изменениями.

    1. Убедитесь, что вы измеряете расстояние от центра фары до каждой лампы ближнего света. Проведите параллельную вертикальную линию на пути, чтобы использовать ее в качестве ориентира.
    2. Убедитесь, что вы отрегулировали линии так, чтобы фара и лампы ближнего света светили на стену по прямой линии.
    3. Когда вы закончите, посмотрите на фары на велосипеде, выглядят ли они так, как будто они сидят на велосипеде под одним углом? Если да, то все готово. Если нет, продолжайте приспосабливаться.

    Вот приятный штрих от JP Cycle, который можно добавить к фаре вашего круизера. Дополнительный хром приятен и помогает уменьшить блики.

    Функциональные настройки для мотоциклов ближнего света

    Этот метод наиболее полезен для источников света.

    1.Убедитесь, что вы измеряете расстояние от центра фары до каждой лампы ближнего света. Проведите параллельную вертикальную линию на пути, чтобы использовать ее в качестве ориентира.

    2. Отрегулируйте левую фару ближнего света так, чтобы она светила точно внутри левой линии на стене и на касание вниз от фары. Это дает вам дополнительное освещение на левой стороне дороги, не беспокоясь о приближающемся транспортном средстве. Правильный свет должен быть сразу за линией и вверх от фары. Здесь вы получаете дополнительное освещение на стороне езды.Подумайте, как полезно видеть оленей и другие предметы на обочине дороги.

    Шаг 6.

    Затяните резервную копию света

    Шаг 7.

    Проезжайте мимо с напарником, чтобы проверить и убедиться, что новые настройки не мешают встречным машинам.

    Шаг 8.

    Возьмите инструменты и отправляйтесь на прогулку.

    Регулировка фар для эндуро или квадроцикла

    Это будет тема, которая зависит от гонщика и условий.Езда по лесу ночью отличается от езды по улице. Те же принципы применимы и к просмотру поворотов и к тому, чтобы наш свет светил там, где вы хотите, чтобы байк поворачивал.

    Самая большая разница в том, насколько быстро вам нужно реагировать и насколько напряженно обстоят дела. Когда я был ребенком, катался на квадроцикле, я регулировал фару, так что это было похоже на то, что я описал выше для фары. Когда я ехал на близком расстоянии вокруг деревьев, я сокращал расстояние, чтобы освещать землю ближе к квадроциклу.

    Вам, вероятно, потребуется попрактиковаться в безопасном месте, чтобы лучше понять, какой комплект фар для эндуро вам нужен.

    Перед тем, как вы завершите свою следующую ночную поездку, убедитесь, что вы потратили 20–30 минут на то, чтобы отрегулировать фару. Вы и другие автомобилисты будете счастливы, что сделали это.

    Фары для мотоциклов | Philips

    Фары для мотоциклов | Philips

    0

    Корзина

    В настоящее время в вашей корзине нет товаров.

    {{/ if}} {{#if totalPrice.formattedValue}}

    {{totalPrice.formattedValue}}

    {{/ if}}

    При удалении этого товара из корзины покупок возникла проблема. Пожалуйста, попробуйте еще раз.

    {{/ each}} {{#iff cart.attributes.pricing.orderDiscountNoDelivery.value 'gt' 0}}

    Рекламная скидка: - {{cart.attributes.pricing.orderDiscountNoDelivery.formattedValue}}

    {{/ iff} }

    Стоимость доставки: {{#iff cart.attributes.pricing.totalDelivery.value 'gt' 0}} {{cart.attributes.pricing.totalDelivery.formattedValue}} {{else}} БЕСПЛАТНО {{/ iff}}

    Промежуточный итог: {{cart.attributes.pricing.total.formattedValue}}

    Увидеть и быть увиденным на улицах

    Фары для мотоциклов


    Philips MotoVision - это прорыв в области безопасности освещения для мотоциклов, скутеров и транспортных средств для мотоспорта. Они разработаны с характерным оранжевым отражением, которое помогает отличить мотоциклы от обычного дорожного движения, увеличивая видимость и безопасность.

    • Обеспечивает на 40% больше обзора * для максимальной безопасности
    • Улучшенная видимость в ночное время, чтобы видеть и быть увиденным
    • Превосходная устойчивость к вибрации на дороге, до 10G
    • Уникальное оранжевое отражение в линзе фары
    • См. Дальше

      Доступно для 9003 / h5 и H7


      * По сравнению со стандартными минимальными юридическими требованиями в результатах испытаний фар ближнего света

    MotoVision - отличный вариант для бездорожья, предлагая большую вибростойкость на дорога, и для бездорожья терриан.Он создает характерное оранжевое отражение в рассеивателе фары, которое помогает водителю выделиться из других транспортных средств. Водители могут быть хорошо видны другим водителям с заметным свечением органа и видеть дальше по дороге. MotoVision - отличный вариант для всех квадроциклов, снегоходов и других транспортных средств для силовых видов спорта.

    • Добавить продукт

    • Добавить продукт

    • Добавить продукт

    Лучшие светодиодные фонари для мотоциклов

    Хотя поездка на мотоцикле может быть рентабельной, увлекательной и даже крутой, важным компонентом управления этими двухколесными транспортными средствами на дороге является безопасность.Благодаря лучшему светодиодному фонарю для мотоциклов вы можете быть уверены, что видите дорогу, а другие водители видят вас.

    Как купить лучшие светодиодные фонари для мотоциклов

    Водители мотоциклов примерно в 27 раз чаще погибают в результате аварии, чем пассажиры легковых автомобилей, что совершенно ясно дает понять, что безопасность имеет решающее значение с точки зрения езды на уличном велосипеде. Хотя есть много важных деталей, которые влияют на безопасность на велосипеде - ограничения скорости, шлемы, поворотники и т. Д.- качественные светодиодные фары могут сыграть важную роль во время ночной езды.

    Покупка лучших светодиодных фонарей для мотоциклов может помочь улучшить видимость не только для вас, но и для других водителей на дороге, которые иначе вас не увидят. Обратите внимание на некоторые детали, на которые следует обратить внимание при покупке светодиодных фонарей.

    LED против галогенных или HID

    Большинство мотоциклов, которые вы покупаете в дилерском центре или магазине, поставляются со стандартными фарами, которые обычно галогенные, HID или даже лампы накаливания.У этих фонарей, безусловно, есть свои преимущества, но в последнее время популярность светодиодных фонарей резко возросла.

    Галогенные фары - один из самых популярных типов фонарей для мотоциклов, поскольку они долговечны и недороги, что делает их редко, но легко заменяемыми. Обратной стороной этих огней является то, что они выделяют много тепла. Кроме того, они легко собирают влагу, что отрицательно сказывается на характеристиках света.

    Разрядные лампы высокой интенсивности, или HID, часто используются, потому что они ярче, чем галогенные лампы, и выделяют очень небольшое количество тепла, что делает их безопасными в использовании и обращении.Однако ксеноновые лампы в этих фарах потребляют много энергии, стоят намного дороже, а их фары, как правило, ослепляют других водителей.

    Светодиодные фонари - новейшие из представленных на рынке фар. В светодиодах для получения света используются диоды, они очень энергоэффективны и имеют длительный срок службы. Хотя они выделяют много тепла, как галогенные лампы, многие из них оснащены системами контроля нагрева. Светодиоды ярче галогенов, но дороже, но они используют направленное освещение, а не рассеянное, что делает их более эффективными.

    Style

    Хотя светодиодные фонари - хорошие варианты для вашего мотоцикла, не все они одинаковы. При выборе лучшего светодиодного освещения для мотоциклов вы должны учитывать несколько вещей.

    Во-первых, многие светодиодные фонари имеют четыре или пять основных лучей. Однако у некоторых фонарей также есть гало-кольца с функцией DRL. И у каждого светодиодного луча будет свой собственный объектив проектора.

    В некоторых стилях светодиодных фонарей используется конструкция с разделенным лучом. Этот вид света дает вам всего два светодиода, но в целом он выглядит очень старомодно.Итак, если вам нравится этот стиль, вы можете получить функциональность светодиода с видом классической мотоциклетной фары.

    Также полезно поискать фару, в которой используются несколько рядов светодиодов меньшей мощности. Причина в том, чтобы защитить вас от выхода лампы из строя. Если некоторые из ваших светодиодов погаснут, у вас все еще есть несколько, чтобы поддержать вас и обеспечить вам много света в дороге.

    Установка

    Как и в случае со всеми автозапчастями и аксессуарами, вы должны убедиться, что светодиодный фонарь, который вы выбираете для своего мотоцикла, совместим.Однако имейте в виду, что в большинстве современных велосипедов используются разъемы h5.

    Однако у некоторых моделей может быть соединение h23 или что-то совсем другое. Убедитесь, что вы знаете свое, чтобы не тратить время и деньги на то, что не сработает.

    В процессе установки очень важно не только правильно прикрепить свет, но и отрегулировать его цель. Для разных моделей светодиодных фонарей может потребоваться разное размещение.

    Противотуманные фары и многое другое

    Когда вы покупаете комплект светодиодных фар, многие системы будут поставляться не только с фарой.Например, вы можете найти качественные комплекты, в которые входят противотуманные фары или поворотники. В зависимости от того, как часто вы ездите и сколько времени проводите на темных дорогах в ночное время, это могут быть некоторые дополнения, которые следует учитывать.

    Обзоры продуктов

    Ниже приведен список некоторых из лучших светодиодных фонарей для мотоциклов на рынке. Мы разделили эти продукты на три части: лучшие до 50 долларов, лучшие до 150 долларов и лучшие в целом.

    Лучшие светодиодные фонари для мотоциклов до 50 долларов

    Эти продукты - наш выбор для лучших светодиодных фонарей для мотоциклов до 50 долларов.

    Светодиодная фара Wisamic

    Надежность и функциональность сочетаются с простой установкой светодиодной фары Wisamic. Этот 5,75-дюймовый налобный фонарь оснащен стандартной вилкой h5, которая подходит для большинства современных мотоциклов. Срок службы этой фары составляет более 50 000 часов, поэтому она идеально подходит как для случайных, так и для частых водителей.

    Долговечность жизненно важна для Wisamic, о чем свидетельствуют их ударопрочные и виброустойчивые линзы и прочный водонепроницаемый алюминиевый корпус.

    Настройки ближнего и дальнего света позволяют регулировать яркость, освещая линию обзора намного выше стандартных ламп накаливания. Ближний свет составляет 2800 лм при 30 Вт, а дальний свет - 4000 лм при 45 Вт.

    Чистый белый свет выходит из широкоугольного узора, обеспечивая превосходную видимость и обеспечивая безопасность водителей на длинных темных дорогах.

    Плюсы:

    • Интегрированные ближний / дальний свет обеспечивают превосходное освещение переднего плана и свет над горизонтом
    • 50 000 часов работы
    • Превосходные характеристики долговечности, включая гидроизоляцию, устойчивость к ударам и вибрации и алюминиевый корпус
    • Стандартная совместимость с h5
    • Фары обеспечивают выход влаги

    Минусы:

    • Несовместимы с Harley Davidson Sportster 2002 года, Harley Davidson V-Rod 2007 года, Harley V-rod Muscle VRSCP и 2017 Iron 883
    • Конденсат со временем рассеивается, но вызывает начальное запотевание
    Sealight Лампа для мотоциклетных фар

    Уникальная конструкция лампы Sealight для мотоциклов обеспечивает улучшенную видимость по стандартным фарам благодаря светодиодному рисунку.Специально изготовленная лампа не только ярче, но и фактически устраняет темные пятна, которые могли бы образоваться при использовании традиционной галогенной лампы.

    Со стандартным соединением h5 большинство современных велосипедов подходят к этой фаре без каких-либо проблем с установкой.

    Безопасность является главным приоритетом для многих марок и товаров мотоциклов, и эта фара Sealight решает эту проблему, предлагая большую яркость, не ослепляя встречных водителей. Более узкая конструкция ориентирована на дорогу прямо впереди, а не на встречное движение.

    Внешний драйвер обеспечивает постоянное питание, и простая установка не требует дополнительных проводов или сложных инструкций. С легкостью получайте мощность 40 Вт и яркость 6000 люмен с отличным отводом тепла.

    Плюсы:

    • Отличные настройки ближнего и дальнего света без ослепления встречных водителей
    • Стандартное соединение h5, подходящее для большинства современных велосипедов
    • Уникальное размещение светодиодов, предназначенное для устранения темных пятен
    • Длительный срок службы с отличным отводом тепла

    Минусы :

    • Лампа немного больше типичной галогенной лампы и может потребовать некоторых корректировок во время установки

    Лучшие светодиодные фонари для мотоциклов до 150 долларов

    Следующие продукты являются нашим выбором для лучших светодиодных фонарей для мотоциклов до 150 долларов.

    Светодиодные фары Truckmall с противотуманными и ближними огнями

    Светодиодные фары Truckmall оснащены линзами с четырьмя проекторами, которые имеют настройки ближнего и дальнего света, чтобы вы были в безопасности и были видны с раннего вечера до раннего утра и в любом месте между.

    Фактически, с ближним светом 2600 лм и дальним светом 4000 лм, это одна из самых ярких мотоциклетных фар, которые вы можете получить для самого широкого диапазона мотоциклов. Добавьте к этому 50 000 часов работы, и вы получите лучшую фару.

    7-дюймовая фара заключена в корпус из алюминиевого сплава со встроенным охлаждением и водонепроницаемым корпусом. Небьющиеся линзы из поликарбоната скрепляют эту упаковку, чтобы получить прочный и надежный продукт.

    В то время как ваш чистый белый свет проходит сквозь любые темные пятна, водители встречного движения защищены резкой отсечкой ближнего света. Система также оснащена противотуманными фарами и фарами ближнего света для обеспечения вашей абсолютной безопасности.

    Плюсы:

    • Совместимость с большинством мотоциклов и одобрена DOT, SAE и E-Mark
    • Простота установки с помощью прилагаемого или стандартного кольца фары
    • Отличная расширенная видимость с отсечкой для защиты встречных водителей
    • Включает противотуманные фары и ближний свет для повышения общей безопасности и видимости
    • Прочный продукт с водонепроницаемым и небьющимся корпусом

    Минусы:

    • На некоторых велосипедах потребуется небольшая регулировка для установки
    • Объектив с четырьмя проекциями может вызвать темные пятна, если один проектор дует
    Eagle Lights Светодиодная фара с кольцом Halo

    Когда речь идет о Eagle Lights, высокое качество имеет первостепенное значение.Их 7-дюймовые фары оснащены четырьмя светодиодными проекторами и ореолом вокруг внешней стороны, что позволяет им ярко освещать дорогу.

    При яркости более 1770 люмен и цветовой температуре более 6000 видимость не вызывает сомнений. На самой темной и длинной дороге Eagle Lights использует широкий угол проецирования, чтобы расчистить ваш путь и безопасно направить вас.

    Объектив изготовлен из высококачественного поликарбонатного пластика для защиты от мусора и трещин, а общий корпус отличается высокой прочностью.Кроме того, корпус подвергается термообработке, защищая вас и ваш велосипед от тепла светодиодных фонарей.

    Не требует сложной настройки или подключения, Eagle Lights готов к использованию прямо из коробки, используя стандартное соединение h5. Настройки дальнего и ближнего света позволяют вам выбирать мощность, а кольцо ореола даже поставляется с предварительно подключенной проводкой.

    Вдобавок ко всему, Eagle Lights предлагает пожизненную гарантию. Хотя эта фара рассчитана на срок службы вашего велосипеда, они позаботятся о своих клиентах, если что-то случится.

    Плюсы:

    • Пары небьющихся и водонепроницаемых линз из поликарбоната с термообработанным алюминиевым корпусом для долговечности и надежности
    • Простая установка работает с большинством велосипедов с 7-дюймовыми фарами
    • Включает предварительно смонтированное гало-кольцо
    • Intense , холодный белый луч использует широкоугольную проекцию для ясности и видимости
    • Включает долгую и надежную гарантию

    Минусы:

    • Преобразователь h5 в h23 продается отдельно
    • Кольцо Halo работает только на ближнем свете
    • Не поставляется с монтажное кольцо

    Лучшие светодиодные фонари для мотоциклов в целом

    Некоторые светодиодные фонари слишком хороши для сравнения стоимости.Ознакомьтесь с нашим общим выбором ниже для лучших светодиодных фонарей для мотоциклов.

    Курякин 2249 Светодиодный налобный фонарь для мотоциклов

    Курякин имеет известную репутацию производителя светодиодных фонарей для мотоциклов, что дает ему отличное место в нашем списке лучших светодиодных фонарей для мотоциклов. Эта особая фара работает с дальним светом 3000 лм и ближним светом 1500 лм для превосходной видимости и высокой яркости светодиода.

    В отличие от других светодиодных фар для проекторов, в этой модели используются металлизированные компоненты отражателя, которые делают вашу фару похожей на штатную фару, которую предпочитают многие водители.Таким образом, вы получите стиль, который вам нравится, благодаря улучшенному освещению, которое могут обеспечить светодиодные фары.

    В фаре используется стандартное соединение h5, которое является предпочтительным для большинства современных велосипедов. Он заключен в алюминиевый корпус с ребристым охлаждением и небьющейся водонепроницаемой линзой из поликарбоната, поэтому вопрос о долговечности не стоит.

    Встроенные фары ближнего и дальнего света соответствуют всем требованиям DOT, FMVSS и SAE, и все это защищено превосходной трехлетней гарантией.

    Плюсы:

    • Простая установка со стандартным штекером и заменой при вставке
    • Обеспечивает значительно более высокую мощность и более яркий свет, чем стандартные галогенные лампы
    • Высокоэффективный
    • Охлаждаемый алюминиевый корпус предотвращает перегрев
    • Прочные линзы и корпус

    Минусы:

    • Не включает жгут проводов или декоративное кольцо
    • Не совместим с Yamaha Warrior
    Светодиодная круглая фара Uni-Shine

    Круглая светодиодная фара Uni-Shine уникальна в своем классе благодаря своей особый дизайн.В то время как большинство светодиодных фар оснащены четырьмя или пятью проекторами внутри объектива, в этом свете используются 13 мощных светодиодов, расположенных в три ряда. Кроме того, он имеет две планки ДХО вверху и внизу.

    Некоторые считают эту фару превосходной конструкцией, потому что, когда один светодиод гаснет, у вас все равно остается полный и яркий свет. С четырьмя или пятью проекторами один световой поток может полностью изменить ваше поле зрения ночью.

    В общей сложности эта фара Uni-Shine предоставляет пользователям три режима: широкий и плоский ближний свет и полный дальний свет, а также ДХО для дневной безопасности.

    С одним из самых высоких люменов в нашем списке, его дальний свет использует 6750, а ближний свет - 2250.

    С небьющейся линзой из поликарбоната и прочным алюминиевым корпусом со встроенным охлаждением, это фара, на которую могут положиться водители.

    Плюсы:

    • Высокоинтенсивные светодиоды Cree со сроком службы 50 000 часов
    • Впечатляющие настройки дальнего и ближнего света для отличной видимости в ночное время
    • ДХО делают дневную езду безопаснее
    • Трехрядный дизайн с 13 светодиодами более эффективен и эффективный
    • Прочный и надежный для длительного использования
    • Включает адаптеры h5 и h23

    Минусы:

    • Используется в основном на автомобилях с небольшой обратной связью с мотоциклами
    • Дальний свет может немного мерцать

    Заключение

    Хотя мы рекомендуем любой из вышеперечисленных продуктов как лучшие светодиодные фонари для мотоциклов, один из них выделился для нас среди остальных.7-дюймовые светодиодные фары Truckmall превзошли все остальные благодаря простоте использования с широким спектром марок и моделей мотоциклов.

    Мы уверены, что этот светильник, обладающий огромной мощностью, четким освещением и увеличенным радиусом действия, обеспечит безопасность и видимость водителям на самых темных дорогах. Кроме того, этот производитель идет еще дальше, чтобы защитить встречных водителей своим резким и прямым обрезом.

    Лучшее светодиодное освещение для мотоциклов не должно быть трудным; воспользуйтесь приведенным выше списком, чтобы выбрать лучшее для своего велосипеда.

    Освещение для мотоциклов | Фары, дополнительное освещение

    Ни одному транспортному средству не требуется превосходное освещение больше, чем мотоциклу, яркий свет, который позволяет водителю четко видеть дорогу или тропу впереди ночью, и освещение, которое делает мотоцикл видимым для других автомобилистов для более безопасной езды днем ​​и ночью. Независимо от того, хотите ли вы отремонтировать или модернизировать свое освещение, у нас есть продукты, необходимые для восстановления или улучшения вашей видимости в ночное время, в том числе доступные сменные композитные фары, герметичные лучи полностью светодиодного проектора, светодиодные противотуманные фары и фары дальнего света и фары ближнего света.И у нас есть дополнительные светодиодные фонари, которые освещают присутствие вашего велосипеда и выделяют его среди катящейся массы, в том числе комплекты, которые создают многоцветное световое шоу, которым вы управляете со своего смартфона.

    При движении в темноте водители легковых и грузовых автомобилей должны иметь возможность своевременно видеть препятствия, пешеходов, животных и других автомобилистов, чтобы избежать их, но мотоциклистам нужны еще большие возможности обнаружения, потому что мелкие предметы и поверхности, такие как рыхлый песок, гравий, мокрые листья, которые не могут повлиять на четырехколесный транспорт, могут вызвать падение мотоцикла.Мотоциклы намного меньше, чем автомобили и грузовики, особенно если смотреть в лоб, и большинство водителей привыкли сосредотачиваться на легковых и грузовых автомобилях, и мотоцикл может не регистрироваться, даже когда водитель смотрит прямо на байк. Вот почему наиболее частое воздержание от автомобилиста после наезда на мотоцикл звучит так: «Но, офицер, я не видел мотоцикл». Оснащив свой велосипед нашими осветительными приборами для мотоциклов, вы можете существенно повысить безопасность езды и, во многих случаях, одновременно повысить привлекательность мотоцикла на обочине дороги.

    Хотя мы предлагаем светильники с галогенными лампами, большая часть нашей осветительной продукции обязана своим блеском светодиодам. В отличие от ламп накаливания с хрупкими нитями, которые могут перегореть через несколько тысяч часов или выйти из строя из-за вибрации, светодиоды являются полупроводниками, которые излучают свет при подаче тока. Они могут прослужить 50 000 часов и более, поэтому вы можете забыть о замене лампочек, и они нечувствительны к вибрации, что делает их невосприимчивыми к бездорожью или дорогам с выбоинами.Светодиоды излучают гораздо более яркий свет, и при использовании в системах направленного освещения, таких как фары, противотуманные фары и фары дальнего света, луч распространяется дальше вперед, поэтому вы можете видеть дальше по дороге или по тропе и безопаснее двигаться в неблагоприятных погодных условиях. Светодиодные фонари также обладают высокой энергоэффективностью и потребляют гораздо меньше тока, чем аналогичные лампы накаливания, поэтому их установка не вызовет нагрузку на вашу электрическую систему, что является важным аспектом для мотоцикла.

    Если вы попали в аварию или линза на композитной фаре вашего велосипеда выцвела или пострадала от удара, нет необходимости платить высокую дилерскую цену, если мы можем предоставить вам заменяющуюся композитную фару в сборе для прямой установки оригинального производителя по гораздо меньшей денежные средства.А если вам нужен более яркий свет и лучшая видимость одновременно, установите один из наших комплектов для переоборудования светодиодных фар. Эти лампы устанавливаются по принципу «включай и работай», и не требует перемонтажа или модификации вашего велосипеда. Если на вашем мотоцикле установлена ​​фара с герметичным светом, мы можем предоставить вам галогеновую замену, но почему бы не перейти на более яркий свет и потрясающий внешний вид с полностью светодиодной фары с герметичным светом. Наряду с превосходными светодиодами во многих из этих источников света используется технология проекционного луча. Благодаря небольшим эллиптическим отражателям и прозрачным линзам лучи проектора создают более четкий и сфокусированный пучок света без потерь на рассеяние, характерных для параболических отражателей, для еще большей видимости в темноте.

    Многие из наших светодиодных фар с герметичным светом также оснащены светодиодными акцентными огнями, которые служат в качестве ДХО (дневные ходовые огни), включая привлекательные светодиодные ореолы. С ДХО ваш мотоцикл будет более заметным - ваш мотоцикл приобретет стиль и освещение, что привлечет внимание не только энтузиастов, но и обычных автомобилистов в интересах вашей безопасности. В некоторых фарах ДХО можно настроить так, чтобы они светились ярко-белым цветом и функционировали как ДХО, но их также можно настроить в режиме «обратного переключения» и переключать на мигание желтым цветом при включении указателей поворота.Мы также предлагаем герметичные светодиодные балки, которые содержат внутренний датчик силы тяжести, который определяет, когда мотоцикл наклоняется, активируя группу серповидных светодиодов, которые загораются в направлении поворота. Вы получаете больше света именно там, где вам нужно, и одновременно показываете другим автомобилистам направление, в котором вы поворачиваете, для еще большей уверенности и безопасности при управлении, когда окружающее освещение не соответствует оптимальному.

    В дополнение к фарам у нас также есть другие светодиодные фонари, которые могут улучшить вашу видимость вперед.Вы можете заменить фары ближнего света светодиодными фарами ближнего света, а если у вас нет какого-либо переднего освещения, кроме фары, вы можете дополнить его свет нашими светодиодными противотуманными фарами или дополнительными фарами дальнего света. Эти фонари имеют размер, идеально подходящий для мотоцикла, и их можно спрятать в нишах обтекателя или установить на вилках, поперечных рулях или специальных световых полосах. Поскольку это почти исключительно светодиоды, они содержат много света для своего размера, а мы предлагаем жгуты, переключатели и реле, чтобы сделать установку безболезненной.Сигналы поворота являются обычными жертвами при опрокидывании или опрокидывании, и мы можем предоставить вам замену, но у нас также есть все индивидуальные стили, включая скрытое крепление и светодиодные поворотники в виде пули, а также комплекты для устранения задних крыльев, которые позволяют вам удалить неуклюже задние поворотники и замените их миниатюрной световой полосой или сигналами скрытого монтажа.

    Еще одна альтернатива, если вам нужен плавный индивидуальный вид, - это светодиодный задний фонарь, сделанный специально для вашего велосипеда, со встроенной функцией сигнала поворота.Это задние фонари прямого монтажа, которые поставляются с прозрачными или дымовыми линзами на ваш выбор. Вы найдете эти и многие другие варианты задних фонарей на наших цифровых полках, в том числе готовые индивидуальные узлы задних фонарей, линзы задних фонарей с синими точками и базовые пластины для задних фонарей, которые превращают ваш штатный задний фонарь с лампой накаливания в светодиодный задний фонарь. Светодиоды особенно подходят для задних фонарей из-за функции стоп-сигнала. Они загораются на 0,2 секунды быстрее, чем лампы накаливания, что может показаться не таким уж большим, но если учесть, что на скорости 60 миль в час автомобиль движется на 88 футов.за одну секунду это время может дать водителю позади почти 20 футов дополнительного тормозного пути - дополнительной дороги, которая может быть разницей между торможением во времени и неудачным столкновением. Но если вы действительно хотите повысить свой коэффициент безопасности, установите один из наших модулей стоп-сигналов, который заставляет огни мигать при нажатии на тормоза.

    Яркие огни в неожиданных местах - верный способ привлечь внимание как любителей мотоциклов, так и обычных автомобилистов, и у нас есть осветительные приборы, чтобы это произошло.Вы будете наслаждаться восхищенными взглядами и большей безопасностью, потому что ваш велосипед нельзя игнорировать. Мы предлагаем широкий выбор гибких светодиодных акцентных полос и миниатюрных светодиодных светильников, которые настолько малы, что их можно установить где угодно. Они поставляются в наборах или полных наборах различных цветов и могут быть установлены с помощью винтов или клейкой ленты 3M. Мы также предлагаем небольшие светодиодные планки, которые можно использовать в качестве дополнения к ходовым и стоп-сигналам, многофункциональные светодиодные фонари для крепления на крыльях и многое другое.

    Но если вы действительно хотите стать звездой шоу, установите один из наших комплектов светодиодного освещения днища.Трубки, световые полосы и / или стручки в этих наборах компактны, чтобы поместиться в ограниченном пространстве за воздухоочистителями, под бензобаками и крыльями, но при этом достаточно яркими, чтобы обеспечить желаемую степень освещения, чтобы идеально выделить вашу машину. Вы не только сможете создать эффектное свечение на земле под своим велосипедом, но и подчеркнуть нестандартную работу и оборудование. Например, если вы много вложили в хром, нет лучшего способа продемонстрировать его, чем яркий отраженный светодиодный свет, в цвете или с эффектами изменения цвета.Эти наборы доступны в одноцветных или многоцветных наборах, которыми вы можете управлять из приложения на своем смартфоне. Возможности зависят от комплекта, но в целом вы можете менять цвета; выбрать предустановленные или пользовательские шаблоны и темы изменения цвета; и стробоскопический, сканирующий и импульсный свет под музыку. В некоторых комплектах все светодиодные фонари в комплекте могут быть настроены на включение красного цвета при включении тормозов для максимальной безопасности.

    alexxlab

    leave a Comment